Mechanici varujú: Stačia 3 kilometre a aj vaša motorka môže skončiť
Mechanici varujú pred nesprávnym používaním motocyklov. Tisíce motorkárov používajú svoje stroje na krátke cesty bez toho, aby si uvedomili, že ten najhorší čas pre motor nastáva hneď po stlačení štartovacieho tlačidla.
Existujú zvyky a rutiny, ktoré sa môžu zdať neškodné, no je to len prvý dojem. Potom príde drahý účet za opravu a veľké prekvapenie. Vinník? Taliani tomu hovoria Syndróm 3 kilometrov. Je to situácia, ktorú zažíva množstvo ľudí – naštartujete, hneď dáte plný plyn a ponáhľate sa, pretože prácu máte len tri kilometre od domu.
Neprehliadnite: Psychické problémy? Liekom sú motorky. Japonci to vedia už 30 rokov
Prvých minúty sú najťažšie
Tento syndróm sa objavuje najmä u skútrov a motocyklov používaných denne na dochádzanie do mesta. Problémom pritom nie je samotná krátka vzdialenosť, ale neustále jazdenie so studeným motorom a v strese.
Dnešné motory sú síce modernejšie a odolnejšie ako tie spred desaťročí, no fyzika zostáva rovnaká. Hneď po naštartovaní olej nepracuje v optimálnych podmienkach. Hoci mazanie začína od prvého okamihu, trvá niekoľko minút, kým olej dosiahne ideálnu teplotu a dokáže naplno chrániť vnútorné komponenty.
Mechanici tvrdia, že najhoršie, čo môžete na skútri spraviť je, že mu na studeno dáte plný kotol. A opakovane. Foto: Autor
Kým je motor studený, piesty, valce, ventily či vačkový hriadeľ trpia oveľa viac. Preto sa treba rozhodne vyhnúť náhlej akcelerácii. Nejde o to, aby ste čakali 5 minút na voľnobehu, ale po krátkej chvíli je potrebné začínať s plynom veľmi pomaly a záťaž zvyšovať len postupne.
Kovové komponenty sa vplyvom tepla rozťahujú. Kým motor dosiahne svoju prevádzkovú teplotu, každá časť to robí inou rýchlosťou. Zvýšený tlak na nedostatočne namazané diely tak extrémne urýchľuje ich opotrebovanie.
Mechanici radia
Mechanici aj skúsení jazdci odporúčajú osvojiť si jednoduchý návyk. Motorka by sa mala naštartovať hneď, ako k nej dorazíte. Kým si na seba dáte prilbu, rukavice a poobliekate sa, zatiaľ čo stroj vrčí na voľnobehu, v motore sa stihne vytvoriť dostatočný tlak oleja. Zvyčajne to trvá zhruba minútu. A keď ste na jazdu pripravení vy, je pripravená aj mašina.
Potom sa pomaly pohnite. Počas prvých kilometrov udržiavajte nízke otáčky a vyhýbajte sa prudkému pridávaniu plynu. Tým sa motor, prevodovka aj pneumatiky rovnomerne zahrejú bez zbytočného opotrebovania. Určite sa vyhnite plnému plynu a hornému spektru otáčok.
Tieto základné princípy platia pre všetky typy motocyklov, dvoj- aj štvortakty, cestné či terénne. Keďže rôzne kovy v motore sa rozťahujú pri rôznych teplotách, vytáčanie studeného motora na maximum môže spôsobiť, že sa diely roztiahnu nerovnomerne a hrozí riziko zadretia.
Mechanici majú spravidla lepší cit a návyky pre jazdu so spaľovacími motormi ako bežní smrteľníci. Foto: Autor
Karburátor vs. vstrekovanie
Elektronické vstrekovanie paliva (EFI) riadi obohatenie zmesi za studena automaticky. Pri miernom počasí (+10 až +30 °C) zvyčajne stačí 30 až 60 sekúnd na voľnobehu, aby sa systém ustálil. V chladnejšom vzduchu (0 až +10 °C) ho nechajte pobrať dych 1 až 2 minúty. Pod bodom mrazu počítajte s 2 až 3 minútami a pred pomalým rozbehom sledujte, či sú voľnobežné otáčky stabilné.
Motocykle s karburátorom vyžadujú trochu viac trpezlivosti a na štartovanie použite sytič a s narastajúcimi otáčkami ho postupne sťahujte, aby motor nebežal zbytočne nasucho vo vysokých otáčkach. Ak musíte sytič držať zapnutý dlhšie ako pár minút, karburátor pravdepodobne potrebuje vyčistiť a nastaviť.
A keď už sa o svoju mašinu príkladne staráte, bola by škoda nezaznamenať si bezproblémové jazdy na video! Zapojte sa do našej súťaže na Facebooku a vyhrajte špičkovú motokameru MIO!
Odporúčané časy zahrievania podľa teploty:
-
+10…+30 °C: 30 – 60 sekúnd na voľnobehu, potom 3 – 5 minút jemnej jazdy do 4- až 5-tisíc ot./min.
-
0…+10 °C: 60 – 120 sekúnd na voľnobehu, kým sa otáčky neustália; potom pomalá jazda 5 – 8 minút.
-
−10…0 °C: 2 – 3 minúty na voľnobehu, mierne otáčky počas prvých 10 minút jazdy a kontrola mazania.
Rovnaké základné pravidlo šetrnosti za studena pritom neplatí len pre motorky. Dobre urobíte, ak sa takto budete správať k akémukoľvek spaľovaciemu motoru, či už v aute, traktore alebo v kosačke.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
