Cestopis
S Renaultom Clio za Claude Monetom: Clio zdraví Moneta
Foto: redakcia
Katedrála plná inšpirácie
Prvá zastávka? Rouen. Hlavné mesto rázovitej Normandie. Tu nepijú víno, ani pivo, ale cider – jemne fermentovaný jablkový mušt s miernym obsahom alkoholu. Príjemné, osviežujúce, rozjasňujúce myseľ.
Cieľ? Katedrála Nanebovzatia Panny Márie. Skvost gotickej architektúry dokončený v roku 1506. Jej monumentálne priečelie a veža s výškou 151 m (svojho času najvyššia na svete) Moneta uchvátili. Toľko ozdôb, reliéfov, sôch! Moje fotky pochádzajú z večerného západu slnka počas zlatej hodinky. Monet ju maľoval za každého počasia, ročného obdobia, svetla.
Pred ňou nájdete informačný panel, ktorý hovorí o katedrále a ukazuje aj jednu z malieb. Skvelý nápad! Rovnaký panel nájdete aj nad mestom na vyhliadke Rouen Panorama De La Côte Sainte Catherine. Odtiaľ máte mesto na Seine ako na dlani s katedrálou dominantne vystupujúcou spomedzi budov.
Rouen však ponúka aj ďalšie dôvody na návštevu. V Rouen udrela posledná hodina Jany z Arku a v ohnivom stĺpe nastúpila na cestu nielen na druhý svet, ale aj do legiend a nesmrteľnosti. Miesto jej upálenia v strede mesta na námestí Vieux Marché pripomína vysoký kríž a moderný kostol dokončený v roku 1979 s netradičnou strechou symbolizuje plamene.
Monet a Rouen majú spoločné ešte niečo. Práve tu pôsobil jeho brat Leon. Skvelý chemik, ktorý ho nielen podporoval, na aukciách k jeho dielam naschvál prihadzoval, aby zvýšil ich cenu, no zároveň ho zásoboval syntetickými farbami. Tie v tom čase predstavovali výraznú inováciu a Claude Monet prispel k ich rozšíreniu.
Pláže, lode, hmla
Claude Oscar Monet sa narodil 14. 11. 1840 v Paríži a jeho tvorbu ovplyvnilo aj to, že vyrastal obklopený kvetmi a záhradami. Cestoval a maľoval v Holandsku, Anglicku, Nórsku, no časť života prežil v Normandii. Pláže v okolí prístavného mesta le Havre sa na jeho obrazoch objavujú veľmi často. A keď si na cestu z Rouen do Le Havre vyberiete trasu mimo diaľnice, povedie vás po zvlnených poliach. Priam dokonalý impresionistický výjav!
Mesto som navštívil od vyhliadky a pláží v Sainte Adresse. Odtiaľ najlepšie pochopíte, prečo Monet na svoje obrazy tak často maľoval hmlu. Tá k prielivu La Manche patrí. Že je 30 stupňov a pečie poludňajšie slnko? Vôbec ju to netrápi. Ona je tu doma.
Prechádzkou po plážach stretnete informačné tabule s dielami Moneta, ale aj ďalších impresionistov. Až kým prídete k MuMa, Múzeu moderného umenia André Malraux. Práve tu do septembra nájdete výstavu mapujúcu Monetove dielo. Od prvých karikatúr, cez maľby zátiší (hovoril im mŕtva príroda), portrétov, krajín, prírody, až po fantasticky zreštaurovaný obraz londýnskeho parlamentu. Samozrejme, že v hmle!
Výstavu otvárajú aj zatvárajú monumentálne diela lekien. Vytvoril ich najvýznamnejší žijúci čínsky umelec Ai Weiwei. Každé z nich meria 15,2 × 2,66 metra a pozostáva zo 650 000 kúskov Lega. V múzeu tvrdia, že sú pripravení aj na detských návštevníkov a ak by nejaké kúsky zmizli, vedia ich doplniť. Pri najhoršom majú horúcu linku do Lega.
Veľmi odporúčam pozrieť si kostol sv. Jozefa. Brutalistický architektonický skvost z roku 1957 spomína na obete bombardovania zo septembra 1944. Mohutná betónová konštrukcia s vežou vysokou 120 metrov od mora vyzerá ako maják. A Monetov odkaz? Nájdete ho vo skvostných vitrážach. Vzory sa opakujú, no farby sa menia. V interiéri to vytvára neopakovateľnú atmosféru. Aj v horúcom lete vám poskytne chladivé útočisko. Stačí, aby ste trochu vnímali svet a pocítite, že ste na nevšednom mieste. Choďte si tam sadnúť!
Po noci Le Havre nasadám do auta a do navigácie zadávam cieľ Paríž so zastávkou v Giverny. Milovníci umenia a Moneta vedia hneď. Záhrada, dom, lekná. A v Paríži? Muséé d´Orangerie, Orsay a čosi s Renaultom. Ale to si nechám do ďalšieho čísla. Monet aj Clio si ešte jedno rande u nás zaslúžia!
Technické údaje
- Renault Clio full hybrid E-Tech 160
- Motor benzínový R4, 1 789 cm3
- Výkon 80 kW (109 k) pri 5 750 ot./min.
- Krútiaci moment 172 Nm pri 3 000 – 4 000 ot./min.
- Elektromotor (+ ISG) synchrónny s ext. budením
- Výkon 36 kW (49 k)/15 kW (20 k)
- Krútiaci moment 205/50 Nm
- Systémový výkon 116 kW (160 k)
- Pohon a podvozok: 4-st. multimódový automat + 2-st. prevodovka pre el. motor, pohon predných kolies, vpredu MacPherson, vzadu torzná priečka. Brzdy kotúčové s vnútorným chladením. Pneu. 205/45 R18.
- Batožinový priestor 309 dm³
- Rozmery: 4 116 × 1 768 × 1 451 mm, rázvor 2 591 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 1 346/1 770 kg, nádrž 39 l, batéria 1,4 kWh.
- Najvyššia rýchlosť 180 km/h
- Zrýchlenie 0 – 100 km/h 8,3 s
- Spotreba (WLTP) 4,0 l/100 km
- Emisie CO2 90 – 92 g/km
- Cena od 23 500 €
