Slovenskí cestári: 5 vecí, ktoré ma na nich brutálne štvú a ktoré sa asi ani nikdy nezmenia
Idem po ceste, vidím cestárov, a prakticky skoro automaticky mi vyskočí krvný tlak. Prečo? Jednoducho preto, lebo by sa dali skoro vždy robiť veci inak, lepšie, kvalitnejšie, a hlavne s ohľadom na bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. Lenže to by sme nesmeli byť na Slovensku…
Prosím, neberte tento článok ako útok na konkrétneho robotníka, ktorý tvrdo maká s lopatou. Často to sú problémy, za ktoré môže ako zhotoviteľ stavby, tak objednávateľ, správca cesty, či ostatné subjekty, ktoré sa na prácach na/pri ceste podieľajú.
Tento článok však tiež nie je iba o cestároch. Slovné spojenie slovenskí cestári sa v tomto článku do istej miery týka aj lesníkov, poľnohospodárov a stavbárov budov, ktorí svojou činnosťou zasahujú do bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, a to predovšetkým tým, že si jednoducho neplnia uložené povinnosti na základe zákona alebo projektu.
Mne ako motoristovi to však v konečnom dôsledku môže byť jedno, kto za to môže, či nemôže, keď si výsledok (ne)rozmýšľania zodpovedných subjektov odnesieme práve my, vodiči.
Cestári a cyklické opravovanie vozoviek? Na Slovensku utopia. Foto: Archív
1. Cestári si robia čo chcú
Tento mesiac som uverejnil jeden článok, ktorý sa týkal Bratislavy. Celý článok mal názov: Keď si Bratislava na cestách robí, čo chce, ani štát nič nezmôže … a práve oprava a modernizácia cesty v Bratislave Galvaniho x Rožňavská ma vedie k tomuto voľnému pokračovaniu pôvodného článku.
Tento týždeň došlo k posunutiu v etape stavby. V poobedných hodinách, úsek, ktorý trvá prejsť v bežných podmienkach maximálne 3 minúty, včera trval skoro pol hodinu. Prečo? Jednoducho preto, lebo zhotoviteľ si robí čo chce, ako chce, bez toho, aby akceptoval pripomienky dopravného inžiniera krajského dopravného inšpektorátu v Bratislave. Svojvoľne zbytočné zaberanie jazdných pruhov, keď sa ešte nič nerobí, osadenie dopravných značiek, zbytočné semafory… a stovky ďalších nedostatkov, ktoré udrú aj mne ako neškolenému človeku do očí, v konečnom dôsledku negatívne ovplyvňujú bezpečnosť a hlavne plynulosť cestnej premávky.
A to nechcem kydať len na Bratislavu, takéto správanie je bežné na celom Slovensku.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
