Najhoršia diaľnica v Chorvátsku: Problém na 21 kilometroch sa nedarí vyriešiť
Chorvátske plány na prepojenie juhu krajiny s modernou diaľničnou sieťou sa dostali do slepej uličky. Významná diaľnica v Chorvátsku naberá meškanie. Ambiciózny infraštruktúrny projekt, ktorý má definitívne spojiť Dubrovník so zvyškom krajiny, naráža na prudko rastúce ceny v stavebnom sektore.
Štátny správca diaľnic, spoločnosť Hrvatske autoceste (HAC), bol nútený oficiálne zrušiť verejné obstarávanie na kľúčové úseky tejto očakávanej trasy. Motoristi sú s týmto postupom nespokojní a úsek označujú za najhorší v histórii krajiny. Okrem toho bude po cenovej stránke aj najdrahšou diaľničnou stavbou postavenou v krajine Jadranského mora.
Dôvodom nepríjemného kroku sú financie. Všetky ponuky, ktoré konzorciá a stavebné firmy do súťaže predložili, výrazne prekročili pôvodne odhadovanú hodnotu zákazky a kompletne vyčerpali vyčlenený rozpočet projektu.
Diaľnica v Chorvátsku
Rozpočtové limity nepustia
Podľa oficiálneho stanoviska HAC nebolo možné pokračovať v procese, kde ani jeden z uchádzačov nedokázal splniť finančné mantinely nastavené pre aktuálne investičné obdobie. „Keďže žiadna z ponúk sa nezmestila do plánovaného finančného rámca, postup musel byť v súlade so zákonom zrušený,“ potvrdil diaľničný operátor.
Stopka sa konkrétne dotýka dvoch plánovaných úsekov na trase smerom k perle Jadranu. Prvým je približne deväťkilometrový úsek Rudine – Slano a druhým nadväzujúci úsek Slano – PUO Mravinjac s dĺžkou zhruba 11,5 kilometra. Dokopy tak ide zhruba o 21 kilometrov. Súťaž na tieto časti pritom bežala dlhé mesiace. Vyhlásili ju ešte v januári 2024 a obálky s ponukami sa otvárali v júli toho istého roku. Po dôkladnom vyhodnotení však prišlo vytriezvenie v podobe cenových ponúk, ktoré štát nedokáže z aktuálnych finančných zdrojov pokryť.
Pre úsek Rudine – Slano bolo predložených celkovo sedem ponúk. Predpokladaná hodnota výstavby bola 201 miliónov eur, pričom najvýhodnejšia ponuka od spoločnosti Afcons predstavovala 240,5 milióna eur (bez DPH). Pre úsek Slano – PUO Mravinjac prišlo päť ponúk. Predpokladaná hodnota bola 179 miliónov eur, pričom najlacnejšie jej výstavbu ponúkli za 214,4 milióna eur (bez DPH).
Historicky najdrahšia diaľnica v Chorvátsku
Tento projekt je už dlhodobo označovaný nielen za vôbec najdrahší, ale aj najhorší diaľničný projekt v histórii Chorvátska. Spôsobuje to náročný terén, ako aj potreba razenia tunelov a výstavby estakád v južnej Dalmácii. Okrem toho platí, že najdrahšia diaľnica je často tá, ktorá nestojí. Chorvátska sa to dotýka o to viac, že krajina je ekonomicky výrazne závislá od turizmu.
Celá výstavba je naplánovaná na dve hlavné fázy. Prvá vlna prác sa má sústrediť na prepojenie Osojnika s Dubrovníkom. Táto diaľnica v Chorvátsku pôjde ešte ďalej a druhá fáza prepojí Metković s už existujúcim mostom Pelješac.
Napriek súčasnému zrušeniu tendra, štát ubezpečuje verejnosť aj samosprávy, že južné diaľničné prepojenie zostáva prioritou vládnej stratégie pre cestnú infraštruktúru. Toto zrušenie vraj neznamená stopnutie celého projektu, ale len jeho časové zdržanie.
V zákulisí už podľa dostupných informácií prebiehajú intenzívne prípravy na vyhlásenie nového, upraveného verejného obstarávania. Otázkou však zostáva, či sa štátu podarí nájsť úspory v projekte, alebo bude musieť navýšiť rozpočet. Nateraz optimistické scenáre hovorili o tom, že prvý ucelený úsek k Dubrovníku bude motoristom slúžiť v roku 2029. Ani to sa však podľa všetkého nemusí stihnúť a pri dovolenke autom by sme sa na daný termín určite radšej nespoliehali.
Skončia mýtne brány
V súvislosti s rozvojom diaľničnej siete a modernizáciou cestnej infraštruktúry čaká chorvátskych aj zahraničných vodičov v blízkej budúcnosti ďalšia zásadná zmena. Tradičné mýtne brány, ktoré sú najmä počas letnej sezóny synonymom kilometrových kolón a dlhého čakania, odídu do minulosti. Každá spoplatnená diaľnica v Chorvátsku by tak mala fungovať efektívnejšie.
Krajina už teraz intenzívne pripravuje prechod na nový, plne digitálny systém výberu mýta. Klasické závory nahradí moderná technológia založená na dvoch princípoch. Konkrétne pôjde o bezkontaktné snímanie palubných jednotiek a automatické skenovanie ŠPZ vozidiel pomocou kamerových systémov.
Pre vodičov to znamená koniec zbytočného zastavovania na mýtniciach, platenia v hotovosti či kartou z okienka vozidla. Plynulejší prejazd celou krajinou si však budete môcť vyskúšať až v budúcom roku, keď sa má nový systém spustiť.
Zdroj: jutarnji.hr
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
