Magazín

Autá budú drahšie! Výrobcovia za to však nemôžu

„Motoristi sa musia pripraviť na to, že cena za mobilitu porastie.“ Túto vetu povedal Dieter Zetsche, dosluhujúci predseda predstavenstva koncernu Daimler a ak existuje človek, ktorý je k informáciám o budúcnosti motorizmu najbližšie, tak je to on. Dnes stojí automobilový priemysel na obrovskej križovatke, vyrábať klasické automobily na výrobných linkách už dávno prestalo byť hlavným zdrojom príjmov automobiliek a okrem toho tlak na automobilky zo strany štátnych a najmä európskych štruktúr je obrovský. Tlačí sa na znižovanie počtu mŕtvych, na zavedenie autonómnej jazdy, na zavedenie elektromobility, na zníženie emisií automobilov. V roku 2025, čo je za rohom, má byť v Nemecku podiel elektromobilov 15 až 25 percent. To je extrémne číslo, najmä ak si uvedomíme, že je tam registrovaných vyše 46 miliónov áut.

Kým počet elektromobilov automobilky dokážu vyrobiť, vytvorenie potrebnej infraštruktúry k nim je nad sily akéhokoľvek, aj toho najväčšieho výrobcu. Takisto treba využívať obnoviteľné zdroje tak, aby sa elektromobilita stretla so želaným cieľom zníženia emisií. No práve tu politici zaostávajú najviac. Klásť úlohy je ľahké, no priložiť ruku k dielu už nechce nik, riskovať neúspech nepatrí do repertoáru politikov. Na to sú zbabelí. A to znamená iba jedno, automobilky sa musia s problémom popasovať samy a neexistuje žiadna pomoc okrem prísľubov a skutočne pomalého budovanie siete. Možno povedať, že našťastie, lebo tak budú modely s klasickými spaľovacími motormi stále žiť a mať šancu na prežitie. Hoci za vyššiu cenu ako doteraz, viac technológií na palube pri zachovaní identickej kvality nepôjde bez zvýšenia cien. Okrem toho sa z predaja klasických automobilov financuje aj výroba elektromobilov, lebo tie sú napriek extrémne vysokým cenám väčšinou stratové.

To, čomu sa automobilky taktiež nevyhnú, je nová vlna unifikácie komponentov, platforiem a techniky. Každá jedna z automobiliek tak postupne stratí, ostane iba iný odznak, Mercedes-Benz sa spája s BMW na poli vývoja elektromobilov a autonómnych technológií a podobných fúzií zažijeme čoraz viac. Paradoxne práve preto ma potešil Hyundai i30 N Fastback, ktorý mi pripomenul všetko, čo mám na jazdení rád. Ak chcete oddialiť apokalypsu, kúpte si ho a dajte politikom najavo, čo v skutočnosti chcete!

Majo Bóna
Ako auto-moto novinár pracujem presne dvadsať rokov a za tento čas som odjazdil prakticky všetky kategórie vrátane Peugeotu BB1, ktorý vo mne zanechal trvalé... spomienky. Maximálnou rýchlosťou, ktorou som išiel sa nechválim, lebo 314 km/h nestojí za reč. Milujem autá, ktoré majú charakter, preto som fanúšikom a aj vlastním hrdzavú poľskú fiatku :) Ak ste zvedaví na moje názory, môžete si prečítať moje články, prípadne pozrieť videá na apextv.sk