Blíži sa sezóna prezúvania kolies. Toto je 6 tipov, ako pneumatiky predčasne nepochovať
Blíži sa sezóna prezúvania kolies. Čas, kedy pneuservisy praskajú vo švíkoch a peňaženky nejedného motoristu zaplačú aj vtedy, keď nemusia. Prinášame preto pár úplne jednoduchých typov, ako predlžiť život vašich pneumatík.
Aj keď jazdíte opatrne a vyhýbate sa zlým cestám, životnosť vašich pneumatík sa môže skrátiť jednoduchými chybami. Navyše, problémy sa zvyčajne prejavia až po montáži pneumatík, čiže spravidla niekomu za túto činnosť už musíte zaplatiť – naozaj len zlomok ľudí si prezúva auto doma.
Pneumatiky nie sú rožky a za pár mesiacov ani rokov nestvrdnú, ani nesplesnivejú. Continental uvádza, že pneumatiky, ktoré boli vyrobené pred menej ako 5 rokmi, a sú dobre skladované, majú stále vlastnosti ako nové. Pri pneumatikách rozlišujte prevádzkovú a celkovú životnosť.
Foto: Archív
Celková životnosť pneumatiky je spravidla uvádzaná 10 rokov – teda toto sa ráta od dátumu výroby pneumatiky. Výrobcovia pneumatík Michelin a Continental odporúčajú preventívnu výmenu všetkých pneumatík, a to aj tých, ktoré sa používajú ako rezerva, pokiaľ boli vyrobené pred viac ako 10 rokmi. Každopádne, meniť rezervu len z časového hľadiska som na aute nikdy nikoho nevidel.
Prevádzková životnosť pneumatiky je už trošku iná a hlavne kratšia doba. Tu počítajte s dobou až 6 rokov – tento údaj je oveľa dôležitejší ako životnosť pneumatiky. Asi ako správne tušíte, je to teda doba, kedy je pneumatika používaná. Na prevádzkovú životnosť má vplyv starostlivosť o pneumatiku, štýl jazdy, počet najazdených kilometrov, terén, skladovanie, pravidelnosť servisných prehliadok, dofukovanie a garážovanie. Pokiaľ sa budete o pneumatiku naozaj správne starať, budete mať auto v dobrom technickom stave, a nenajazdíte „blud“ kilometrov, pneumatika vám môže vydržať 5 až 6 rokov.
Problémy spôsobené nesprávnymi skladovacími podmienkami sa nemusia objaviť okamžite, ale až po montáži pneumatík a začatí prevádzky, čo spôsobí ďalšie nepríjemnosti a môže ovplyvniť bezpečnosť premávky.
Správne skladovanie pneumatík
Prvou a najčastejšou chybou je nesprávne skladovanie pneumatík. Je rozdiel, či skladujete samotné pneumatiky, alebo cele komplety – pneumatiky na diskoch. Ak sú dlhodobo pneumatiky ponechané vo vysokých stohoch alebo pod záťažou, môžu sa deformovať. To môže viesť k problémom s vyvážením kolies a geometriou.
Okrem toho je dôležité pamätať na to, že pneumatiky bez ráfikov a zmontované pneumatiky vyžadujú odlišné spôsoby skladovania .
Kolesá (s diskom) ukladajte na seba do stohu alebo zaveste, zatiaľ čo pneumatiky bez diskov skladujte nastojato a pravidelne ich otáčajte. Pred uskladnením ich umyte a označte
Foto: Archív
Pneumatiky a ochrana pred slnkom a teplom
Ďalším dôležitým faktorom je absencia priameho slnečného žiarenia a zdrojov tepla. Napriek prítomnosti špeciálnych látok proti starnutiu v gume, dlhodobé vystavenie ultrafialovému žiareniu a vysokým teplotám urýchľuje starnutie zmesi. Materiál postupne degraduje.
Zabráňte kontaktu s olejmi a chemikáliami
Kontakt s olejmi, rozpúšťadlami a najmä hustými mazivami môže spôsobiť nezvratné zmeny v štruktúre gumy. Niekedy stačí len niekoľko hodín na to, aby sa materiál začal rozkladať.
Dátum výroby pneumatík zistíte podľa štvorčíselného označenia DOT. V tomto prípade je to 0618 čo znamená šiesty týždeň v roku 2018. Foto: Archív
Povinné čistenie pred uskladnením
Pred uskladnením sady kolies ju treba dôkladne očistiť od cestných chemikálií, nečistôt a kamienkov v dezéne. Agresívne látky naďalej ovplyvňujú gumu, aj keď sa nepoužíva.
Udržiavanie kontroly teploty a opatrnosť
Vnútorná časť pneumatiky (tesniaca vrstva) je extrémne zle chránená pred vplyvmi prostredia, pretože počas prevádzky s ním neinteraguje, keďže ju chráni disk. Počas skladovania je vnútorná vrstva obzvlášť zraniteľná voči teplotám pod bodom mrazu a mechanickému namáhaniu. So zamrznutou pneumatikou sa musí zaobchádzať opatrne, pretože hrubé zaobchádzanie môže spôsobiť praskliny. Ideálna teplota na skladovanie pneumatík je okolo 15 stupňov Celzia.
Nadmerná vlhkosť
Vlhkosť môže spôsobiť koróziu kovových častí pneumatík, ale tiež oxidáciu hliníkových diskov, či koróziu plechových diskov. Rovnako môže poškodiť aj ventily. Okrem toho podporuje rast plesní a baktérií, ktoré môžu poškodiť gumu a znížiť jej životnosť.
Ideálna vlhkosť v skladovacích podmienkach v zime by sa mala pohybovať medzi 50 – 60 %. Čo je dôležité? Zabráňte tomu, aby boli pneumatiky v blízkosti miest, kde sa hromadí voda. Ak je to potrebné, zabaľte ich do priedušných ochranných obalov.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
