V servise vám to nepovedia, no preplach prevodovky môže byť problém

Automatické prevodovky si vyžadujú pravidelný servis, inak sa môžu rýchlo predražiť. Správna údržba výrazne predlžuje životnosť a šetrí tisíce eur.

Vydané  Text: 
Honda Hornet 1000

Automatické prevodovky sa na Slovensku stávajú čoraz obľúbenejšou voľbou. Nielen pri nových autách, ale aj pri jazdenkách zo zahraničia. Pribúdajúce zápchy, hustá mestská premávka a zvyšujúci sa dôraz na komfort robia z automatov preferovanú výbavu – a to nielen v prémiových značkách.

Na druhej strane však platí, že automat nie je „bezúdržbové“ riešenie. Práve naopak – ide o komplikovaný technický celok, ktorého údržba býva zanedbávaná. V horšom prípade je servis drahý, v tom najhoršom vedie k výmene celej prevodovky. A to už je zásah, ktorý pokojne prekročí hranicu 4 000 až 7 000 eur – podľa značky a typu konkrétneho vozidla.

Automatické prevodovky si vyžadujú pravidelný servis, inak sa môžu rýchlo predražiť. Správna údržba výrazne predlžuje životnosť a šetrí tisíce eur.

Prečo automat potrebuje špeciálnu starostlivosť?

Automatická prevodovka pozostáva z desiatok pohyblivých súčastí, vrátane hydrorozvádzača, meniča krútiaceho momentu, spojkových lamiel atď. Tieto časti pracujú s vysokou presnosťou, vo veľkých teplotách a pod silným tlakom. Hladký chod prevodovky je preto úplne závislý od kvality a čistoty prevodového oleja.

V minulosti sa výrobcovia chválili tým, že prevodový olej je „do konca života“. Lenže čo presne znamená „doživotný“? V preklade to znamená životnosť garantovanú do konca záruky auta, alebo nanajvýš do 150 000 km. Dnes už väčšina renomovaných výrobcov odporúča výmenu oleja v intervale 60 – 80 000 km.

Automatické prevodovky si vyžadujú pravidelný servis, inak sa môžu rýchlo predražiť. Správna údržba výrazne predlžuje životnosť a šetrí tisíce eur.

Výmena oleja: investícia, ktorá sa vráti

Prevodový olej v automate nemá len mazaciu funkciu. Slúži aj ako chladiaca kvapalina, tlakové médium a čistiaci prostriedok, ktorý zachytáva drobné kovové nečistoty vznikajúce trením spojok. V priebehu času sa jeho viskozita mení, stráca schopnosť udržať tlak, a môže dôjsť k problémom s radením alebo k zníženiu životnosti spojkových súčastí.

Ceny výmeny oleja sa líšia podľa typu automatickej prevodovky:

  • klasický hydrodynamický automat (napr. ZF, Aisin): 300 – 500 €

  • dvojspojková prevodovka (DSG, DCT): 200 – 400 €

  • CVT prevodovka: 250 – 450 €

Pri výmene by vám mali vymeniť aj filter, ak je prístupný, a tesnenie vane prevodovky. Kvalitný servis vždy používa originálny alebo výrobcami schválený olej, a dôsledne sleduje výrobcom predpísaný postup.

Kupujete jazdenku? Týchto 5 modelov s naftou by ste mali obísť veľkým oblúkom

Automatické prevodovky si vyžadujú pravidelný servis, inak sa môžu rýchlo predražiť. Správna údržba výrazne predlžuje životnosť a šetrí tisíce eur.

Preplach – áno alebo nie?

V posledných rokoch sa rozšírili ponuky na strojový preplach automatických prevodoviek. Cieľom je vytlačiť čo najviac starej náplne z celého systému. Na prvý pohľad ide o výbornú vec – no ak sa preplach robí pod vysokým tlakom, môže narušiť funkciu jemných ventilov a spätných kanálov v hydrorozvádzači.

Výsledkom môže byť:

  • trhanie pri preradení

  • oneskorené reakcie prevodovky

  • aktivácia núdzového režimu

Odborníci odporúčajú skôr kombináciu „čiastočných“ výmen v intervaloch, než jeden radikálny preplach. Navyše, každý výrobca má k tejto téme vlastný postoj – niektorí (napr. Mercedes-Benz) povolili len výmenu, nie preplach. Preto platí: riaďte sa servisnou dokumentáciou a odporúčaním autorizovaného servisu.

Automatické prevodovky si vyžadujú pravidelný servis, inak sa môžu rýchlo predražiť. Správna údržba výrazne predlžuje životnosť a šetrí tisíce eur.

Mercedes-Benz 722.9 7G-TRONIC

Pozor na „magické“ prísady

Na trhu sa objavujú aj čistiace alebo ošetrujúce aditíva pre automatické prevodovky. Ich účinok je minimálny a v niektorých prípadoch až kontraproduktívny. Chemikálie môžu narušiť gumové tesnenia, ventilové telesá alebo zmeniť trecie vlastnosti spojok. Okrem toho môžu pri moderných prevodovkách viesť aj k strate záruky. Olej v automate má sám o sebe dostatok čistiacich zložiek. Ak je v systéme priveľa kovových častíc, nečistí sa olejom – ale vymieňa celá prevodovka.

Pri kúpe ojazdeného auta s automatickou prevodovkou si dajte pozor na:

  • trhanie alebo oneskorené reakcie pri preradení

  • pískanie alebo „zvuk mixéra“ pri zaradení D/R

  • oneskorený nástup výkonu po pridaní plynu

  • olej unikajúci z vane alebo chladiča prevodovky

  • potvrdenie o pravidelnej výmene oleja

V ideálnom prípade si nechajte vozidlo diagnostikovať u špecialistu, ktorý pozná typ danej prevodovky.

Manuál či automatickú prevodovku? Zvážte oboje, majú svoje výhody aj nedostatky