Nezmestí sa do žiadneho prístavu: Najväčšia loď sveta pre 80-tisíc ľudí s dĺžkou 1,6 km
Zabudnite na klasické výletné lode. Najväčšia loď sveta bude merať 1,6 kilometra a na jej palube bude 80-tisíc ľudí naraz. Volá sa Freedom Ship a jej cenový rozpočet dosahuje 14 miliárd eur.
Nová loď svojou kapacitou výrazne pokorí doterajšieho rekordéra, ktorým je loď Icon of the Seas spoločnosti Royal Caribbean. Na nej sa môže plaviť do 10-tisíc ľudí aj s posádkou (7 600 osôb z toho sú pasažieri).
Ohlásená najväčšia loď sveta bude mať 30 palúb a šírku 344 metrov. Problémom je, že ide o rozmery, pri ktorých sa nezmestí do žiadneho bežného prístavu. Kapacita lode 80-tisíc ľudí sa rozdeľuje na 50-tisíc trvalých obyvateľov, 10-tisíc denných návštevníkov a 20-tisíc členov posádky.
Práve preto, že táto najväčšia loď na svete nemá kde zakotviť, počíta sa s tým, že zostane celý čas v medzinárodných vodách. S pevninou ju bude spájať hlavne flotila člnov určených na prevoz ľudí a tovarov. Tú doplní letisko na hornej palube pre súkromné a komerčné lietadlá.
Plavidlo bude mať špecifický pohon. Namiesto dvoch či troch obrovských hlavných motorov, aké využívajú bežné výletné lode, sa počíta so sieťou viac ako stovky samostatných dieselových motorov (každý s výkonom okolo 3 700 koní) spojených s otočnými vrtuľovými jednotkami. Tie budú rozmiestnené po celom obvode trupu, čo posádke umožní manévrovať s loďou aj pri jej obrovskej mase.
Loď bude schopná oboplávať zemeguľu raz za dva až tri roky. Nepôjde totiž o rýchle plavidlo. Plaviť sa bude rýchlosťou len sedem uzlov, čo predstavuje 13 kilometrov za hodinu.
Škola, nemocnica, štadión a celé mesto na vode
Potvrdením toho, že Freedom Ship bude najväčšia loď sveta aj z hľadiska vybavenia, je jej infraštruktúra. Na palube majú byť školy, a to od základného až po vysokoškolské vzdelávanie, výskumná nemocnica, dve múzeá, symfonická sieň, vodný park a futbalový štadión pre 15-tisíc divákov.
Hlavný projektant Kevin Schopfer priznal, že o štadióne sa hovorilo aj v súvislosti s koncertmi. Spomínalo sa aj meno známej speváčky Taylor Swift, ktorá by vraj mohla na lodi vystupovať, no v tomto smere ide zatiaľ len o predstavu, nie konkrétne dohodnutý plán.
Súčasťou lode bude aj dvojpodlažná tržnica s reštauráciami, nočný klub a veľké akvárium. Štyri paluby budú patriť bankám a ďalším prevádzkam finančných služieb. Po lodi sa budú ľudia presúvať vďaka verejnej doprave. Pôjde o systém podobný bežným električkám. K dispozícii bude aj 24 kilometrov chodníkov pre tých, ktorí preferujú pešiu chôdzu.
Bývanie na lodi sa bude dať prenajať
Šéf spoločnosti Freedom Cruise Line International Roger Gooch tvrdí, že dopyt po projekte je taký vysoký, že by teoreticky mohli stavať až tri lode súčasne.
Priestory na palube si podľa neho budú môcť podnikatelia prenajať alebo odkúpiť podobne ako v bežnom meste na súši. Výnimkou má byť kasíno, ktoré si firma necháva pod vlastnou správou.
Zaujímavosťou je aj plánovaná nemocnica. O spoluprácu vraj prejavili záujem viaceré lekárske výskumné pracoviská. Najväčšia loď sveta sa bude nachádzať mimo dosahu bežných regulačných orgánov. O to dôležitejšie bude stanoviť a dodržiavať vlastné štandardy pre zdravotnú starostlivosť.
Podobné projekty už stroskotali
Myšlienka plávajúceho mesta nie je nová. S konceptom prišiel americký inžinier Norman Nixon už v 90. rokoch. Po jeho smrti v roku 2012 znovu tento plán ožil, no napokon opäť skončil v šuplíku.
Dôležitou otázkou zostáva financovanie, ktoré zatiaľ nie je uzavreté. Známe však je, že stavba trupu bude prebiehať v Indonézii a nová najväčšia loď sveta sa bude skladať po častiach. Podľa plánov majú prví obyvatelia vstúpiť na palubu už v polovici trojročnej až štvorročnej výstavby.
Najväčšia loď sveta sa plaví vďaka LNG
Pre porovnanie, spomenutá súčasná najväčšia loď sveta pre výletné plavby (Icon of the Seas) meria 365 metrov na dĺžku a váži takmer 250 000 ton (takzvaná objemová kapacita). Žiadne väčšie výletné plavidlo by ste podľa objemu a dĺžky na svete nenašli. Nájdete v nej aquapark, bazény, živé parky, ľadové plochy a lanové dráhy aj desiatky reštaurácií, barov a divadiel.
Okrem zábavy sa však moderná generácia týchto lodí zameriava aj na ekologickejší pohon a znižovanie emisií. Lodné spoločnosti čoraz častejšie využívajú skvapalnený zemný plyn LNG v kombinácii so systémami na znižovanie emisií a úsporu energie.
Rekord z minulosti ešte stále drží supertanker Seawise Giant (neskôr známy ako Knock Nevis) s dĺžkou 458,45 metra, no ten bol vyradený z prevádzky a zošrotovaný v roku 2010. Medzi nákladnými plavidlami aktuálne dominujú obrie kontajnerové lode ako MSC Irina či OOCL Spain, ktoré dosahujú dĺžku okolo 400 metrov a dokážu naraz odviezť okolo 24-tisíc štandardných kontajnerov.
Zdroj: Standard
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
