Radary už pokutujú spolujazdcov od 14 rokov. Na Slovensku im zakázali alkohol
Radar odfotografuje auto a vodič sa dopustí chyby, pretože sa začne zo zvyku zamýšľať, o koľko kilometrov za hodinu prekročil rýchlosť. Problémom je, že na danej snímke nemusí byť viditeľná iba evidenčná značka. Záber spredu ukáže okrem ŠPZ aj osobu na vedľajšom sedadle. Ak nemá zapnutý pás, pre políciu pribudne dôkaz priestupku.
V Rakúsku už právne predpisy umožňujú takéto využitie fotografií. Podobné radarové kontroly fungujú aj inde vo svete, hoci nie vždy prostredníctvom klasického rýchlostného radaru. Na cestách pribúdajú tiež kamery, ktorých úlohou je kontrolovať bezpečnostné pásy a používanie telefónov. Aká je situácia na Slovensku, čo sa týka dohľadu nad spolujazdcami?
Jedna fotografia, dve pokuty
Rakúsky zákon povoľuje využiť záznamy z radarov, úsekového merania či kontroly prejazdu na červenú aj pri vybraných ďalších priestupkoch. Medzi nimi je nepoužitie bezpečnostného pásu a nesprávne zabezpečenie dieťaťa.
Predpis počíta aj s osobami, ktoré vozidlo nešoférujú. Ak z fotografie vznikne podozrenie, že priestupok spáchal spolujazdec, jeho podobu netreba na účely konania rozmazať. Dôvodová správa k zákonu uvádza ako príklad človeka bez zapnutého pásu. Vodič tak dostane napríklad pokutu za rýchlosť a cestujúceho vedľa neho úrady potrestajú za iné porušenie pravidiel.
Konkrétny postih závisí od konkrétneho záberu. Nie každé zariadenie fotografuje spredu a nie na každej snímke sa dá spoľahlivo rozoznať, či je posádka pripútaná. Umiestnenie kamery pri ceste nie je vždy potvrdením toho, že prebieha kontrola všetkých sedadiel (najmä staršie radary zvládajú stále iba meranie rýchlosti).
Za svoj bezpečnostný pás zodpovedáte od veku 14 rokov
V Rakúsku platí, že každý cestujúci od dovŕšenia 14 rokov zodpovedá za používanie pásu sám. Pokuta za nepripútaného dospelého teda nie je automaticky určená vodičovi. Rovnaká povinnosť platí aj na zadných sedadlách, ak sú vybavené bezpečnostnými pásmi. Za správne zabezpečenie detí mladších ako 14 rokov naopak zodpovedá šofér.
Pri odhalení „nepripútania“ na sedadle nasleduje pokuta 50 eur. V správnom trestnom konaní dosahuje sankcia 100 eur. Cestujúci sa nemôže spoliehať na to, že ak ho policajná hliadka nezastavila, jeho priestupok zostane bez následkov.
Kamery zachytili tisíce spolujazdcov
Kontrola pásov už dávno nie je iba technickou ukážkou, čo sa potvrdzuje aj v austrálskom štáte Victoria. Napríklad v období od januára do marca 2026 tam zaznamenali 6 705 priestupkov spolujazdcov sediacich vpredu, ktorí pás nepoužili alebo ho mali nasadený nesprávne. Pri vodičoch išlo o 6 097 rovnakých porušení pravidiel cestnej premávky.
Radary snímajú kabínu spredu aj zhora. Podozrivé zábery vyberá softvér, následne ich preverujú ľudia a o vydaní pokuty nerozhoduje prístroj, ale pracovníci polície. Kontrola sa tak nekončí tým, že sa na fotografii z radaru objaví bezpečnostný pás. Dôležité je aj jeho správne použitie.
V Európe používa podobné zariadenia španielsky úrad DGT aj niektoré policajné oblasti v Anglicku. Kamerové kontroly predných spolujazdcov sú nasadzované tiež v Kuvajte, Bahrajne a Katare. Kto pokutu dostane a v akej výške, závisí od miestnych pravidiel. Zodpovednosť vo finančnej (nie trestnej) rovine nesie za cestujúceho v niektorých prípadoch aj vodič.
Nový zákaz alkoholu v SR
Na Slovensku pribudla od septembra 2026 dôležitá povinnosť týkajúca sa vybraných spolujazdcov. Zákaz alkoholu sa vzťahuje už aj na prepravovanú osobu, pri ktorej sa dá dôvodne predpokladať aktívna účasť na jazde. Zákon menuje najmä šliapanie, brzdenie alebo ovplyvňovanie rovnováhy vozidla.
Nejde teda o všeobecný zákaz pre toho, kto sedí vedľa vodiča osobného auta. Podstatná je úloha prepravovanej osoby počas jazdy napríklad na motorke. Ak má možnosť ovplyvniť pohyb či stabilitu vozidla, zákon na ňu v otázke alkoholu uplatňuje rovnaké pravidlá ako tie, ktoré sú platné pre vodiča.
Navyše, pri prípadnej dopravnej nehode nejde iba o pokutu. Aj spolujazdec môže niesť trestnú zodpovednosť, ak nehodu (spolu)zavinil.
Pokiaľ ide o nepripútanie sa, trest sa nemusí skončiť sankciou od polície. Rakúske motoristické združenie ÖAMTC vystríha pred možným krátením finančného odškodného a takzvaného bolestného po nehode. Posudzuje sa totiž súvislosť medzi nepoužitím pásu a rozsahom zranení. Ani nepríjemný tlak pásu či tehotenstvo vám neudeľujú výnimku z pripútania. Osobitné zdravotné oslobodenie má vlastný postup a treba ho vedieť preukázať príslušným potvrdením od lekára.
Zdroj: Polícia SR
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
