Volvo XC40 vydrží pri náraze takmer všetko! Pozrite si unikátne video priamo z bezpečnostného centra značky.

Podarí sa tak automobilke splniť svoj cieľ?
Vydané  Text: 

Pred niekoľkými rokmi automobilka Volvo oznámila, že do roku 2020 chce znížiť počet smrteľných úrazov vo vozidlách tejto značky na nulu. Odvážny plán, nemyslíte? Na cestách sa pritom denne stretávame s omnoho väčšími vozidlami, ktoré dokážu veľmi jednoducho spôsobiť fatálne zranenia aj ľuďom v najbezpečnejších autách.


Na cestách jednoducho platí, že väčší a silnejší vyhráva. Fyzikálne zákony len tak jednoducho neoklamete. Aj keď vaša Fabia získala v nárazových testoch maximálne hodnotenie, akonáhle sa stretnete s veľkým SUV, ste v nevýhode. Volvo chce proti nerovnováhe na cestách bojovať pomocou aktívnych systémov. Tie majú zrážke v prvom rade zabrániť a v nevyhnutných prípadoch auto spomaliť. Tým sa riziko vážnych zranení dokáže znížiť na minimum.


Predpokladáme, že tento záväzok sa nevzťahuje na samovrahov či nejaké neštandardné situácie. Ak si to teda namierite na okraj útesu, alebo si z hlavného koridoru pre Intercity vlaky urobíte odpočívadlo, Volvo vás do svojej štatistiky úmrtnosti jednoducho nezaradí.


Vo videu nižšie si tak môžete pozrieť ukážku pasívnej aj aktívnej bezpečnosti najmenšieho SUV od Volva. Pevne veríme, že sa značke podarí nielen eliminovať počet nehôd na cestách, ale aj naučiť vodičov väčšej zodpovednosti a ostražitosti za volantom.





Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!





Pokračujte na ďalší príspevok »



SERVIS / PORADŇA

Ak predávate jazdené auto, legálne môžete zvýšiť cenu o stovky eur

  • Na trhu sa nachádzajú tisíce a tisíce jazdených áut, každé z nich súťaží o pozornosť potenciálnych kupujúcich.

     Najlepšie preto je, keď sa odlišujú kompletnou servisnou históriou, čo najlepšou technickou kondíciou a čistotou. Niekoľko realistických tipov, ako zvýšiť hodnotu jazdeného auta a na čo dbať, aby sa zbytočne neznižovala.
  • AUTO ROKA SLOVENSKO

    Finále Auto Roka Slovensko sa blíži. Odborná porota už odovzdala svoje hlasy

  • Nová nezávislá súťažná anketa je zastrešená odbornou porotou zloženou z motoristických novinárov, influencerov a odbornej verejnosti.

     V nedeľu, 14. marca prebehli v areáli Slovakia ringu spoločné testovacie jazdy. Väčšina poroty svoje hlasy udelila priamo na mieste, absentujúci členovia budú hlasovať individuálnou formou.  Pokračuje tiež hlasovanie v internetovej ankete Auto Roka Slovensko – Hlas Verejnosti.
  • Autopriemysel / Čínske automobilky

    Riaditeľ BMW prekvapil: Čína nie je hrozbou, clá na elektromobily nezvyšujte

  • Európski výrobcovia áut sa obávajú, že by Čína reagovala na európske clá rovnako. Pre BMW je Čína najväčším trhom a ostatné automobilky takisto preferujú zachovanie voľného trhu.

     Zatiaľ čo pre BMW a Mercedes nemusí byť Čína problémom, Stellantis a Renault nové lacné značky ohrozujú. 
  • Prvá jazda

    Prvý test nového VW Tiguan 1.5 eTSI: Je na mieste hovoriť o revolúcii?

  • Každý marketingový špecialista sa hrozí zadania, že má vytvoriť kampaň na produkt „pre každého“. Lenže Tiguan takým produktom je a zdá sa, že výrobca našiel recept na to, ako ho spraviť naozaj dobre.

     Nová generácia je síce podstatne drahšia ako predchodca, ale aj lepšie vybavená už v základnej výbave. Prikladáme aj slovenské ceny.