Auto zrazu žerie o litre viac? Motor možno za nič nemôže
Zima dokáže spotrebu výrazne zvýšiť
Ak sa vyššia spotreba objaví počas zimy, nemusí ísť o poruchu. Studený motor po štarte nepracuje v ideálnych podmienkach a potrebuje určitý čas na dosiahnutie prevádzkovej teploty. Ak pritom jazdíte iba dva, tri alebo päť kilometrov, motor môže väčšinu cesty pracovať v režime, ktorý je z hľadiska spotreby nevýhodný. K tomu sa pridáva vykurovanie kabíny, vyhrievanie okien, sedadiel a ďalších elektrických systémov. V meste, kde sa auto neustále rozbieha a zastavuje, môže byť rozdiel oproti letnej prevádzke výrazný.
Pozor na termostat
Ak však motor ani po dlhšej jazde nedosahuje obvyklú prevádzkovú teplotu, treba spozornieť. Jednou z možností je chybný termostat. Ak zostane otvorený, chladiaca kvapalina môže neustále prúdiť cez chladiaci okruh a motor sa zahrieva príliš pomaly alebo vôbec nedosiahne správnu teplotu. Typickým signálom môže byť nízka teplota na ukazovateli a slabší výkon kúrenia. V takom prípade môže byť výmena termostatu podstatne lacnejšia než riešenie následkov dlhodobého nesprávneho fungovania motora.
Foto: Archív
Diesel môže trápiť DPF
Pri moderných naftových motoroch treba myslieť aj na filter pevných častíc.
DPF sa počas prevádzky postupne zanáša a vozidlo ho musí pravidelne regenerovať. Počas regenerácie môže motor spotrebovať viac paliva. Ak auto jazdí prevažne krátke trasy, regenerácia nemusí byť vždy úspešne dokončená a celý proces sa môže opakovať.
To môže viesť k zvýšenej spotrebe a zároveň k ďalším problémom. Ak sa k tomu pridá strata výkonu, častejšie spúšťanie regenerácie alebo rozsvietená kontrolka, je vhodné diagnostiku neodkladať. Ignorovanie problému môže skončiť podstatne drahšou opravou.
Ani automatická prevodovka nie je mimo podozrenia
Pri hľadaní príčiny vyššej spotreby sa často kontroluje motor, ale zabúda sa na prevodovku. Automatická prevodovka by mala pri ustálenej jazde zaradiť vhodný prevodový stupeň a udržiavať motor v efektívnych otáčkach. Ak z nejakého dôvodu drží nižší prevod príliš dlho, motor pracuje vo vyšších otáčkach a spotreba môže narásť.
Podozrivé je aj prešmykovanie, neštandardné radenie, trhanie alebo situácia, keď prevodovka pri ustálenej jazde odmieta zaradiť najvyšší prevod. V takom prípade už treba myslieť aj na stav prevodového oleja, riadenie prevodovky a prípadné mechanické problémy.
A potom sú tu senzory a elektronika
Ak sú pneumatiky v poriadku, brzdy sa nezahrievajú a auto nemá zbytočný náklad, môže byť problém skutočne v technike motora. Moderný motor neustále upravuje množstvo vstrekovaného paliva podľa údajov zo senzorov. Chybný snímač teploty, lambda sonda, váha vzduchu alebo ďalšie komponenty môžu spôsobiť, že riadiaca jednotka nebude pracovať s optimálnymi údajmi. Tu už môže pomôcť diagnostika. Rozsvietená kontrolka motora, strata výkonu, nepravidelný chod, dymenie alebo nezvyčajný zápach sú signály, pri ktorých nemá veľký zmysel ďalej hádať. Auto by mal skontrolovať odborník.
Kedy už radšej do servisu?
Ak spotreba stúpla iba počas niekoľkých krátkych jázd v zime, nemusí ísť o nič dramatické. Ak však zvýšená spotreba pretrváva aj pri rovnakom štýle jazdy a podobných podmienkach, treba hľadať príčinu. Obzvlášť pozorní buďte vtedy, ak sa spolu s vyššou spotrebou objaví strata výkonu, dym z výfuku, zápach paliva, nezvyčajné zvuky, prehrievanie, problémy s radením alebo kontrolka na palubnej doske.
Dobrou správou je, že príčina nemusí byť drahá. Niekedy stačí dofúkať pneumatiky, odstrániť strešný box alebo opraviť geometriu. Inokedy však môže byť vyššia spotreba prvým varovaním pred problémom, ktorý sa bude postupne predražovať. Preto neplatí, že každé auto, ktoré začne „žrať“, potrebuje nový motor. Najskôr treba zistiť, čo mu pri jazde kladie odpor alebo prečo jeho riadiaca jednotka začala dávkovať viac paliva.
Zdroj: autoblog.rs
Čítajte ďalej
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
