Nafta na Slovensku atakuje 1,97 eura. Experti varujú, že zdražovaniu ešte nie je koniec
Slovenskí vodiči zaplatili podľa údajov Európskej komisie v priemere 1,82 eura za liter benzínu 95 a 1,97 eura za liter nafty. Pri nafte ide o tretiu najvyššiu týždennú hodnotu zaznamenanú na Slovensku v oficiálnych európskych štatistikách od roku 2005. Historický rekord drží cena z konca septembra na úrovni 1,978 eura. Podľa analytikov spoločnosti BCA Research, sa však tlak na zdražovanie ešte neskončil.
Čo hovoria experti?
Analytička BCA Research Roukaya Ibrahim upozorňuje, že ceny palív môžu v krátkom čase opäť vyskočiť, ak sa prehĺbia problémy v dodávateľskom reťazci. Ceny ropy Brent na svetových trhoch od septembra vzrástli o vyše 12 %, no veľkoobchodné ceny rafinovaných palív zatiaľ reagovali len mierne. Znamená to, že predchádzajúci nárast cien ropy sa ešte nestihol plne pretaviť do cien na čerpacích staniciach.
Mohlo by vás zaujímať: Namiesto prémiového benzínu natankovala vodu
Tankovanie paliva, archívna ilustračná snímka. Foto: Ford Motor Company / Mynewsdesk, Creative Commons – uvedenie autora.
Za dočasnou stabilizáciou stála najmä Čína, ktorej rafinérie v poslednom období vyvážali viac nafty a benzínu, čím kompenzovali výpadky a napätie na Blízkom východe. Tento priestor sa však zmenšuje. Čínske zásoby rafinovaných produktov klesli na najnižšiu úroveň od konca roka 2022 a Peking uprednostňuje zásobenie vlastného domáceho trhu.
K tomu sa pridávajú plánované údržby amerických rafinérií a pretrvávajúce riziko okolo Hormuzského prielivu. Svetové zásoby palív zostávajú nízke, kvôli čomu je trh mimoriadne citlivý na akúkoľvek ďalšiu eskaláciu. Analytici preto zdôrazňujú, že nejde o nepopierateľnú predpoveď konkrétnej ceny, ale o varovanie pred vysokým rizikom ďalšieho zdražovania.
Aká je situácia na Slovensku v porovnaní s EÚ?
Hoci sú ceny na našich čerpacích staniciach vysoké, Slovensko sa v rámci Európskej únie stále drží pod celoeurópskym priemerom. Benzín 95 je u nás v priemere o 6,9 % lacnejší oproti váženému priemeru EÚ (1,954 €/l) a nafta je pod priemerom EÚ (2,146 €/l) dokonca o 8,2 %. V rebríčku 27 krajín EÚ patrí Slovensku pri benzíne 13. miesto a pri nafte 8. miesto od najlacnejších.
Pri pohľade na našich susedov však tankujeme drahšie. Najlacnejší benzín aj naftu má dlhodobo Poľsko (okolo 1,47 €/l), pričom o niekoľko centov lacnejšie než u nás natankujú aj vodiči v Maďarsku, Česku či Rakúsku.
Autoviny
Počítané na plnú 50-litrovú nádrž dnes slovenský vodič zaplatí pri priemerných cenách približne 91 eur za benzín a 98,50 eura za naftu.
Koľko z ceny litra paliva tvorí štát?
Pri vysokých cenách sa opäť otvára otázka daňového zaťaženia. Pri cenách 1,82 € za benzín a 1,97 € za naftu tvoria štátne dane značnú časť sumy, ktorú necháme na čerpačke:
-
Benzín 95 (1,82 €/l): Spotrebná daň je pevne stanovená na 0,514 € a DPH (23 %) predstavuje 0,340 €. Celkovo tak dane tvoria 0,854 € z každého litra (46,9 % z konečnej ceny).
-
Nafta (1,97 €/l): Spotrebná daň je 0,368 € a DPH (23 %) predstavuje 0,368 €. Dane spolu tvoria 0,736 € z litra (37,4 % z konečnej ceny).
Nominálny rekord vs. reálna cena po inflácii
Slovo rekord je namieste najmä pri nafte, ktorá sa nebezpečne približuje k psychologickej hranici dvoch eur za liter.
Z pohľadu ekonomických dát je však dôležité rozlišovať medzi nominálnou a reálnou cenou. Kým nominálne (teda podľa čísla na stojane) platíme za benzín aj naftu jedny z najvyšších súm v histórii, po započítaní všeobecnej inflácie a rastu miezd za posledné roky je reálna záťaž pre peňaženku vodiča nižšia než počas vrcholov v rokoch 2012 či 2022. Pre nás je to síce len slabá útecha, no z nadhľadu to ukazuje, že trh zatiaľ nečelí úplne bezprecedentnej kríze.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
