ODPORÚČANÉ
Najnovšie príspevky
ČASOPIS AUTO MOTOR A ŠPORT
Volkswagen
Kúpili 50 nevhodných autobusov. Nezmestia sa pod mosty
Nové autobusy priniesli nepríjemné zistenie. Nie sú vôbec vhodné na cesty, úrady zlyhali pri ich obstarávaní. Cestujúci sú nespokojní.
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Octavie aj ďalšie modely majú problém so skrutkou
Automobilka Škoda opravuje autá zadarmo. Rozsiahla zvolávacia akcia sa týka modelov, ktoré patria na slovenských cestách medzi bežné.
BMW M5 s motorom W10 mieri do aukcie. Tajný experiment za 2 milióny eur jazdil na slovenských značkách
Ferdinand Piëch chcel vyskúšať nový motor W10 z dielne Volkswagenu, a tak ho tajne vložil do BMW M5 E39. Prototyp bez elektronických asistentov mal 480 koní a neskôr skončil na slovenských značkách.
Vypol linku na 3 minúty. Zastavenie výroby dohnal až na súd
Pre vedenie automobilky znamená neplánované zastavenie výroby obrovské škody. Súd v Nemecku zmietol zo stola žalobu odborára.
BIZNIS
Porsche padlo pod Škodu. Kedysi tlačilo miliardy, dnes brzdí celý Volkswagen
Porsche bolo roky najspoľahlivejším zdrojom zisku Volkswagenu. Dnes má nižšiu maržu než Škoda, materský koncern odpísal 6 miliárd eur a značka hľadá cestu z krízy.
Škoda dnes ohlásila najväčšiu zmenu roka. Po 4 rokoch odchádza jej najvyšší šéf
Riaditeľ automobilky Škoda končí zo dňa na deň. Prechádza k veľkému konkurentovi. Platí však ročný limit, ktorý mu zviazal ruky.
Predstavenie Volkswagen ID. Polo: Tu je vaše ID.!
Každý sme iný a každému vyhovuje niečo iné. Odtiaľ pochádza aj názov elektrickej rodiny značky Volkswagen: ID ako identita. Aj v rámci jedného modelu však máte širokú paletu možností. Pozrieme sa, čo sa oplatí a čo dáva zmysel.
AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL
Európske značky sa stanú otrokmi čínskych technológií. Zažívame najväčšie poníženie automobilového priemyslu?
Xpeng už nechce Európe predávať iba autá. Čínsky výrobca ponúkne zahraničným automobilkám architektúru, AI čipy a asistenčný softvér.
Najrýchlejšie GTI v histórii nemá výfuk. Volkswagen ukázal ID.3 GTI
Volkswagen predstavil ID.3 GTI s výkonom 326 koní, čo z neho robí najsilnejší sériový GTI v histórii. Má aj umelo generovaný zvuk motora.
Hanba storočia: Kúpili automobilku za 430 miliónov. Zabudli kúpiť jej meno
Volkswagen odkúpil dôležitú značku za stovky miliónov. Práva na meno automobilky však už nedoriešil. Ako to nakoniec celé dopadlo?