Prvá jazda
PRVÁ JAZDA Toyota bZ4X: Elektrický rebel v obleku rodinného SUV skresal čas nabíjania o polovicu
Toyota bZ4X ponúka na výber spomedzi troch odľahčených, výkonnejších a úspornejších pohonov. Základný, s výkonom 123 kW (163 k) a krútiacim momentom 268 Nm poháňajúci predné kolesá, čerpá energiu z 57,7 kWh batérie, pričom poskytuje dojazd do vzdialenosti 444 km.
Väčšia, 73,1 kWh batéria, napája elektromotor s výkonom 165 kW (224 k) a rovnakým krútiacim momentom, ktorý vás dostane do vzdialenosti 569 km. No a vrcholná verzia s pohonom všetkých kolies pridáva dozadu elektromotor s výkonom 87 kW (118 k) a krútiacim momentom 170 Nm, ktorý sa stará o celkový výkon 252 kW (343 k). Aj so zrýchlením z 0 na 100 km/h za iba 5,1 s poskytuje slušný dojazd 516 km. A zrýchlenia prednokolky? Príjemných 8,6 a 7,4 s.
Rýchlejšie nabíjanie
Vďaka chladeniu batérie kvapalinou a možnosti nastavenia ideálnej teploty na vysokorýchlostné nabíjanie vopred (manuálne, alebo zadaním nabíjačky do navigácie) sa zvýšila rýchlosť nabíjania. V nižšej z dvoch úrovní výbavy dostanete palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW, vyššia už nabíja výkonom 22 kW. To skráti nabitie z 10 na 80 % zo 4,8 h na 2,2 h. Rýchle nabíjanie zvláda výkon 150 kW, takže z 10 na 80 % to potrvá iba 28 minút v teplotnom rozmedzí od – 10 do 25 °C. Toyota pri dodržiavaní pravidelného servisu zaručuje, že aj po 10 rokoch, prípadne milióne km, poskytne batéria stále aspoň 70 % kapacity. K lepšej spotrebe a dlhšiemu dojazdu prispeli aerodynamicky upravené disky kolies, kompletne zakrytý podvozok, ako aj upravený tvar zadného spojlera. To všetko znížilo koeficient aerodynamického odporu na cd 0,27.
Všetky motorizácie ponúkajú svetlú výšku 200 mm a brodenie vo vode s hĺbkou do 500 mm, čo posúva model bZ4X na úroveň schopnejších SUV. Elektronické asistenčné systémy X-Mode a Grip Control rozdeľovaním výkonu na kolesá zabezpečujú, že auto sa nestratí ani v teréne. Systém kamier a softvéru vám v prípade potreby ukáže, ako vyzerá nielen okolie, ale aj priestor pod vozidlom.
Nie len displej
Interiéru dominuje stredová obrazovka, ktorej uhlopriečka narástla na 14 palcov. Poteší, že si auto zachovalo aj fyzické ovládače na nastavovanie teploty klimatizácie. Mnohé ďalšie ovládače v podobe dotykových plôch na displeji stále zostávajú na svojom mieste, čo pomáha jednoduchosti ich obsluhy a zvyšuje bezpečnosť. Fyzickými ovládačmi na stredovej konzole si nastavíte aj jazdné režimy v teréne.
Keď jazdíte v elektrickom vozidle, chcete si užívať čo najviac ticha a pokoja. Inovácie sa zamerali aj na túto oblasť, čo sa v praxi premietlo do akustických predných bočných okien, zlepšenia utlmenia priestoru podlahy v zadnej časti a zadných blatníkov. Konštruktéri okrem hluku znížili aj vibrácie a v prospech komfortu zadných pasažierov upravili aj naladenie odpruženia, takže pohodlie cestovania na dlhšie vzdialenosti sa posunulo na vyššiu úroveň.
Batožinový priestor s objemom 452 l ponúka možnosť sklopenia operadiel zadných sedadiel delených v pomere 40 : 60. K dispozícii je aj dvojité dno s veľkým úložným priestorom na káble a kryciu roletku. S pohonom všetkých kolies potiahnete príves s hmotnosťou až 1 500 kg, s predokolkou 750 kg.
Všetky úpravy, ktoré vynovená Toyota dostala, vyzerajú dobre, no ako sa prejavili na reálnych jazdných vlastnostiach? Otázka, ktorá nás zaujímala, keď sme si do auta sadali. Netradične sa nám to podarilo so štyrmi dospelými ľuďmi na palube a palubnými kuframi v batožinovom priestore. Hurá na zakrútené cesty, diaľnice a okresky, ktoré nás zaviedli aj do kopcov. Lebo len pri takomto komplexnom mixe podmienok sa preukážu reálne schopnosti auta.
A Toyota bZ4X ukázala, že jazda s ňou môže byť pokojná, no zároveň zábavná. Podvozok s upraveným odpružením navodzuje pocit pohodlia a plavne prechádza po cestách, pričom nerovnosti filtruje veľmi presvedčivo. Na spomaľovacích prahoch jemne poskočí, no bez toho, aby ste pri tom počuli akékoľvek nepríjemné zvuky. Rovnako tak aj výtlky, prípadne prepadnuté kanalizačné poklopy. Tlmený zvuk vám na pozadí prezradí, že ste cez niečo prešli, no vysoká tuhosť karosérie, ktorú pomáha zvyšovať aj batéria uložená v podlahe, nič z toho neprenesie do interiéru, sedadiel, ani sa nestane, že by ste dostávali akékoľvek nemiestne rany. A keď sa rozhodnete elektróny trochu popreháňať? Stále sa môžete spoľahnúť, že podvozok vás podrží aj pri ostrejšom prejazde zákrut. Toyota bZX4 už je na slovenskom trhu a ceny sa začínajú od 39 990 eur.
