Nový obchvat do Bratislavy: Veľa vodičov ho ešte nepozná, vyhnete sa kolónam
Vodiči prechádzajúci cez vinohradnícku oblasť Malých Karpát sa pripravujú na dopravnú zmenu, aj keď ani zďaleka nie všetci o nej už vedia. Obchvat do Bratislavy, o ktorom sa hovorilo dlhé roky, práve dosiahol kľúčový míľnik. Bratislavský samosprávny kraj (BSK) oficiálne podpísal zmluvu, ktorá má zmeniť papierovačky na reálnu výstavbu.
Ak žijete v Modre alebo tadiaľ denne dochádzate, zrejme viete, že tamojšia dopravná situácia nebýva vždy ideálna. Úzke centrum upchaté tranzitnou dopravou, hluk a neustály dopravný chaos na ceste II/502. Tieto dopravné problémy však majú zmiznúť. BSK uzavrel zmluvu na spracovanie projektovej dokumentácie pre nový obchvat do Bratislavy.
Dlhé čakanie na novú cestu
História uvedeného obchvatu Modry pripomína nekonečný príbeh. Prvé štúdie vznikli už v roku 1978. Odvtedy sa vymenili generácie politikov, no autá pod oknami Modranov zostali. Súčasné vedenie kraja však tvrdí, že tentoraz je to iné.
Takto vyzerá už existujúca prvá etapa malokarpatského obchvatu napojeného na diaľničnú križovatku Triblavina. Vytvorila obchvat Chorvátskeho Grobu
„Keď sme pred pár rokmi robili prvú tlačovú konferenciu k obchvatu Modry, málokto veril, že obchvat sa aj skutočne postaví. A niet sa čomu čudovať. Vyše tridsať rokov tu rôzni predstavitelia samosprávy aj štátu obchvat sľubovali, ale nikdy sa neposunul do reálnej prípravy,“ priznal župan BSK Juraj Droba a dodal: „Dnes môžem povedať, že obchvat Modry je opäť bližšie k realizácii.“
Čo sa vlastne deje?
Projekt má za sebou úspešný rok 2025. Získal územné rozhodnutie aj status strategickej investície štátu. Fakt, že štát tento obchvat uznal ako významnú investíciu, umožní rýchlejšie vybavovanie potrebných povolení a príprav.
Aktuálne podpísaná zmluva zahŕňa nielen projekty, ale aj inžiniersku činnosť pre stavebné povolenie a bezpečnostný audit. Marek Horváth, vedúci Oddelenia strategických projektov BSK, pripomína, že trasu pre obchvat do Bratislavy stanovili už dávno: „Umiestnenie preložky cesty II/502 juhovýchodne od mesta Modra bolo potvrdené a schválené aj v územnom pláne sídelného útvaru Modra v roku 1996,“ skonštatoval.
„To, že sa dnes po takmer polstoročí od prvých štúdií dostávame do fázy dokumentácie pre realizáciu stavby, je výsledkom systematickej práce, odbornej prípravy a spolupráce s územnou samosprávou aj štátom,“ doplnil Horváth.
Obchvat obcí Malokarpatska je vyznačený ružovou farbou. Oranžová farba označuje jeho časť, ktorá zlepší situáciu v Slovenskom a Chorvátskom Grobe
Kedy začnú stavať obchvat do Bratislavy?
Harmonogram je nateraz na slovenské pomery nastavený pomerne odvážne. Rok 2026 má byť ešte v znamení papierovačiek a povolení, no rok 2027 by už mal priniesť aj prvé stavebné stroje na stavbe.
„V zmysle harmonogramu očakávame získanie právoplatného stavebného povolenia na konci roka 2026. Následne plánujeme vyhlásiť verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavebných prác,“ doplnil Juraj Droba s tým, že kraj aktuálne pracuje na výkupe pozemkov.
Po dokončení stavby vznikne ucelený obchvat do Bratislavy, ktorý odbremení od áut Svätý Jur, Pezinok, Modru, Dubovú aj okolité obce ako Slovenský či Chorvátsky Grob. Dostanete sa vďaka nemu z Dubovej pri Modre až k diaľnici D4, odkiaľ môžete pokračovať do Rače. Prípadne využijete vonkajší obchvat hlavného mesta, aby ste sa dostali do iných bratislavských mestských častí.
Zdroj: BSK
