6 bežných benzínových motorov v mestských autách, ktoré by som si asi nekúpil. Čo namiesto toho?

echo adrotate_group(61);4. BMW / PSA Prince (1.4/1.6 THP, VTi) – francúzsko-nemecký neúspech Nainštalované v:  Mini Cooper, Peugeot 207/208, Citroën DS3, BMW 116iecho adrotate_group(47); Spoločný vývoj BMW a PSA mal byť víťaznou kombináciou. Ukázalo sa však, že je to drahá pasca.echo adrotate_group(48); Kľúčové problémy: Rozvodová reťaz  – naťahuje sa a praská už pri 80-150 000 km.echo adrotate_group(34); Usadzovanie... Prečítať celé
Kúpa malého mestského auta sa na prvý pohľad zdá byť jednoduchá. Malý motor, nízka spotreba paliva, nízke náklady na údržbu, čo sa môže pokaziť? Môže. Ak narazíte na jeden z týchto motorov.
Vydané Text: 
Zdieľať na:
Stellantis
Stellantis 1.2 PureTech
Inzercia

4. BMW / PSA Prince (1.4/1.6 THP, VTi) – francúzsko-nemecký neúspech

Nainštalované v:  Mini Cooper, Peugeot 207/208, Citroën DS3, BMW 116i

Spoločný vývoj BMW a PSA mal byť víťaznou kombináciou. Ukázalo sa však, že je to drahá pasca.

Kľúčové problémy:

  • Rozvodová reťaz  – naťahuje sa a praská už pri 80-150 000 km.

  • Usadzovanie uhlíka  – v turbo verziách (THP). Čistenie je drahé.

  • Problémy s EGR, hlavou motora, termostatom, vodným čerpadlom  – všetko je bežné pre tento motor.

Ceny opráv:

  • Výmena reťaze a napínača:  400 – 800 eur

  • Čistenie uhlíkových usadenín:  200 – 500 eur

  • V závažnejších prípadoch: výmena motora:  1 300+ eur

Ktorým verziám sa treba vyhnúť?

Do roku 2012.  Motory po roku 2012 boli vylepšené, ale stále nie bez chýb. Verzie Euro 6 sú spoľahlivejšie, ale drahšie.

Čo namiesto toho?

BMW 1.6 N43/N46 (staršie)  – tiež majú problémy, ale ich oprava je lacnejšia. Alebo jednoducho – Toyota.

MINI Countryman Cooper S. Foto: Mini

5. VW 1.2 HTP / MPI (EA111) – trojvalec s trhacími reťazami

Inštalované v:  Škoda Fabia, Seat Ibiza, VW Fox, Polo

Mal to byť jednoduchý, nenáročný na údržbu mestský motor s reťazou. Zišiel z toho  motor, ktorého reťaz keď sa pretrhne a ničí všetko okolo seba.

Kľúčové problémy:

  • Rozvodová reťaz  – naťahuje sa a preskakuje už pri 80 – 150 000 km.

  • Problémy s hlavou motora, vyvažovacími hriadeľmi  – bežné u tejto série.

  • Podpálené sedlá ventilov

  • Vysoká spotreba paliva  – na taký malý motor spotrebuje v meste 7 – 8 litrov.

Ceny opráv:

  • Výmena reťaze:  300 – 500 eur

  • Ak reťaz preskočí – generálna oprava alebo nový motor: 700 – 1 500 eur

Ktorým verziám sa treba vyhnúť?

1.2 HTP 3-valec (EA111)  – do roku 2014. Neskoršie verzie sú zriedkavé.

Čo namiesto toho?

VW 1.4 16V (prirodzene)  – spotrebuje viac, ale nedochádza k žiadnej reťazovej katastrofe. Alebo  VW 1.0 MPI (EA211)  – novší, spoľahlivejší.

Volkswagen FOX. Foto: VW

Článok končí na nasledujúcej strane
Strana 3 / 4




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.