Nová Kia EV1 chce rozbiť trh s cenou 20 000 €. Dostane Renault 5 konečne dospelého súpera?
Automobilky nás už roky presviedčajú, že budúcnosť je výhradne elektrická. Či je to pravda alebo len zbožné prianie bruselských úradníkov, ukáže až čas. Ale ak nás chcú do elektromobilov skutočne posadiť, musia prestať vyrábať predražené hračky a začať robiť autá pre normálnych ľudí. Doteraz sa o titul „ľudového spasiteľa“ pokúšal hlavne Renault 5, ktorý stavil na retro vlnu, no Kórejci práve vytiahli z rukáva eso. Nová Kia EV1 chce ľuďom ukázať, že francúzska nostalgia na víťazstvo stačiť nebude.
Kórejská značka potvrdila, že tento kompaktný hatchback dorazí už budúci rok. Má byť nielen najdostupnejším kúskom v ich ponuke, ale aj poriadnym testom toho, či sa dá vyrobiť použiteľné elektro-auto za rozumný peniaz. Ak ste doteraz poškuľovali po predraženom Peugeote e208 alebo marketingovo ospevovanom Renaulte 5, radšej s kúpou počkajte. Nová Kia totiž plánuje postaviť segment malých áut do pozoru.
Malé telo, dospelá technika
Zatiaľ čo niektorí konkurenti hrajú na city dizajnom z minulého storočia, nová Kia chce bodovať technikou, ktorá vás nenechá visieť uprostred ničoho. Hoci je model EV1 fyzicky menší než jeho súrodenec EV2, pod kapotou zdieľa osvedčenú platformu E-GMP. To v praxi znamená 400-voltovú architektúru, ktorá v tejto cenovej kategórii rozhodne nie je bežným štandardom.
V ponuke sa objavia dve verzie batérií, takže si na svoje prídu mestskí jazdci aj občasní výletníci. Základná batéria s kapacitou 42,2 kWh sľubuje dojazd okolo 322 km, čo na behanie po úradoch a nákupoch úplne stačí. Ak však potrebujete viac slobody, nová Kia ponúkne aj väčšiu 61 kWh batériu. S tou sa už priblížite k hranici 480 km, čo z tohto drobca robí plnohodnotné auto a nie len drahú nákupnú tašku závislú na kábloch.
Nová Kia za 20-tisíc? Uvidíme
Z hľadiska technológií ide o prvý model značky, ktorý je postavený ako softvérovo definované vozidlo. V preklade pre nás, čo nás nezaujímajú len jednotky a nuly to znamená, že auto bude nabité technológiou pripravenou na online aktualizácie, takže jeho systém nezastará skôr, než ho stihnete splatiť. Nová Kia tak prináša moderné vnútro v balení, ktoré má cenovkou podliezť hranicu 20 000 eur.
Treba však byť realistom. Za túto sumu nečakajte masážne sedadlá ani autopilota, pravdepodobne pôjde o základnú verziu pre racionálneho klienta. Napriek tomu je to pre Renault 5 zdvihnutý varovný prst. Ak Kórejci doručia to, čo sľubujú, bude musieť konkurencia sakramentsky rýchlo prehodnotiť svoju cenovú politiku.
Elektrina ako priorita? Ani náhodou
Je osviežujúce počuť, že aj v Kórei si niekto zachoval zdravý rozum. Šéf značky Ho Sung Song otvorene priznal, že globálny hlad po elektromobiloch mierne ochladol. Kým politici tlačia na pílu, zákazníci chcú hlavne istotu a dojazd. Preto, hoci je nová Kia EV1 dôležitým článkom skladačky, značka sa neštíti priznať, že ich skutočnou silou zostávajú hybridy.
V pláne je rovno 13 hybridných modelov, takže v Kii nie sú naivní. Chápu, že nie každý má doma wallbox a chuť plánovať si cestu k moru podľa mapy nabíjačiek. Nová Kia EV1 je ambiciózny pokus, ako sprístupniť elektrinu masám, ale hybridy sú tie, ktoré budú v najbližších rokoch reálne držať predaje nad vodou.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
