Tunel Višňové mení dopravu Slovákov, 600 tisíc áut už zasiahla zmena
Nekonečné kolóny pod Strečnom a upchaté žilinské križovatky sú minulosťou. Môže za to dopravná zmena, ktorú priniesol tunel Višňové.
Prvé ucelené dáta z prevádzky nového úseku diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou potvrdzujú výrazný presun dopravy. Za jediný mesiac využilo nový tunel Višňové viac ako 600-tisíc vodičov. To zásadne prekreslilo dopravnú mapu severného Slovenska.
Motoristi často prekračujú povolenú rýchlosť
Od slávnostného otvorenia pred minuloročnými Vianocami uplynulo pomerne dosť času na prvé bilancovanie. Štatistiky za január 2026 hovoria jasnou rečou. Tunel Višňové preferuje mnoho motoristov. Priemerná denná intenzita sa ustálila na úrovni 20-tisíc vozidiel, pričom rekord padol v piatok 23. januára, kedy úsekom prešlo viac ako 23-tisíc áut.
Napriek tomu sa mnoho vodičov v našom najdlhšom cestnom tuneli stále dopúšťa zbytočných chýb pri šoférovaní. Často ide o porušovanie rýchlostných limitov a nedodržiavanie pravidiel týkajúcich sa predbiehania vodiziel zimnej údržby.
Medzi prešľapy patrí taktiež neprispôsobenie spôsobu jazdy pri opustení tunela, kde býva vozovka často suchá a vonku naopak mokrá. Platí tak, že na tunel Višňové a špecifiká jazdy v ňom si ešte musí časť motoristov zvyknúť.
Žilina bez zbytočného tranzitu
Najväčšiu úľavu pocítili obyvatelia Žiliny. Kritické uzly, ako je križovatka ulíc Ľavobrežná, Košická a Nemocničná, ktoré boli roky postrachom vodičov, sú dnes takmer bez tranzitnej nákladnej dopravy.
Podľa vyjadrenia ministra dopravy Jozefa Ráža prevádzka v prvých týždňoch potvrdila strategický význam tunela pre tranzitnú dopravu. Minister ocenil najmä zvýšenie bezpečnosti na cestách a efektívnosti cestovania, vďaka čomu sa vodiči vyhýbajú predchádzajúcim dopravným obmedzeniam.
Okrem plynulosti dopravy Žilina počíta aj so sekundárnymi benefitmi, a to menším množstvom prachu a hluku v obytných zónach.
Strečno vypadlo z dopravných servisov
Stará cesta popod Strečno, ktorá sa desaťročia často objavovala v rozhlasových dopravných správach kvôli nehodám a zápcham, sa dočkala pokoja. Podľa aktuálnych dát sa na novú diaľnicu okamžite presunuli takmer dve tretiny všetkej tranzitnej nákladnej dopravy.
Zaujímavosťou je, že súčasné čísla kopírujú pôvodné prognózy analytikov. Z celkového počtu 20-tisíc áut denne tvorí nákladná doprava približne 3 000 vozidiel.
Tunel Višňové čaká ďalší nárast
Odborníci upozorňujú, že hoci je 600-tisíc áut za mesiac vysoké číslo, ide o januárové štatistiky, ktoré bývajú v cestnej doprave tradične slabé. S príchodom jarnej sezóny a dovolenkového obdobia sa očakáva, že nápor na najdlhší tunel Slovenska porastie.
Bezpečnosť na novom úseku monitoruje aj Diaľničná patrola v réžii Národnej diaľničnej spoločnosti, ktorá už počas prvého mesiaca zasahovala pri desiatkach incidentov. Napriek tomu sa plynulosť dopravy na hlavnom ťahu medzi východom a západom krajiny dostala na vyššiu úroveň.
Práve kvôli bezpečnosti sa v tuneli zároveň nachádza dynamické dopravné značenie. Keď vodič napríklad šoféruje príliš rýchlo, dopravná značka ho dôrazne varuje vizuálnym blikaním.
Zdroj: NDS
