Tunel Višňové trestá vodičov. Ak idete rýchlo, zmení sa dopravná značka
Aj keď slovenskí vodiči konečne dočkali momentu, kedy sa kľúčový úsek diaľnice D1 a tunel Višňové stali realitou, mnohí ešte nevedia, ako presne v ňom funguje dopravné značenie. So svojou dĺžkou takmer 7,5 kilometra je pritom suverénne najdlhším cestným tunelom na Slovensku.
Tunel Višňové pritom neprináša len úsporu času a obchádzku kritického úseku pod Strečnom. Spolu s jeho otvorením Slovensko sprísnilo aj digitálnu kontrolu vodičov, na akú sme doteraz neboli zvyknutí. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) varuje, že Višňové s vami bude počas jazdy komunikovať. Ak porušíte pravidlá, potrestá vás prísnym varovaním.
Technológia reaguje na správanie vodičov
Pre niektorých je prejazd tunelom len o držaní volantu, no nepozorní vodiči či cestní piráti často zvyšujú riziko dopravných nehôd. Tunel Višňové sa preto sústredí na bezpečnosť, čo si vyžiadalo inštaláciu najmodernejších monitorovacích systémov v regióne. Kým v minulosti boli kamery v tuneloch len pasívnym „pozorovateľom“, systém vo Višňovom je proaktívny.
Peter Droppa z NDS potvrdil, že inteligentné premenné dopravné značenie je priamo prepojené s analytickým softvérom. Ten v milisekundách vyhodnocuje trajektóriu, rýchlosť a rozostupy každého jedného vozidla.
„V tuneli máme premenné dopravné značenie, ktoré práve na tieto prehrešky upozorňuje motoristov počas jazdy,“ uviedol Doppra. V praxi to znamená, že tunel vás vidí a vie, že robíte chybu niekedy ešte skôr, ako si to uvedomíte vy sami.
Pulzujúce svetlo ako varovanie
Predstavte si situáciu, pri ktorej vchádzate do tunela a podvedome pridáte plyn nad povolených 100 km/h. V tom momente sa digitálna doppravná značka nad vaším pruhom rozbliká. Ak meradlo v tuneli zachytí prekročenie povoleného rýchlostného limitu, značka zobrazujúca maximálku začne pulzovať.
Tento psychologický efekt je oveľa účinnejší ako statická tabuľa. Blikajúce svetlo v uzavretom priestore tunela podvedome vyvoláva vodičovu pozornosť a núti ho okamžite skontrolovať tachometer.
Nie je to len o pokutách. Ide o to, že pri rýchlostiach nad limit sa v takmer 8-kilometrovej rúre znižuje možnosť reakcie na nepredvídanú prekážku, akou môže byť napríklad odstavené vozidlo alebo predmet na vozovke.
Systém stráži aj rozostupy áut
Ďalším nešvárom slovenských ciest je nedodržiavanie bezpečnej vzdialenosti. V tuneli Višňové sa vám však agresívna jazda „na doraz“ nevyplatí. Inteligentné kamery prepočítavajú rozostupy medzi vozidlami. Ak systém vyhodnotí, že vzdialenosť je nebezpečná, aktivuje sa výstraha.
Vizuálne vás na to upozorní zvýraznenie značky „dodržuj vzdialenosť“. Pre vodiča je to signál, že jeho správanie je monitorované a nebezpečné.
Podľa dopravných expertov bývajú reťazové kolízie v tuneloch tými najnebezpečnejšími. Dym a oheň sa v uzavretom priestore šíria vo všeobecnosti rýchlo a keď začne horieť viac áut, vzniká veľký problém.
Tunel Višňové prekonal Branisko
Omeškaný tunel Višňové nie je len o betóne a moderných dopravných značkách. Jeho výstavba trvala takmer tri desaťročia, no po jeho otvorení sa os svojou dĺžkou približne 7,5 kilometra stal najdlhším tunelom Slovenska a prekonal doterajšieho rekordéra, teda tunel Branisko.
Vďaka novému tunelu na diaľnici D1 sa vodiči môže vyhnúť starej ceste pod Strečnom, kde boli dopravné zápchy na dennom poriadku. Úspora času pri ideálnych podmienkach predstavuje približne 15 minút, no počas špičky to môže byť aj viac.
Psychológia dlhého tunela
Dlhá jazda v tuneli môže na vodičov pôsobiť monotónne, čo vedie k mikrospánku alebo k strate ostražitosti. Aj preto sú bezpečnostné systémy, ktoré kontrolujú tunel Višňové, nastavené interaktívne. Dynamické zmeny značiek udržiavajú vodiča v strehu.
Dobrou správou je, že cieľom týchto opatrení nie je motoristov šikanovať pokutami, ale v prvom rade vytvoriť bezpečný úsek diaľnice. Dodržovať predpísanú rýchlosť a nechať si dostatočný odstup sa určite oplatí nielen preto, aby ste sa vyhli sankciám.
Zdroj: NDS
