Štát vyrobil prúser s PZP a evidenciami. Prečo by mal vodič doplácať za cudzie chyby?
Štát chce mať s PZP a v evidencii poriadok a nepoistené autá chce na cestách konečne dostať pod kontrolu. To je legitímny cieľ. Čo však v prípade, keď systém označí za nepoistené aj vozidlo, ktorého majiteľ si všetky povinnosti riadne splnil? Zrazu má problém občan, ktorý nič nezanedbal.
Slovensko sa pustilo do veľkého upratovania evidencie vozidiel. Ministerstvo vnútra oznámilo, že z evidencie trvalo vyradilo 288 588 vozidiel, ktoré nemali platné povinné zmluvné poistenie viac ako dva roky. Ďalších 61 331 vozidiel vyradilo pre uplynutie lehoty dočasného vyradenia. Rozsah tejto operácie je obrovský a samotná snaha odstrániť z databázy neaktuálne vozidlá dáva zmysel.
Lenže pri každej podobnej operácii by mala existovať jedna zásadná podmienka, a to, že systém musí vedieť spoľahlivo rozlíšiť medzi človekom, ktorý si neplní zákonné povinnosti, a človekom, ktorý ich plní, ale štát o tom nemá správny údaj. Lebo inak máme problém.
Foto: Archív
PZP platíte, ale systém vás považuje za neplatiča
Po spustení nového systému sa objavili prípady vodičov, ktorých vozidlá boli vyradené z evidencie napriek tomu, že mali uzatvorené a zaplatené PZP. Na tieto prípady upozornili aj médiá. Nejde teda iba o hypotetickú situáciu, ktorej by sa niekto mohol obávať.
Ako je vôbec možné, že človek zaplatí poisťovni za PZP, má platnú poistnú zmluvu, no v štátnej evidencii sa jeho vozidlo tvári ako nepoistené?
Informácie o poistení putujú z poisťovne do systému Slovenskej kancelárie poisťovateľov a následne do centrálnej evidencie vozidiel. Ak sa niekde v tomto reťazci objaví chyba, konečný následok môže byť úplne absurdný. Vodič si splnil povinnosť, ale informačný systém o tom nevie. A teraz si predstavte, že sa o probléme dozviete až pri policajnej kontrole alebo v okamihu, keď zistíte, že vaše vozidlo už nie je v evidencii.
Prečo má chybu s PZP systému riešiť práve občan?
Tu sa dostávame k podstate celého problému. Vodič nemá prístup do databáz poisťovní, SKP ani ministerstva vnútra. Nemá možnosť kontrolovať, či poisťovňa správne odoslala údaje, či ich SKP správne spracovala a či ich štát správne priradil ku konkrétnemu vozidlu. Napriek tomu sa od neho očakáva, že bude znášať následky prípadného zlyhania celého tohto procesu.
Má kontaktovať poisťovňu, žiadať potvrdenia, vysvetľovať situáciu a následne riešiť nápravu na príslušnom úrade. Medzitým však môže zostať bez možnosti legálne používať vlastné auto Kto mu zaplatí náhradnú dopravu? Kto mu nahradí stratený pracovný čas? Čo ak potrebuje vozidlo na dochádzanie do zamestnania alebo na podnikanie? A čo ak pre chybu v evidencii príde o zákazku alebo nestihne dôležitú pracovnú povinnosť? To už nie je iba administratívna nepríjemnosť. Môže ísť o reálnu finančnú škodu.
Štát chce od vodiča pri PZP stopercentnú disciplínu. Dokáže ju garantovať aj sám?
Nový systém kontroly PZP je postavený na automatizovanom overovaní údajov. Od 1. októbra 2026 sa platnosť poistenia kontroluje aj pri technických a emisných kontrolách a pri cestných kontrolách. Od novembra sa zároveň rozbieha automatizované zasielanie pokút za neplnenie povinnosti mať PZP.
Štát tak od motoristov očakáva presnosť, disciplínu a dodržiavanie termínov. Ak vodič nemá poistenie, môže dostať pokutu. Ak ho nemá dlhodobo, môže prísť aj o evidenciu vozidla. Lenže rovnakú mieru spoľahlivosti by sme mali očakávať aj od štátu a inštitúcií, ktorým zveril spracovanie týchto údajov.
Ak občan zaplatí poistné, jeho povinnosť je splnená. Nemal by byť nútený suplovať kontrolné mechanizmy poisťovní a štátu. Už vôbec nie dokazovať svoju nevinu len preto, že niekde medzi dvoma databázami zmizol údaj o jeho poistnej zmluve. Samozrejme, nemožno tvrdiť, že každé vyradenie vozidla je automaticky chybné alebo nezákonné. Existujú aj skutoční neplatiči a neaktuálne záznamy, ktoré bolo potrebné odstrániť. Problémom je, ak sa pri tom negatívne následky dotknú aj ľudí, ktorí si povinnosti splnili.
Foto: Archív
Kto prevezme zodpovednosť za spôsobenú škodu?
Toto je otázka, na ktorú by mali ministerstvo vnútra, SKP aj poisťovne odpovedať úplne jednoznačne. Ak sa preukáže, že vodič mal v čase vyradenia platné PZP, musí existovať rýchly a jednoduchý mechanizmus na obnovenie správneho stavu. Bez zbytočných poplatkov, bez behania po úradoch a predovšetkým bez prenášania zodpovednosti za cudziu chybu na občana.
Rovnako dôležitá je otázka náhrady škody. Zákon č. 514/2003 Z. z. upravuje zodpovednosť štátu za škodu spôsobenú pri výkone verejnej moci. Ak dôjde k nezákonnému rozhodnutiu alebo nesprávnemu úradnému postupu a sú splnené zákonné podmienky, občan sa môže domáhať náhrady škody. Ak však chyba vznikla na strane poisťovne, treba skúmať aj jej zodpovednosť. Nestačí teda povedať motoristovi, aby si skontroloval evidenciu. Potrebujeme vedieť, kto chybu spôsobil, kto ju odstráni a kto zaplatí jej následky.
Upratovanie v evidencii nesmie znamenať upratovanie na účet motoristov
Nemám problém s tým, aby štát dôslednejšie kontroloval PZP. Nemám problém ani s vyradením státisícov vozidiel, ktoré už roky nemajú poistenie a často ani reálne neexistujú. Mám však problém s tým, ak sa zodpovednosť za správne fungovanie štátnych systémov nenápadne presúva na občana.
Vodič nemá byť rukojemníkom informačného systému. Nemá platiť za chybu, ktorú nespôsobil, ani strácať čas a peniaze dokazovaním niečoho, čo by si štát a poisťovne mali vedieť overiť medzi sebou. Ak štát dokáže automaticky vyradiť takmer 290-tisíc vozidiel, mal by dokázať aj automaticky napraviť vlastnú chybu.
Pretože poriadok v evidencii je dôležitý. Ale dôvera občanov v štát je ešte dôležitejšia. A tá sa nebuduje tým, že poctivý motorista musí doplácať na chyby systému, ktorý si sám nevytvoril.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
