Je to tu! Opel Grandland GSe prichádza s tromi motormi pre 4×4 a stovku dá za 6,1 sekundy

Špecifické zavesenie kolies, selektívne tlmiče KONI FSD a pohon zadných kolies pomocou elektromotora spravili z Grandlandu športové SUV na každý deň.
Vydané  Text: 
Honda Hornet 1000
* **Nový Opel Grandland GSe je športovo ladené SUV s pôsobivým technickým riešením pohonu**. * **Obsahuje hneď tri motory určené na pohon: benzínový a dva elektrické**. * **Vďaka tomu vie Grandland GSe jazdiť s pohonom 4×4, ale aj čisto elektricky**. * **Zaujímavosťou je najmä prepracovanie komponentov podvozka, ktoré robia z inak neutrálneho Grandlandu „najšportovejšie SUV značky“**. ### GSe znamená Grand Sport electric V stopách modelov Astra GSe a Astra Sports Tourer GSe nasleduje v tesnom závese ďalší dynamický model automobilky Opel, pochádzajúci z radov jej novej podznačky elektrifikovaných vozidiel: Opel Grandland GSe. Vo vysokovýkonných vozidlách typu SUV sa tempo športových automobilov spája so všestrannosťou a štýlom. Ponúkajú dynamickú jazdu i skvelú trakciu vďaka pohonu všetkých kolies a pre vodičov sú veľmi atraktívne. V súčasnosti ich najčastejšie nájdeme v segmente prémiových vozidiel, no s príchodom modelu Opel Grandland GSe sa športové SUV čoskoro predstaví aj v obľúbenom segmente C (nižšia stredná trieda).
Nový Grandland GSe využíva kombináciu preplňovaného 1,6-litrového benzínového motora a dvoch elektromotorov (po jednom na každej náprave), ktoré spoločne dosahujú systémový výkon max. 221 kW/300 k. Predbežná vážená hodnota kombinovanej spotreby paliva podľa postupu WLTP 1,3 l/100 km, emisie CO2 dosahujú 29 – 31 g/km. Grandland GSe sa vďaka svojmu plug-in hybridnému pohonu môže pochváliť stálym elektrickým pohonom všetkých kolies, avizovanou optimálnou trakciou a prvotriednym rozjazdom z miesta. Výrobca tým evidentne má na mysli prudkú akceleráciu, ktorá je podľa technických údajov skutočne pôsobivá: zrýchlenie z nuly na 100 km/h zvládne už za 6,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 235 km/h. Pri jazde na elektrinu je maximálna rýchlosť obmedzená na 135 km/h.
### Špecifické zavesenie kolies Predpoklady pre obzvlášť dynamický a zábavný charakter jazdy spočívajú v prípade modelu Opel Grandland GSe, podobne ako u jeho súrodencov Astra GSe, v jeho unikátnej kalibrácii zavesenia kolies a riadenia. So vzperami McPherson vpredu a viacprvkovou zadnou nápravou, používa tuhšie pružiny a tlmiče s technológiou frekvenčne selektívneho tlmenia KONI FSD, ktorá umožňuje nastaviť rôzne charakteristiky tlmenia z hľadiska ovládateľnosti a komfortu. Vďaka tomu reaguje Grandland GSe okamžite a predvídateľným spôsobom na každý vstup vodiča a zároveň si pri brzdení, v zákrutách i na diaľnici zachováva stabilitu, ktorá je pre značku Opel typická. Podľa značky Opel ide o najšportovejšie SUV výrobcu.
Čistý vonkajší dizajn modelu Grandland s maskou Opel Vizor ako tvárou značky dodatočne vylepšujú štýlové motívy charakteristické pre rad GSe: 19-palcové disky z ľahkej zliatiny inšpirované oceneným konceptom Manta GSe, unikátny zadný difúzor a znak GSe na dverách batožinového priestoru. Ďalší prvok, ktorým sa Grandland GSe odlišuje, predstavuje kapota čiernej farby, dostupná za príplatok.
Vnútri nájdeme ešte jeden príklad vynikajúcej kvality značky Opel v oblasti konštrukcie sedadiel, a to športové predné sedadlá čalúnené materiálom Alcantara, ktoré certifikovala organizácia AGR. Vodič modelu Grandland GSe a jeho spolujazdec si v týchto výnimočne ergonomických sedadlách vychutnajú dynamickú jazdu, pričom ich chrbtici sa dostane zvýšeného pohodlia a opory.





Erik Stríž je slovenský motoristický novinár, bývalý šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Jeho autorské portfólio zahŕňa spravodajstvo, testy automobilov, motocyklov a úžitkových vozidiel a dopravnú poradňu. Zvýšenú pozornosť venoval legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti. Je tiež autorom dizajnu a loga webu Autoviny.sk

Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk