Zahrievacie kolo
Audi Q7: Nositeľ pokroku hrdo prezentuje svoj majestát
Nové Audi Q7 hrdo prezentuje svoj majestát. Zaujme nielen vyššie položenou kapotou na demonštráciu sily, ale najmä šírkou tesne cez 2 metre, ktorú zvýrazňujú rozšírené quattro blatníky. Predná maska Singleframe môže byť na želanie podsvietená, aby bol dojem dokonalý aj v noci.
Na výber je 5-miestna, 7-miestna, alebo luxusná 6-miestna verzia s extra pohodlnými sedadlami v druhom rade. Všetky sedadlá sú pritom aspoň čiastočne elektricky ovládané. Variabilita zároveň neustúpila luxusu a plne s ním súznie. Do druhého radu sedadiel sa zmestia 3 detské sedačky vedľa seba, pričom vďaka špeciálnemu mechanizmu sklápania nebránia nastupovaniu do tretieho radu. Pre pohodlné nasadanie sa sedadlá odklápajú elektricky. Pre maximálny komfort môžete elektricky ovládať aj dvere, pričom o bezpečnosť celej posádky pri vystupovaní sa starajú elektronické kľučky. Ak sa zozadu blíži auto, alebo cyklista, zabránia otvoreniu dverí.
Interiéru vládnu prémiové materiály – koža už v štandarde pokrýva aj kryt airbagu na volante. Elegantný dizajn spája digitálne prostredie s dizajnovým minimalizmom: pod veľkými obrazovkami systému MMI s technológiou OLED sú umne skryté ventilačné otvory. Spolujazdec si môže užívať digitálnu zábavu na vlastnej obrazovke bez toho, aby rušil vodiča. Ten zo svojho miesta obsah displeja nevidí. Pre dostatok energie aj pre prenosné zariadenia sú k dispozícii 60 W USB-C zásuvky v druhom rade a až 100 W v treťom rade. Inovatívne bezdrôtové nabíjačky so štandardom Qi 2.2 majú výkon až 25 W, sú chladené a obsahujú magnetický držiak, aby vaše zariadenie zostalo na svojom mieste. Špeciálna otváracia panoramatická strecha obsahuje 9 zatmavovacích segmentov, ktoré blokujú až 99,5 % UV žiarenia. V noci ju pre dokonalú atmosféru na palube osvetľuje 78 LED.
Vždy som túžil pracovať s autami a tento sen sa mi splnil v tej najdokonalejšej podobe. A nevyužil som ho len na to, aby som sa mohol voziť po meste. Chcel som autám rozumieť a vedieť ich čo najlepšie ovládať. Tak som si ako prvé auto kúpil staré BMW 328i. Po rokoch úprav (auta aj šoféra 🙂 ) som s ním na Slovakia Ringu už naháňal oveľa novšie a silnejšie autá. Vždy ma fascinovala jazda na hrane a tak na okruhu trávim čo najviac času. Či už pre zábavu, alebo občas ako inštruktor. Autá nehodnotím len podľa infotainmentu a objemu kufra, ale najmä podľa charakteru, techniky a jazdných vlastností. Obľúbené autá? Toyota GT86, Mazda MX-5, BMW M3 a Porsche 911 GT3.
