Vlaky zrýchlia na 250 km/h. Pri Slovensku nastane veľká zmena
U susedov vlaky zrýchlia na nový rekord. Rakúsky súkromný dopravca Westbahn rozširuje svoje pôsobenie na tamojších železniciach. Už to je samo o sebe veľkou zmenou, ktorú si všimnú aj mnohí Slováci.
Od 27. februára 2026 totiž budú môcť cestovať spojmi Westbahnu na takzvanej južnej trase medzi Viedňou a Klagenfurtom. Dopravca bude jazdiť novootvoreným Koralmským tunelom, na ktorom už od konca minulého roka premávajú vlaky štátnych železníc ÖBB.
Vďaka nasadeniu jednotiek Stadler Smile dosiahne súkromný dopravca maximálnu prevádzkovú rýchlosť 250 km/h. Týmto krokom Westbahn prekoná doterajšie rakúske rýchlostné maximum v bežnej prevádzke a jeho spoje sa stanú najrýchlejšími v krajine.
Pre verejnosť vlaky zrýchlia až od marca
Prvá jazda 27. februára bude mať charakter prezentačnej akcie spojenej s korutánskymi kultúrnymi tradíciami. Na vizuálnej podobe vlaku aj na programe pre pozvaných hostí sa podieľajú viaceré kultúrne inštitúcie.
Vo vlaku sa bude viezť majiteľ spoločnosti Hans Peter Haselsteiner spolu so zástupcami korutánskej vlády a predstaviteľmi kultúrnej obce. Pre bežnú verejnosť a dochádzajúcich cestujúcich sa pravidelná prevádzka spustí o dva dni neskôr, teda od 1. marca 2026.
Slovensko ticho závidí
Zatiaľ čo v Rakúsku vlaky zrýchlia na 250 km/h, slovenské železnice sú na tom omnoho horšie. Najrýchlejším spojením na Slovensku sú aktuálne vlaky kategórie Expres na trati Bratislava – Žilina – Košice.
Pozrite si porovnanie najrýchlejších vlakov Slovenska a Rakúska. Víťaz je jasný:
| Parameter | Rakúsko | Slovensko (železničný koridor BA – ZA) |
| Maximálna rýchlosť | 250 km/h | 160 km/h |
| Typ súpravy | Stadler Smile | rušeň Siemens Vectron a vozne |
| Dopravca | Súkromná firma Westbahn | Štátna spoločnosť ZSSK |
Aj keď Železnice Slovenskej republiky momentálne modernizujú úseky na severnej trase, ich cieľová rýchlosť je limitovaná na 160 km/h. Výnimkou je úsek pri hraniciach s ČR smerom na Kúty, kde sa v budúcnosti počíta s rýchlosťou 200 km/h.
Z Bratislavy do Košíc radšej letecky
V porovnaní s novým rakúskym štandardom tak stále slovenské vlaky zrýchlia len na úroveň, ktorú Rakúsko, Česko či Poľsko prekonali už pred rokmi. Slovenské koľajnice sú dlhé roky podfinancované, s chýbajúcou stratégiou a víziou, podľa ktorej by štát postupoval.
Výsledkom je, že namiesto pomalých vlakov a chýbajúcej diaľnice z Bratislavy do Košíc sa cestujúci radšej rozhodnú letieť novou leteckou linkou. Je komfortnejšia a nemusia sa pritom pozerať na to, v akom nedokončenom stave je infraštruktúra na Slovensku.
Zdroj: Kleine Zeitung, foto: info24 – Facebook
