Prvé elektrické Bentley Torcal: 6 rokov čakania, 876 koní a koniec dizajnovej tradície
Bentley potreboval na svoj prvý čisto elektrický model neuveriteľných 6 rokov. Stratégia Beyond100, ktorú britská značka predstavila v roku 2020, počítala s tým, že prvé elektrické auto vyrazí na cesty už v roku 2025. Namiesto toho si Torcal počkal až na 23. september 2026 a jeho oficiálne predstavenie v Londýne, čo samo osebe hovorí niečo o tom, aký komplikovaný je prechod na batérie aj pre značku, ktorá má za sebou viac než sto rokov skúseností s budovaním áut úplne iným spôsobom.
Meno Torcal si Bentley požičal od skalného útvaru El Torcal de Antequera v andalúzskych horách, teda od bizarnej krajiny vápencových veží a úzkych priesmykov na juhu Španielska. Značka pritom nezabudla pripomenúť aj druhý, jazykovo šikovnejší význam mena, latinské slovo torquere, teda „krútiť“, z ktorého pochádza aj moderné slovo torque, čiže krútiaci moment. Pri elektromobile, ktorý je definovaný práve okamžitým krútiacim momentom, ide o celkom výstižnú slovnú hračku.
Koniec okrúhlych svetiel, začiatok novej éry
Najviac diskutovaným detailom pri odhalení sa napokon nestali čísla, ale dizajn. Torcal sa ako prvý model v histórii značky úplne rozlúčil s okrúhlymi svetlometmi, ktoré boli desaťročia jedným z najrozpoznateľnejších znakov Bentley. Namiesto nich prišla masívnejšia, modernejšia predná časť, ktorá pôsobí sebavedomo, no zároveň núti položiť si otázku, koľko z tradičnej vizuálnej identity značky sa dá obetovať v mene elektrifikácie, kým auto ešte stále vyzerá ako Bentley a nie len ako ďalšie prémiové SUV z koncernu Volkswagen, pod ktorý táto britská značka patrí. Odpoveď na túto otázku si bude musieť každý zákazník aj fanúšik značky vytvoriť sám, keďže ide o citlivú tému, pri ktorej sa dizajnérske rozhodnutia vždy stretávajú s emóciou rovnako silno ako s racionálnym pohľadom na aerodynamiku a batériovú technológiu.
Karosériou dlhou necelých 5 metrov sa Torcal zaraďuje ako štvrtá modelová rada popri Bentayge, Continentale GT a Flying Spure, pričom sa v hierarchii značky postaví práve pod veľkú Bentaygu ako kompaktnejšia, mestskejšia alternatíva pre bohatých zákazníkov, ktorí nechcú riešiť parkovanie obrovského SUV na úzkych uliciach európskych metropol.
Neprehliadnite: Nádherné gesto! Bentley vzdáva hold československým hrdinom RAF
Technika od súrodencov z koncernu
Pod karosériou sa skrýva 800-voltová architektúra Premium Platform Electric, teda rovnaký technický základ, na akom stojí aj elektrické Porsche Cayenne či Audi Q6 e-tron. Práve táto platforma umožňuje mimoriadne rýchle nabíjanie, výkonom až 400 kW, čo pri kapacite batérie 113 kWh znamená, že auto dokáže naberať energiu naozaj rekordným tempom. Podľa cyklu WLTP by mal Torcal zvládnuť dojazd niečo cez 600 kilometrov na jedno nabitie, čo je pri aute tejto veľkosti a výkonu naozaj slušné číslo.
A o výkone treba hovoriť s rešpektom. Systém s dvomi elektromotormi ponúka kombinovaných 876 koní, teda 653 kW, a krútiaci moment 1 350 Nm. Na stovku sa takto vybavená „pevnosť na kolesách“ dostane za tri sekundy, čo je v tejto váhovej a cenovej kategórii mimoriadne rýchle tempo. Zaujímavosťou je, že samotní inžinieri Bentley po testovaní potvrdili, že zrýchlenie zámerne elektronicky obmedzili, pretože rýchlejšie zrýchlenie by bolo pre cestujúcich vraj krajne nepríjemné. Je to detail, ktorý veľa hovorí o filozofii značky, Bentley totiž stále na prvom mieste stavia komfort posádky, nie údaj na stopkách, aj keď má motor pod kapotou potenciál na oveľa divokejší prejav.
Priestor pre štyroch
Elektrická architektúra dala dizajnérom väčšiu voľnosť pri riešení vnútorného priestoru, a Torcal by tak mal ponúkať exkluzívnu štvormiestnu kabínu s dostatkom priestoru pre všetkých cestujúcich. Praktickú stránku dopĺňa predný úložný priestor s objemom 90 litrov, teda takzvaný frunk, ktorý pri elektromobiloch nahrádza priestor po chýbajúcom spaľovacom motore, a zadný batožinový priestor s objemom 460 litrov.
Bentley pri predstavovaní zdôraznil, že Torcal nemá byť vyhlásením o budúcnosti značky, ale skôr klasickým Bentley, ktorý sa len náhodou pohybuje na elektrinu. Je to opatrná, konzervatívna formulácia, ktorá naznačuje, že si značka je dobre vedomá, aké citlivé je pre jej klientelu opustiť spaľovací motor, ktorý bol vždy neoddeliteľnou súčasťou zážitku z jazdy v aute tejto kategórie. Otázka, či sa Torcalu podarí presvedčiť konzervatívnejších zákazníkov Bentley, alebo osloví skôr novú generáciu kupujúcich, ktorí prichádzajú k luxusu úplne inou cestou, zostáva zatiaľ otvorená, a odpoveď na ňu ukáže až samotný trh po tom, ako sa auto dostane do reálneho predaja.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
