BMW M5 na Slovensku: poznáme jeho cenu!

BMW radu 5 sa na Slovensku predáva v šestnástich verziách. V septembri k nim pribudla sedemnásta, a zároveň najvýkonnejšia. Brutálna verzia M5 sa predáva od 103 900 eur, a je tak zároveň o 30 000 eur drahšia než najdrahšia „klasická päťka“.
Vydané  Text: 
Oproti predchádzajúcej, štvrtej generácii sedanu/kombi M5 sa môže novinka zdať krotká ako baránok. Atmosférický desaťvalec s objemom piatich litrov, ktorý vydával hromový zvuk a vyvolával zimomriavky nahradil dvoma turbodúchadlami prepĺňaný osemvalec s objemom 4 395 cm3, vybavený priamym vstrekovaním paliva, technológiou Twin Scroll Twin Turbo a variabilným časovaním ventilov Valvetronic. BMW však nenecháva nič na náhodu a svoje posledné dielo vylaďuje takmer k dokonalosti. Výkon stúpol z pôvodných 373 kW (507 k) na skutočne dramatických 412 kW (560 k), krútiaci moment teraz dosahuje vrcholových 680 Nm už od 1 500 ot./min. Zachovaná zostala zároveň vysokootáčková charakteristika motora, výkonová špička je k dispozícii až po prekročení 6 000 ot./min., a pokračuje až k hranici 7 000 otáčok. Šprint z 0 na 100 km/h tak prebehne za 4,4 sekundy, na 200 km/h je sedan za 13 sekúnd, maximálna rýchlosť je stále limitovaná na 250 km/h. S balíkom M Driver’s Package ale BMW svojim zákazníkom umožní nahliadnuť i za túto obligátnu hranicu, „maximálka“ sa v tomto prípade posúva na 305 km/h. Kombinovaná spotreba, dnes tak ostro sledovaný údaj už i v kategórii superšportov, sa podľa výrobcu dá zraziť na diplomatických 9,9 l na 100 km, pri emisiách CO2 na úrovni 232 g/km (plní normu Euro 5). Celkovo tak nové BMW M5 dosiahlo nárast výkonu o 10%, krútiaceho momentu o 30%, pričom priemerný konzum spadol o rovnakú percentuálnu hodnotu. Výrazne tomu však napomáha systém štart-stop a rekuperácia brzdnej energie. Šasi dostalo nastaviteľné tlmiče a stabilizačný systém s režimom M, vyladené riadenie Servotronic, na volante sa zasa dajú nastaviť do pamäte dve rôzne charakteristiky motora, tlmičov, diferenciálu ako i odozvy pedála plynu, posilňovača riadenia, no i napríklad zobrazovaných informácii na head-up displeji (predošlá generácia zvládala iba jedno). O prenos síl sa stále stará zadná náprava spolupracujúca s aktívnym M diferenciálom, schopným distribuovať silu v rozsahu 0 – 100% medzi jednotlivými kolesami. Na opačnom konci je nainštalovaná 7-stupňová dvojspojková prevodovka Drivelogic, ktorá volí vhodný prevod podľa aktuálnej trakcie. Zvláda funkciu Launch control, disponuje asistentom v nízkych rýchlostiach, automaticky aktivuje parkovací režim a radiť si nechá i páčkami pod volantom. Cena je stanovená na **103 900 eur**, čo je tak o 30 000 eur viac než najdrahšia verzia radu 5, model 550i xDrive. Neskôr má pre M5 doraziť aj pohon všetkých štyroch kolies, pre divíziu M to však nebude nijaká novinka, i toto tabu totiž už dávno zbúrali X5 a X6 M. **Vybrané prvky sériovej výbavy BMW M5:** 6 airbagov Aktívne opierky hláv vpredu ABS, DSC, Asistent brzdenia Monitorovanie tlaku v pneumatikách Brzdové kotúče chladené a odvetrávané vpredu a vzadu Asistent rozjazdu do kopca Senzor dažďa s automatickým zapínaním stretávacích svetiel Systém M Drive Systém M Servotronic Štart-stop Alarm s diaľkovým ovládaním Parkovacie senzory Bi-xenónové adaptívne svetlomety Ostrekovače svetlometov Brzdové svetlá s odstupňovanou intenzitou v závislosti od brzdnej energie Tónované sklá vrátane ochrany pred prehrievaním interiéru Nepriame osvetlenie interiéru Automatická 4-zónová klimatizácia Automatické stamovanie vnútorného a vonkajších spätných zrkadiel Head-up displej Predné sedadlá s elektricky nastaviteľnou výškou a sklonom Športové sedadlá vpredu Vyhrievanie sedadiel vpredu Kožené sedadlá (Merino) Hliníkové interiérové lišty Strop BMW Individual (Anthracite) Prah dverí s označením M M kožený volant s páčkami na volante pre ovládanie dvojspojkovej prevodovky Elektricky nastaviteľný volant M zadný spojler Ozdobná predná mriežka dvojľadvinky v čiernom prevedení Dvojitá koncovka výfuku Metalíza 19“ disky kolies s pneu 265/40 R19 + 295/35 R19 **Vybrané príplatkové prvky:** 20-palcové M disky z ľahkej zliatiny – 2 773 € Zadná cúvacia kamera – 424 € Varovanie pri opustení jazdného pruhu – 524 € Varovanie pred vozidlami pri vybočení z jazdného pruhu – 625 € Asistent diaľkových svetiel – 151 € Bočný pohľad prostredníctvom kamier – bez príplatku Nočné videnie – 2 017 € Aktívne sedadlo pre vodiča a spolujazdca – 837 € Bedrová opierka pre vodiča a spolujazdca – 363 € Vyhrievanie zadných sedadiel – 383 € M multifunkčné sedadlá a vpredu – 1 170 € Vyhrievanie volantu – 252 € Klímakomfortné čelné sklo – 282 € Slnečná roletka na zadnom okne, elektrická – 383 € Slnečné roletky – 595 € BMW Individual stmavené sklá vzadu – 353 € Automatické otváranie veka kufra – 565 € Komfortný vstup – 797 € Automatické dovieranie dverí – 645 € Sklopné ťažné zariadenie s elektrickým ovládaním – 1 210 € Strešné okno s elektrickým ovládaním posuvné a výklopné – 1 341 € BMW Individual lampy na čítanie vzadu – 403 € Navigačný systém Professional – 2 531 € TV funkcia – 2 148 € HiFi systém Professional – 968 € Balík výbavy zábava Professional na zadných sedadlách – 2 622 € DVD menič na 6CD – 595 € USB audio rozhranie – 303 € Prístup na internet – 101 € Hlasové ovládanie – 413 € Bluetooth hands-free – 756 €








Pokračujte na ďalší príspevok »



Servis

Štatistika porúch ADAC 2024: Ktoré jazdené autá sú najviac a najmenej spoľahlivé? Majú elektromobily menej porúch?

  • Ktorý jednoduchý komponent najčastejšie paralyzuje autá? Štatistika porúch od ADAC je analýza zahŕňajúca 156 modelových radov vozidiel.

     Nová štatistika poruchovosti ADAC ukazuje nielen to, ktoré autá sa v roku 2023 kazili najčastejšie, ale aj to, či sú skutočne elektromobily spoľahlivejšie. 

    • Rozhovor

    Milovník áut Craig Ramsay o autách, šoférovaní a hokeji: Ako si užil vlajkovú loď Škoda Superb?

  • Craig Ramsay, tréner našej hokejovej reprezentácie, mal ako jeden z prvých na Slovensku možnosť na týždeň otestovať úplne nový model Škoda Superb.

     V exkluzívnom rozhovore pre Škoda Storyboard prezradil, ako sa mu jazdilo, akým je šoférom, čo pre neho znamená svet áut a čo vlastne poháňa prvého muža našej hokejovej reprezentácie? Samozrejme, podelil sa aj o to, ako vidí šance na prípadný úspech jeho zverencov na blížiacich sa hokejových majstrovstvách sveta.