TEST
KGM Actyon v teste zaujal dizajnom aj priestorom. Zmysel však má jedine s hybridom
Keď sa automobilka SsangYong definitívne rozlúčila so svojím menom a prešla pod konglomerát KGM, nešlo len o kozmetickú zmenu. Bol to jasný signál, že kórejský výrobca chce začať odznova a zanechať za sebou povesť trochu svojráznych, technicky jednoduchých áut, ktoré síce dávali zmysel rozumom, no len zriedka srdcom. Práve KGM Actyon je prvým modelom, na ktorom cítiť, že KGM už nechce byť len „alternatívou pre pragmatikov“, ale plnohodnotným hráčom v segmente rodinných SUV. Ambícia je zrejmá hneď od prvého kontaktu – či už ide o dizajn, výbavu alebo celkový pocit z auta, ktoré má osloviť rodiny hľadajúce priestor, komfort a zároveň niečo trochu odlišné od zaužívaného mainstreamu.
Pripomína Range Rover
Dizajn Actyonu je presne tým miestom, kde sa KGM rozhodlo riskovať. Auto je veľké, hranaté a sebavedomé, pričom predná časť sa netají inšpiráciou luxusnejšími SUV. V niektorých uhloch v ňom vidíme až náznaky Range Roveru – najmä v proporciách, vysokom nose a výraznej grafike svetiel. Inde sa zas ozýva moderný kórejský rukopis, ktorý môže pripomenúť Hyundai, predovšetkým v detailoch a členení karosérie. Výsledok nie je čistá dizajnová ikona, no určite to nie je ani anonymné auto do davu. KGM Actyon pôsobí robustne, miestami až okázalo, a dáva jasne najavo, že chce zaujať – či už sa nám to páči, alebo nie. A práve táto odvaha mu v segmente často uniformných SUV hrá do karát.
Priestorom zaujme, materiály však fejkuje
Interiér je ďalším miestom, kde je viditeľný posun. KGM stavilo na veľké obrazovky, modernú architektúru palubnej dosky a bohatú výbavu už v základe. Dve 12,3-palcové obrazovky pôsobia súčasne, ovládanie je po krátkom zvykaní intuitívne a poteší aj množstvo fyzických tlačidiel tam, kde ich naozaj chceme. Materiálovo ide o mix. Nájdeme tu mäkčené plasty, kožu aj menej presvedčivé dekory, no celkový dojem je solídny a rozhodne lepší, než by si niektorí pamätali zo starších modelov značky. Priestor v kabíne je kapitola sama o sebe: Actyon je veľkorysý vpredu aj vzadu a batožinový priestor má objem 668 litrov v základnom usporiadaní, čo patrí k nadpriemeru triedy. Ako rodinné auto funguje bez výhrad.
Hladný a smädný
Pod kapotou testovanej verzie pracuje 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor T-GDI, ktorý produkuje približne 163 koní (120 kW) a 280 Nm krútiaceho momentu. Spojený je s 6-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies. V bežnom tempe je pohonná sústava dostatočne pružná a na pokojné rodinné presuny úplne postačuje. Nehrá sa na šport, čo ani nemusí, dôležitejšia je plynulosť a komfort.
Práve tu však narážame na limit, ktorý v roku 2026 už nemožno ignorovať: spotrebu. Výrobca udáva kombinovanú spotrebu okolo 8,0 – 8,5 l/100 km pre túto benzínovú verziu. V reálnych podmienkach je Actyon citeľne smädný najmä v mestskej premávke a pri svižnej jazde na diaľnici to môže byť skôr 9 – 10 l/100 km. Prevádzka takéhoto benzínového spaľováku vo väčšom rodinnom SUV dnes už zaťažuje peněženku viac, než si väčšina kupujúcich predstavuje, a prevodovka pri razantnejšej akcelerácii môže pôsobiť miestami neúplne zosúladená. Nejde o vyslovene nepríjemný prejav, skôr o pocit, že potenciál auta by si pýtal modernejšie riešenie.
Podvozkom neurazí
Podvozok je naladený skôr na istotu než na zábavu. Actyon zvláda bežné cesty s prehľadom, je stabilný a na dlhých trasách príjemne tichý. Na rozbitých úsekoch vie byť trochu tuhší, no stále zostáva v hraniciach akceptovateľného komfortu pre rodinné SUV. Riadenie je ľahké a nenúti vodiča k športovým ambíciám – a to je v tomto prípade skôr výhoda než nevýhoda.
A teraz to podstatné. KGM už potvrdilo, že do ponuky čoskoro pribudne hybridná verzia HEV, ktorá zásadne zmení vnímanie celého modelu. Práve hybrid je odpoveďou na najväčšiu slabinu aktuálneho benzínového Actyonu – spotrebu. V hybridnej verzii s elektrickým doplnkom a rekuperáciou dokáže kombinovanú spotrebu stlačiť niekde okolo 7,0 – 7,5 l/100 km, čím sa dostáva do oveľa atraktívnejšej úrovne v porovnaní s bežnými SUV s benzínovými motormi.
Verdikt pre KGM Actyon
Náš verdikt je preto jasný: KGM Actyon je zaujímavé, priestranné a poctivo vybavené rodinné SUV, ktoré má charakter a odvahu ísť vlastnou cestou. Ak však dnes zvažujete kúpu, odporúčame chvíľu počkať. Hybridná verzia HEV je presne tým chýbajúcim dielikom skladačky, ktorý z Actyonu spraví auto, pri ktorom už nebudeme robiť kompromisy medzi rozumom a sympatiami.
TECHNICKÉ ÚDAJE A AKTUÁLNE CENY KGM ACTYON
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
