Rýchlosť na diaľnici už len do 110 km/h. Štát rieši vysoké ceny palív
Vysoké ceny benzínu a nafty zvýšili tlak na zmenu, ktorá vodičov zrejme nepoteší. Rýchlosť na diaľnici sa má znížiť zo súčasných 130 na 110 km/h. Dôvodom nie je bezpečnosť ani nehody, ale spotreba paliva. Túto požiadavku pretláčajú experti, ktorí žiadajú opatrenia na zníženie množstva benzínu a nafty spotrebovaného v doprave.
Rakúska vláda sa snaží vysoké ceny palív tlmiť znížením daní, ktoré prinieslo ich pokles približne o 12 centov na liter. Odborníci na dopravu z rakúskeho združenia VCÖ však vysvetľujú, že zlacňovanie paliva nerieši druhú stranu problému, a to spotrebu. Organizácia hovorí o úspornejšej jazde, verejnej doprave aj nižších rýchlostných limitoch.
Aj keď Rakúsko nateraz plošne neznížilo maximálnu rýchlosť na diaľnici na 110 km/h, ide o opatrenie, ktoré zaznieva čoraz častejšie ako požiadavka na obmedzenie spotreby a znižovanie emisií.
Rýchlosť na diaľnici: Pri 110 km/h výrazne klesá spotreba
Rozdiel medzi rýchlosťou jazdy 130 a 110 km/h sa na palubnom počítači citeľne prejaví. Podľa údajov, na ktoré sa odvolávajú odborníci, klesá pri jazde rýchlosťou 110 namiesto 130 km/h priemerná spotreba osobného auta približne o 16 až 17 percent. Pri rýchlosti 100 km/h sa úspora zvyšuje ešte viac, a to na približne 23 percent.
Ak teda auto pri 130 km/h spotrebuje sedem litrov benzínu alebo nafty na 100 kilometrov, po spomalení na 110 km/h by sa pri priemernej 17-percentnej úspore dostalo približne na 5,8 litra. Na každých 100 kilometroch ide o rozdiel zhruba 1,2 litra.
Treba však vnímať aj negatívnu stránku. Na ideálnom 100-kilometrovom úseku bez vedľajších obmedzení či prestávok vodiča trvá jazda rýchlosťou 130 km/h približne 46 minút. Pri 110 km/h je to približne 55 minút. Vodič teda stratí necelých deväť minút výmenou za to, že jeho vozidlo potrebuje menej paliva.
Experti už v septembri trvali na tom, že dočasné zníženie rýchlostných limitov je správnym krokom. Dokázalo by vraj ovplyvniť spotrebu palív aj v celoštátnom meradle. Podľa údajov rakúskych úradov by maximálna rýchlosť na diaľnici 120 km/h a rýchlostný limit 90 km/h mimo obcí mohli v Rakúsku ušetriť približne 110 miliónov litrov paliva ročne.
Pri ešte prísnejšom variante (100 km/h na diaľnici a 80 km/h mimo obcí) by podľa prepočtov nastala úspora 270 miliónov litrov pohonných hmôt. V súčasnosti platí v Rakúsku na okresných cestách mimo miest a obcí vyššia povolená rýchlosť (100 km/h) ako na Slovensku (90 km/h).
Drahé palivá trápia aj Slovákov
Debata spoza hraníc naberá na význame i pre Slovensko. Ceny palív na našich čerpacích staniciach sa v posledných týždňoch dostali na úrovne, ktoré vodiči dlho nevideli. Liter benzínu vychádza v priemere na viac ako 1,85 eura, čo je najvyššia hodnota od leta 2022.
Navyše, nafta u nás pokračuje v zdražovaní už trinásty týždeň s jedinou výnimkou. Ešte začiatkom septembra diesel prekročil hranicu 1,90 eura za liter. Aktuálne u nás stojí 1,98 eura za liter. Napriek tomu zostávajú palivá na Slovensku lacnejšie, ako je priemer Európskej únie (napríklad 2,24 eura za liter nafty v Rakúsku a 1,94 eura za liter benzínu). Pre motoristov ide o veľkú finančnú záťaž. Navyše, kúpna sila na Slovensku je výrazne nižšia ako v mnohých vyspelých západných krajinách Európy.
Na jednej trase sa dá usporiť takmer 12 eur
Na Slovensku sa zatiaľ plošné zníženie limitu v súvislosti s cenami palív nezavádza. Pre bežné osobné vozidlo je maximálna rýchlosť na diaľnici 130 km/h. Vodiči však nemusia čakať na novú dopravnú značku.
Jazda rýchlosťou 110 km/h je povolená už dnes a pri dlhších trasách vám prinesie citeľný rozdiel v spotrebe. Napríklad pri aute so spotrebou sedem litrov pri 130 km/h a úspore okolo 17 percent, keď spomalíte o 20 km/h, vám na 500-kilometrovej diaľničnej trase zostane v nádrži približne o šesť litrov paliva viac. To je necelých 12 eur.
Zatiaľ čo štát dokáže cenu benzínu či nafty ovplyvniť daňami alebo dočasnými zásahmi, nižšia spotreba funguje bez ohľadu na to, aká suma svieti na stojane čerpacej stanice.
V Rakúsku majú vysoké pokuty za rýchlosť
Kým sa rieši to, aká má byť rýchlosť na diaľnici, na rakúskych rýchlych cestách naďalej platí pre bežné osobné autá maximálna rýchlosť 130 km/h. Na niektorých úsekoch však môže byť dopravným značením znížená napríklad na 100 alebo 80 km/h.
Rakúske pokuty za rýchlosť sa neoplatí podceňovať. Pri prekročení rýchlosti zaznamenanom meracím zariadením umožňuje tamojšia legislatíva uložiť v stanovených prípadoch pokutu 30 eur už pri prekročení do 10 km/h, 45 eur pri prekročení o viac ako 10 až 20 km/h a 60 eur pri prekročení o viac ako 20 až 30 km/h.
Ak vodič prekročí povolenú rýchlosť na diaľnici o viac ako 50 km/h a nameria ho radar, dostane pokutu od 300 do 5 000 eur a príde o vodičský preukaz najmenej na tri mesiace. Keď porušíte rýchlosť na diaľnici o viac ako 70 km/h, finančná sankcia sa dostáva do pásma 500 až 7 500 eur a zákaz šoférovania je ešte prísnejší.
Navyše, na vybraných úsekoch v krajine je rýchlosť na diaľnici obmedzená na 100 km/h, pričom značky majú dodatok „IG-L“. Nemecká skratka IG-L (Immissionsschutzgesetz – Luft) označuje zákon o ochrane ovzdušia pred znečistením. V takom prípade ide o snahu úradov znížiť emisie. Toto obmedzenie sa bežne aktivuje elektronickým dopravným značením na základe aktuálnej kvality vzduchu. Za jeho porušenie hrozia výrazne vyššie pokuty ako za bežné prekročenie rýchlosti.
Zdroj: MeinBezirk
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
