Ešte rýchlejší Seat Leon Cupra

Leon, ktorý zvládol prejsť okruhom Nürburgring za menej než 8 minút, už možno prehnať aj po normálnej ceste. Stačí si k modelu CUPRA 280 kúpiť balíček Sub8.
Vydané  Text: 

O korunu kráľa predokoliek v Zelenom pekle už Leon prišiel, no ostane navždy prvý, ktorý prekonal pomyselnú osemminútovú hranicu. Kritike však vtedy neušlo, že rekordný exemplár tak celkom nezodpovedal verzii, ktorá je bežne dostupná aj radovému zákazníkovi. Ako nápravu teraz automobilka ponúka balíček s príznačným názvom Sub8, obsahujúci všetky na okruhu uplatnené vylepšenia. Dostupný je pre obe karosárske verzie. Potenciálu rýchleho hatchbacku zodpovedá posilnená brzdová sústava, ktorá na prednú nápravu dostala štvorpiestikové strmene Brembo, kombinované s kotúčmi priemeru 370 mm, čo je o 30 mm viac než má štandardný model Cupra. Súčasťou balíčka sú tiež 19 palcové disky s dizajnom určeným len pre túto verziu, ponúkané buď v čiernej, alebo oranžovej farbe. Optické úpravy sú zavŕšené prahovými lištami vo farbe karosérie. Užitočným doplnkom nad rámec balíčka sú alcantarou čalúnené anatomické sedačky so zlepšeným bočným vedením pre vodiča a spolujazdca. O ich zmysle sa presvedčia najmä v kombinácii s ďalšou príplatkovou položkou, semislikmi Michelin Pilot Sport Cup 2, čo sú v podstate do bežnej premávky homologované okruhové pneumatiky. K ich lepšej priľnavosti prispieva štandardne dodávaný elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál.
SEAT Leon Cupra 280 je vrcholný model radu. Poháňa ho preplňovaný zážihový motor 2,0 TSI s maximálnym výkonom 206 kW (280 k) a v kombinácii s prevodovkou DSG zvláda zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,7 s.








Pokračujte na ďalší príspevok »



SERVIS / PORADŇA

Ak predávate jazdené auto, legálne môžete zvýšiť cenu o stovky eur

  • Na trhu sa nachádzajú tisíce a tisíce jazdených áut, každé z nich súťaží o pozornosť potenciálnych kupujúcich.

     Najlepšie preto je, keď sa odlišujú kompletnou servisnou históriou, čo najlepšou technickou kondíciou a čistotou. Niekoľko realistických tipov, ako zvýšiť hodnotu jazdeného auta a na čo dbať, aby sa zbytočne neznižovala.
  • AUTO ROKA SLOVENSKO

    Finále Auto Roka Slovensko sa blíži. Odborná porota už odovzdala svoje hlasy

  • Nová nezávislá súťažná anketa je zastrešená odbornou porotou zloženou z motoristických novinárov, influencerov a odbornej verejnosti.

     V nedeľu, 14. marca prebehli v areáli Slovakia ringu spoločné testovacie jazdy. Väčšina poroty svoje hlasy udelila priamo na mieste, absentujúci členovia budú hlasovať individuálnou formou.  Pokračuje tiež hlasovanie v internetovej ankete Auto Roka Slovensko – Hlas Verejnosti.
  • Autopriemysel / Čínske automobilky

    Riaditeľ BMW prekvapil: Čína nie je hrozbou, clá na elektromobily nezvyšujte

  • Európski výrobcovia áut sa obávajú, že by Čína reagovala na európske clá rovnako. Pre BMW je Čína najväčším trhom a ostatné automobilky takisto preferujú zachovanie voľného trhu.

     Zatiaľ čo pre BMW a Mercedes nemusí byť Čína problémom, Stellantis a Renault nové lacné značky ohrozujú. 
  • Prvá jazda

    Prvý test nového VW Tiguan 1.5 eTSI: Je na mieste hovoriť o revolúcii?

  • Každý marketingový špecialista sa hrozí zadania, že má vytvoriť kampaň na produkt „pre každého“. Lenže Tiguan takým produktom je a zdá sa, že výrobca našiel recept na to, ako ho spraviť naozaj dobre.

     Nová generácia je síce podstatne drahšia ako predchodca, ale aj lepšie vybavená už v základnej výbave. Prikladáme aj slovenské ceny.