Čo ak vám hrozí zrážka so zverou? Hlavne nestáčajte volant, inak vám poisťovňa nedá ani cent
Za tie odjazdené roky som videla v našom kraji desiatky dobúchaných áut a nešťastných vodičov. Väčšina z nich doplatila na to, že v kritickej sekunde spanikárila alebo po nehode urobila chybu, ktorá ich pripravila o poistné plnenie. Tento text vám pomôže pochopiť, že na našich cestách nie ste v boji so zverou a úradmi sami, ak poznáte pravidlá.
Brzdiť či manévrovať?
Zver nepozná dopravné predpisy, má však svoje biorytmy. Na Slovensku sú kritické najmä časy svitania a súmraku, kedy sa srnčia a jelenia zver presúva za potravou. Najväčšie riziko hrozí v jarných mesiacoch a počas jesennej ruje, ale to neznamená, že v zime nič zraziť nemôžete. Periférne videnie je váš najlepší priateľ. Sledujte priekopy a odrazy očí a ak uvidíte jeden pár, takmer určite ich bude neďaleko viac, pretože zver sa pohybuje v čriedach. Ak uvidíte prebehnúť jednu srnku, okamžite dupnite na brzdu, za ňou pravdepodobne beží ďalšia.
Ale rozumiem, že niekedy príde na to najhoršie a vy sa stretu so zvieraťom nemáte ako vyhnúť. Ak už zrážke nedokážete zabrániť brzdením, prosím, nestáčajte volant. Moderné autá sú konštruované na čelný náraz, kde deformačné zóny pohltia obrovské množstvo energie. Chápem, že budete chcieť auto ušetriť, ale koniec koncov sú to len plechy, a ak niekoho alebo seba nebodaj pri uhýbacom manévri zraníte, budete ľutovať.
| Situácia | Odporúčaná reakcia | Riziko |
| Zver na ceste | Prudké brzdenie v priamom smere | Poškodenie prednej časti auta |
| Vyhnutie sa do protismeru | NIKDY nerobte | Čelná zrážka s iným vozidlom (a často zbytočne fatálna) |
| Vyhnutie sa do priekopy | NIKDY nerobte | Náraz do stromu alebo prevrátenie auta |
Pamätám si na pána, ktorý šoféroval dlhé roky a vždy sa pýšil tým, že sa mu zver vyhýba tak dobre, ako on zubatej. Ale jednu noc keď sa vracal z práce mu do cesty skočil zajac (našťastie prázdna, bol tam v nočných hodinách úplne sám), no on strhol volant a nakoniec skončil v strome. Asi si viete predstaviť, že Fabia skončila na totálku a poisťovňa mu nedala nič, lebo keby toho zajaca zrazil, mal by len rozbitú masku a dali by mu poistné krytie. Preto je dôležité, aby ste ten volant držali rovno a radšej dupli na brzdu.
Postup po zrážke
Zabudnite na európsku správu o nehode, ktorú si vypíšete sami. Na Slovensku platí striktné pravidlo, že zrážka so zverou je poistná udalosť, ku ktorej musíte vždy volať políciu (158).
-
Zabezpečte miesto: Zapnite varovné svetlá, oblečte si vestu a postavte trojuholník (v obci 50 m, mimo obce 100 m za autom).
-
Volajte 158: Operátorovi nahláste lokalitu a stav zveri. Polícia kontaktuje príslušné poľovné združenie.
-
So zverou nehýbte: Nedotýkajte sa jej, môže byť agresívna alebo chorá.
-
Varovanie: Nikdy nedávajte zver do kufra! Podľa slovenského zákona o poľovníctve ide o trestný čin pytliactva, za ktorý hrozí väzenie, aj keď ste zviera nezabili úmyselne.
Škoda vs. poistenie
Tu narážame na tvrdú realitu slovenského poistného trhu. Ak sa spoliehate len na základné PZP bez pripoistenia, pripravte sa na to, že škodu na svojom aute zaplatíte z vlastného vrecka. Povinné zmluvné poistenie totiž kryje škody, ktoré vy spôsobíte iným, nie tie, ktoré vzniknú vám pri kontakte s divou zverou.
Najkomfortnejšiu situáciu majú majitelia havarijného poistenia, ktoré kryje škodu v plnom rozsahu po odpočítaní dohodnutej spoluúčasti. V posledných rokoch sa však stáva štandardom aj špeciálne pripoistenie k PZP zamerané na stret so zverou. Tieto balíky zvyčajne kryjú opravy v limite od 2 000 – 5 000 eur, čo pri starších vozidlách často postačuje na kompletnú opravu.
Ak uvažujete o vymáhaní škody od poľovného združenia, musím vás schladiť. V podmienkach slovenskej legislatívy uspejete len vtedy, ak preukážete, že zver na cestu vytlačil prebiehajúci lov alebo poľovačka. Za prirodzený pohyb zveri poľovník nezodpovedá, preto je kľúčové mať vlastné poistné krytie.
A hlavne si nezabudnite miesto nehody dôkladne zdokumentovať vlastným telefónom ešte pred odtiahnutím vozidla. Odfoťte si dopravné značenie v okolí, stav vozovky aj prípadné stopy po brzdení. Práve tieto detailné zábery sú kľúčovým dôkazom pri spore s poisťovňou o výšku poistného plnenia.
Mýty a polopravdy
Mnoho vodičov sa spolieha na ultrazvukové pískatká namontované na nárazníku, no ich účinnosť je v praxi diskutabilná. Pri rýchlostiach nad 80 km/h ich zvuk zaniká v aerodynamickom hluku auta a zver na ne často nereaguje vôbec. Spoliehať sa na plastovú súčiastku za pár eur namiesto vlastných očí je nebezpečný hazard.
Dosť často počúvam, že ľudia sa boja pokuty, ak k nehode privolajú hliadku. Ak ste nepožili alkohol a neprekročili ste rýchlosť extrémnym spôsobom, polícia udalosť uzavrie ako škodovú udalosť bez sankcie pre vodiča. Privolanie polície je vaším právom a povinnosťou, ktorá vám otvára cestu k peniazom z poisťovne.
Stretávam sa aj s názorom, že zver patrí štátu a štát by mal niesť zodpovednosť za škody, ktoré jeho majetok spôsobil. Slovenská judikatúra je však v tomto bode neúprosná. Štát ani správca cesty nezodpovedajú za prirodzené správanie divej zveri, pokiaľ je úsek riadne označený výstražnou značkou.
Najčastejšie kladené otázky, na ktoré budete po nehode so zverou hľadať odpovede
Čo ak zver po zrážke utečie do lesa?
Aj tak volajte políciu. Škoda na aute môže byť vysoká a bez policajného záznamu vám poisťovňa nič nevyplatí. Poľovníci so psom aj tak musia postrelenú zver dohľadať, aby netrpela.
Musím platiť poľovníkom za zrazenú zver?
Ak ste neporušili predpisy, poľovníci si od vás nemôžu vymáhať hodnotu mäsa alebo trofeje. Ich nárok na náhradu škody zaniká, ak k nehode došlo v bežnej premávke.
Stačí mi fotka zveri a môžem odísť?
Takto to bohužiaľ nefunguje. Opustenie miesta nehody bez nahlásenia polícii môže byť klasifikované ako priestupok, čo vám skomplikuje nielen vzťah s poisťovňou, ale aj s políciou v budúcnosti.
Kto mi zaplatí odťahovku?
Ak máte havarijné poistenie alebo kvalitné asistenčné služby k PZP, odťah máte zvyčajne v cene. Vždy najprv volajte asistenčnú linku svojej poisťovne, nie „lovcov nehôd“, ktorí pôjdu po vás ako po údenom.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
