6 bežných benzínových motorov v mestských autách, ktoré by som si asi nekúpil. Čo namiesto toho?

echo adrotate_group(61);6. VW 1.2 / 1.4 TSI (EA111) – malé turbo s veľkými problémami Nainštalované v:  Audi A1, Seat Ibiza, Škoda Fabia, VW Polo, Golfecho adrotate_group(47); Prvá generácia malých turbomotorov TSI priniesla revolúciu vo výkone. A revolúciu v počte porúch.echo adrotate_group(48); Kľúčové problémy: Rozvodová reťaz  – natiahne sa 100 – 150 000 km. Ak sa pretrhne, motor... Prečítať celé
Kúpa malého mestského auta sa na prvý pohľad zdá byť jednoduchá. Malý motor, nízka spotreba paliva, nízke náklady na údržbu, čo sa môže pokaziť? Môže. Ak narazíte na jeden z týchto motorov.
Vydané Text: 
Zdieľať na:
Stellantis
Stellantis 1.2 PureTech
Inzercia

6. VW 1.2 / 1.4 TSI (EA111) – malé turbo s veľkými problémami

Nainštalované v:  Audi A1, Seat Ibiza, Škoda Fabia, VW Polo, Golf

Prvá generácia malých turbomotorov TSI priniesla revolúciu vo výkone. A revolúciu v počte porúch.

Kľúčové problémy:

  • Rozvodová reťaz  – natiahne sa 100 – 150 000 km. Ak sa pretrhne, motor je potrebné kompletne prerobiť.

  • Spotreba oleja  – bežná u týchto motorov.

  • Problémy s turbínou, vstrekovacím čerpadlom, vstrekovačmi, zapaľovaním  – všetko je drahé.

Ceny opráv:

  • Výmena reťaze:  300 – 500 eur

  • Výmena turbíny:  400 – 800 eur

  • Oprava vstrekovača:  100 – 200 eur za kus

Ktorým verziám sa treba vyhnúť?

Všetky motory EA111 TSI  (1.2 TSI, 1.4 TSI). Kódy motorov:  CBZ, CAV, CAX . Obzvlášť sa vyhnite  motoru 1.4 TSI Twincharger (140/160/180 koní)  – dvakrát toľko vecí sa vie pokaziť.

Čo namiesto toho?

VW 1.2/1.4 TSI EA211  (od roku 2012/2013) – majú  rozvodový remeň , nie reťaz. Sú spoľahlivé. Rozdiel spoznáte podľa označenia motora  CJZ, CJZ, CPW, CVLA .

Audi A1. Foto: Audi

Rýchly náhľad tabuľky (čomu sa vyhnúť)

Motor Vstavané Roky Dôvod úteku
Fiat 0.9 TwinAir 500, Panda, Punto 2010 – 2020 Modul MultiAir (oprava 800 – 1 500 eur)
PSA 1.2 PureTech 208, C3, Corsa 2012 – 2023 Remeň v oleji – upchatie motora
Renault 1.2 TCe Clio, Captur 2012 – 2016 Spotreba oleja 1 l/1 000 km, reťaz, turbo
PSA 1.4/1.6 THP Mini, Peugeot, BMW 2006 – 2012 Reťaz, hromadenie uhlíka, drahá oprava
VW 1.2 HTP (EA111) Fabia, Ibiza, Polo 2005 – 2014 Pretrhnutie reťaze, problémy s hlavou motora
VW 1.2/1.4 TSI (EA111) Pólo, Golf, A1 2004 – 2012 Reťaz, turbo, vstrekovače – všetko sa kazí

Záverečný tip (krátky a výstižný)

Tieto motory vás môžu stáť draho.  Nie všetky sú zlé, ale riziko je príliš veľké – najmä ak kupujete ojazdené auto s neznámou servisnou históriou.

Čo kúpiť namiesto toho (spoľahlivé mestské čerpacie stanice):

Motor Prečo je to dobré?
Fiat 1.2 FIRE Jednoduché, lacné na opravu, nerozbitné
PSA 1.2 VTi (prirodzene) Žiadny remeň v oleji, slabý, ale spoľahlivý
Renault 1.6 16V (K4M) Atmosféra, jednoduchá, žije večne
Toyota 1.0 / 1.33 / 1.5 Japonská spoľahlivosť, žiadne prekvapenia
Hyundai/Kia 1,25 / 1,4 Kórejčania už dávno predbehli Francúzov a Nemcov v počte malých pohonných jednotiek.
VW 1.0 MPI / 1.2/1.4 TSI (EA211) Novšie generácie s rozvodovým remeňom – spoľahlivé

Zdroj: automobili.ba