Najdôležitejší most Európy zbúrajú. Diaľnica dôležitá pre Slovákov sa v roku 2027 zmení na veľké stavenisko
Na jednej z najvyťaženejších diaľnic v Rakúsku pokračuje výstavba nového mosta za 380 miliónov eur. Brennerská diaľnica A13 spája Innsbruck s talianskou hranicou a využívajú ju aj slovenskí motoristi smerujúci na dovolenku k jazeru Garda či do Južného Tirolska. V roku 2027 ich na tejto trase čakajú ďalšie dopravné obmedzenia.
Rakúšania sa pustili do výmeny mostov, ktoré postavili ešte v 60. rokoch minulého storočia. Medzi nimi je aj známy Europabrücke (v preklade Most Európy). Jeho demolácia je naplánovaná s termínom približne v roku 2040. Oveľa skôr však skončí ďalší most, cez ktorý denne tiež prechádzajú desaťtisíce vozidiel.
Most za 380 miliónov eur rastie vedľa existujúcej diaľnice
Luegbrücke pri obci Gries am Brenner meria približne 1,8 kilometra. Po viac ako 55 rokoch prevádzky dosiahol koniec svojej životnosti. Rakúšania ho preto nahradia dvoma novými konštrukciami, pričom každá bude slúžiť jednému smeru jazdy.
Stavebné práce sa začali v marci 2025. Na svahoch nad údolím Wipptal aktuálne pracuje približne 250 ľudí a 14 žeriavov. Niektoré kabíny žeriavov sa nachádzajú vo výške okolo 100 metrov a obsluha sa k nim dostáva pešo.
Nové informácie z prelomu októbra a novembra 2026 odhaľujú aj rozmery stavby. Prvá časť mosta bude stáť na 46 pilieroch, z ktorých najvyššie dosahujú 65 metrov. Stavbári musia zápasiť so strmým svahom a komplikovaným geologickým podložím.
Podľa rakúskeho správcu diaľnic Asfinag zatiaľ práce pokračujú podľa dohodnutého harmonogramu. Už v polovici októbra bolo vybetónovaných viac ako 40 mostných podpier a na niektorých úsekoch vznikli aj prvé časti vozovky.
V roku 2027 presmerujú dopravu na nový most
Prvú novú mostnú konštrukciu plánujú dokončiť koncom roka 2027. Následne na ňu presmerujú autá a kamióny, aby mohli začať búrať pôvodnú Luegbrücke. Na mieste starého mosta potom postavia druhú konštrukciu. Výmena by sa mala skončiť v roku 2030.
Dovtedy zostane doprava na Brennerskej diaľnici obmedzená. Od januára 2025 sa cez pôvodný most jazdí štandardne iba jedným pruhom v každom smere. Počas vybraných dní s vyššou intenzitou premávky Rakúšania otvárajú dodatočné jazdné pruhy.
Celkovo nastane podľa rakúskeho autoklubu ÖAMTC v roku 2026 približne 180 takýchto dní. Ani dvojpruhová premávka však často nestačí a najmä počas dovolenkových špičiek vznikajú dopravné zápchy. Osobitné pravidlá platia pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony. Pri dvojpruhovej premávke musia jazdiť v ľavom pruhu, bližšie k stredu mostnej konštrukcie. Na úseku zároveň funguje meranie priemernej rýchlosti a radary vystavujú pokuty vodičom, ktorí šoferujú príliš rýchlo.
Najdôležitejší most Európy čaká demolácia
Luegbrücke nie je jedinou veľkou stavbou na Brennerskej diaľnici, ktorú čaká výmena. Približne od roku 2040 sa počíta aj s nahradením známeho Europabrücke.
Most otvorili v roku 1963 a svojou výškou (približne 190 metrov) pôvodne patril vtedy medzi najvyššie na svete. Dodnes je jednou z najznámejších stavieb v Tirolsku. Po viac ako šiestich desaťročiach prevádzky sa však aj v jeho prípade blíži čas na výmenu.
Jeho význam spočíva najmä v polohe na jednej z hlavných trás spájajúcich severnú a južnú Európu. Po Brennerskej diaľnici sa prepravuje veľké množstvo tovaru medzi Nemeckom, Rakúskom a Talianskom. Z toho dôvodu sa o ňom hovorí aj ako o najdôležitejšom moste Európy.
Práce na Europabrücke sa začnú až po dokončení súčasných veľkých projektov na diaľnici A13. Výstavba jeho náhrady bude trvať najmenej štyri roky. Presný termín demolácie zatiaľ nie je dohodnutý.
Slováci musia počítať aj so zákazmi zjazdu z diaľnice
Zdržania na Brennerskej diaľnici sa netýkajú iba rakúskych a talianskych vodičov. Trasu využívajú aj Slováci, ktorí cestujú autom do severného Talianska cez Nemecko a Tirolsko.
Počas dopravných špičiek navyše nemožno automaticky obísť kolónu po miestnych cestách. Tirolské úrady zaviedli na viacerých úsekoch zákazy tranzitu, aby autá „nezaplavovali“ okolité obce. Kontroly vykonáva polícia a obmedzenia platia aj pre vozidlá so slovenskými evidenčnými číslami.
Pred cestou do Rakúska či Talianska odporúčame pozrieť si dopravný kalendár Asfinag-u. Rakúšania v ňom vopred uvádzajú dni, počas ktorých budú na Luegbrücke dostupné dva pruhy v každom smere.
Najbližším dôležitým termínom je koniec roka 2027, keď sa má doprava presunúť na nový most. Pôvodný Luegbrücke následne zmizne a stavebné práce budú pokračovať až do roku 2030.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
