Spojka môže zlyhať v najhoršom momente. Takto budete vedieť jazdiť aj bez nej
Keď vás spojka nechá v štichu, nemusí to automaticky znamenať koniec jazdy. Radenie bez spojky môže v určitých situáciách pomôcť dostať auto bezpečne na miesto.
Predstavte si, že počas jazdy zošliapnete spojkový pedál a zrazu sa nič nestane. Pedál zostane na podlahe a vy máte pred sebou problém. Práve vtedy sa môže hodiť vedieť, ako radiť rýchlosti bez tretieho pedálu. Len v mojom blízkom okolí sa podobná situácia za posledných desať rokov zopakovala možno 5-krát. Keď som bol pritom, auto vždy došlo do cieľa, keď som pritom nebol, auto išlo na lane alebo na odťahovke.
Neprehliadnite: Toto je 5 najväčších chýb, ktoré pomaly, ale isto ničia vašu manuálnu prevodovku. Robíte ich tiež?
Nie je to žiadny trik určený na každodenné jazdenie. Pri správnom postupe však možno pri niektorých manuálnych prevodovkách zaradiť rýchlostný stupeň aj bez použitia spojkového pedála.
Foto: Archív
Ako radiť bez spojky?
Najjednoduchšie je radenie smerom nahor. Po zrýchlení uvoľníte plyn a prestanete motor zaťažovať. Radiacu páku jemne zatlačíte smerom k vyššiemu prevodovému stupňu. Keď sa otáčky motora a prevodovky dostanú do vhodného pomeru, prevod môže zapadnúť. Kľúčové slovo je jemne. Ak radiaca páka kladie odpor alebo prevodovka vydáva nepríjemný zvuk, netreba používať silu. Nesprávne načasovanie môže zbytočne zaťažovať synchronizátory a ďalšie časti prevodovky.
A čo radenie smerom nadol?
Tu je situácia komplikovanejšia. Pri preradení na nižší stupeň potrebujete zvýšiť otáčky motora. Pomáha takzvaný medziplyn, teda krátke pridanie plynu v správnom momente. Cieľom je zosúladiť otáčky motora s otáčkami prevodovky. Ak sa to podarí, nižší prevodový stupeň môže zaradiť bez ľavého pedála podstatne plynulejšie.
Prečo je dobré to vedieť?
Najmä preto, že porucha spojky môže prísť úplne nečakane. Prasknuté lanko, problém s hydraulikou alebo samotnou spojkou môže vodiča zaskočiť počas jazdy. Znalosť radenia bez spojky môže v takej situácii pomôcť dostať vozidlo mimo nebezpečného miesta alebo do servisu. Neznamená to však, že treba spojkový pedál prestať používať. Radenie nie je náhrada normálnej jazdy. Je to skôr núdzová zručnosť, ktorú je lepšie poznať a nikdy nepotrebovať, než ju nepoznať v momente, keď systém naozaj zlyhá.
A ešte jedna dôležitá vec: rozbiehanie vozidla bez spojky je podstatne náročnejšie a môže viesť k poškodeniu mechaniky. Ak systém prestane fungovať úplne, najbezpečnejším riešením môže byť zastaviť na bezpečnom mieste a privolať pomoc. Vedieť, ako radiť bez ľavého pedála teda môže byť užitočné. Skúšať to však v bežnej premávke len zo zvedavosti rozhodne nemusíte, ale môžete, aby ste v prípade krajnej núdze neboli úplne zaskočený.
Foto: Škoda-Auto
Ako sa rozbehnúť bez spojky?
Ak komponent úplne prestane fungovať a vozidlo stojí, najbezpečnejšie je najprv nájsť miesto, kde neohrozíte seba ani ostatných. Takýto rozjazd nie je vhodný na bežné používanie.
Pri manuálnej prevodovke možno v núdzi zaradiť prvý prevodový stupeň ešte pred naštartovaním motora. Následne treba skontrolovať okolie a až potom naštartovať. Vozidlo sa po naštartovaní začne pohybovať okamžite, preto musí byť pred autom dostatok voľného priestoru. Motor sa môže pri príliš nízkych otáčkach zadusiť. Ak sa rozbeh podarí, treba následne pracovať s plynom a radiť vyššie stupne bez spojky rovnakým spôsobom ako pri núdzovom radení počas jazdy.
Dôležité: ak je vozidlo na svahu, v hustej premávke alebo na mieste, kde by nekontrolovaný pohyb mohol spôsobiť nehodu, takýto pokus nerobte. V takom prípade je bezpečnejšie zabezpečiť vozidlo a privolať pomoc. Pri niektorých automobiloch navyše elektronika nedovolí naštartovať motor so zaradenou rýchlosťou, takže tento postup nemusí fungovať vôbec. Preto nejde o univerzálny návod pre každé auto.
Najčastejšie náhle poruchy
- Porucha hydrauliky – únik kvapaliny, poškodený hlavný alebo pracovný valec môže spôsobiť, že pedál zmäkne alebo zostane na podlahe.
- Prasknuté lanko – pri starších automobiloch môže lanko jednoducho prasknúť. Výsledok je podobný: spojkový pedál prestane fungovať.
- Zavzdušnený hydraulický systém – pedál môže byť mäkký a spojka nemusí úplne vypínať.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
