Vlaku vypadli dvere. Rušňovodič predtým išiel 230 km/h
Vlak plný cestujúcich nedošiel do cieľa, pretože sa mu počas jazdy odtrhli dvere. Takéto niečo by ste zrejme čakali od slovenského dopravcu ZSSK. V tomto prípade sa udalosť udiala 14. júla na trati medzi Benátkami a Mníchovom. Nešlo o regionálny spoj, ale o diaľkový vlak ÖBB pohybujúci sa maximálnou rýchlosťou 230 km/h.
Tento incident sa udial konkrétne rakúskej súprave Railjet prevádzkovanej rakúskymi štátnymi železnicami. Ide o jeden z najnovších vlakov na tejto trase, ktorý jazdí od apríla 2024.
Dvere sa odtrhli na vagóne číslo 267 na úseku medzi stanicou Benátky Santa Lucia a Padovou, teda ešte na talianskom území. Stalo sa tak v čase okolo obeda. Podľa ÖBB nešlo o náhodu bez príčiny. Vo vagóne krátko predtým vypadla elektrická energia, a preto bol uzavretý. Cestujúci v ňom v tej chvíli nesedeli.
Vyšetrujú odtrhnuté dvere
ÖBB aj výrobca súpravy Siemens Mobility priznávajú, že príčinu stále vyšetrujú. Oficiálne vyhlásenia znejú opatrne. Žiadne konkrétne technické zlyhanie zatiaľ zástupcovia firiem nepomenovali.
V informačnom systéme železníc, cez ktorý cestujúci sledujú stav svojich spojov, sa objavilo len strohé hlásenie o technickej poruche súpravy.
Pasažieri sa napokon do cieľa dostali obchádzkou. Najprv ich Taliani previezli autobusmi do Innsbrucku, odtiaľ ich prevzali rakúske železnice ÖBB a dopravili do Mníchova.
Railjety jazdia aj na Slovensku
Železničné spojenie Benátky – Mníchov nepatrí medzi vyhľadávané trasy Slovákov. Keď cestujeme vlakom do severného Talianska cez Rakúsko, bežne nie je potrebné zachádzať až do Nemecka. Stačí prestup vo Viedni alebo Innsbrucku.
Railjet, ktorý mal problém, však jazdí aj na ďalších medzinárodných trasách ÖBB naprieč strednou Európou vrátane spojov u nás. Ide o rovnaký typ súpravy.
Z bezpečnostného hľadiska síce informácia o odtrhnutých dverách pôsobí dramaticky, no v danom vagóne, kde sa incident udial, v danej chvíli nikto nesedel. Personál totiž vagón z dôvodu poruchy napájania preventívne uzavrel ešte predtým. To napokon zabránilo priamemu riziku pre cestujúcich.
Vlak novej generácie dostane konkurenciu
Uvedené súpravy Railjet sú najnovším prírastkom do rakúskej flotily. Cestujúcim prinášajú vyšší komfort a ÖBB ich nasadili ako vlajkovú loď svojej ponuky na trati do Talianska, s prísľubom modernejšieho interiéru a vyššej kvality cestovania. Teraz namiesto toho musia riešiť vyšetrovanie, ktoré má zistiť, prečo sa časť vlaku odtrhla za jazdy.
Tento incident sa navyše udial v čase, keď sa výraznejšie posilňuje konkurencia v rámci železničného spojenia medzi Talianskom a Nemeckom. Talianske vlaky Frecciarossa majú čoskoro začať napriamo premávať medzi Neapolom, Miláom, Rímom, Mníchovom a Berlínom.
Pridať sa má aj súkromný taliansky prevádzkovateľ Italo. Konkurencia na trase sa teda zväčšuje vo chvíli, keď riešia rakúske ÖBB nepríjemnú otázku bezpečnosti svojich najnovších súprav.
Železničná doprava zostáva naďalej bezpečnejšou alternatívou k autu. Nie je úplne imúnna voči technickým problémom (rovnako ako ktorýkoľvek iný druh dopravy). Kým sa však vyšetrovanie neuzavrie, na strane bežných cestujúcich neexistuje žiaden dôvod, aby sa jej vyhýbali.
Zdroj: Eurailpress
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
