Namiesto prémiového benzínu natankovala vodu. Oprava motora za tisíce eur
Pre väčšinu z nás je tankovanie absolútnou rutinou. Zastavíme, zasunieme pištoľ do hrdla nádrže, zaplatíme a ideme ďalej. Podobne uvažovala aj Američanka Ashley Webb z mesta New Orleans, ktorá sa vybrala natankovať svoje vozidlo na lokálnu čerpaciu stanicu známeho obchodného reťazca Costco. Keďže chcela pre svoje auto to najlepšie, siahla po drahšom, prémiovom benzíne. Krátko po naštartovaní a odjazde z pumpy však auto začalo nebezpečne trhať, strácalo výkon a motor mal mimoriadne nepravidelný chod.
Zúfalá majiteľka okamžite zamierila do autoservisu. Mechanik po prvotnej diagnostike predpokladal, že ide len o poruchu jedného zo senzorov, a tak ho vymenil. Problém však vôbec nezmizol. Pristúpil teda k ráznemu kroku – rozhodol sa skontrolovať samotnú palivovú sústavu a odčerpať zostatkový obsah palivovej nádrže. Zábery, ktoré Ashley následne zverejnila na sociálnej sieti TikTok, doslova šokovali motoristickú verejnosť. Keď mechanik pretočil kľúčikom, z palivovej hadičky nestriekal benzín, ale priezračná tekutina. Do plastovej fľaše pred ich očami natiekla čistá voda. Vodička tak zistila, že za svoje peniaze natankovala plnú nádrž H2O. Samozrejme, okamžite kontaktovala vedenie čerpacej stanice a podala oficiálnu sťažnosť, pričom preplatenie škôd už riešia právnici a príslušné poisťovne.
Ako sa vôbec dostane voda do podzemných nádrží?
Mnohí motoristi si po zhliadnutí tohto virálneho videa kladú zásadnú otázku: Je vôbec technologicky možné, aby nám stojan namiesto benzínu načapoval vodu? Odpoveď znie, bohužiaľ, áno. Tento fenomén nie je mýtus a dochádza k nemu častejšie, než si dokážeme predstaviť.
@ashleywebb576 I yesterday after 4:00pm I came to #costco located at 3900 Dublin St New Orleans, LA 70118 I filled up my gas tank using premium gas. I used the second to last pump on the right side. If you and or anyone that you know go to #costco for gas you probably should share!
Kľúčovým problémom bývajú obrovské podzemné nádrže čerpacích staníc. Hoci sú konštruované tak, aby vydržali extrémne podmienky a tlaky, časom môže dôjsť k poškodeniu ich izolácie, odvetrávacích systémov alebo tesnení na plniacich hrdlách. Ak danú oblasť zasiahnu masívne prívalové dažde a lokálne povodne – čo je napríklad pre štát Louisiana mimoriadne typické, no stáva sa to aj u nás po silných letných búrkach – voda si môže nájsť cestu priamo do zásobníka s palivom. Keďže voda má výrazne vyššiu hustotu ako benzín či nafta, automaticky klesá na dno nádrže. Najväčší problém nastáva vo chvíli, keď čerpadlo nasávajúce palivo do stojanov potiahne tekutinu práve z tohto vodného „vankúša“ na dne. V tej chvíli obsluha ani samotná pumpa vôbec netuší, že zákazníkom do áut prúdi smrtiaci kokteil pre ich motory.
Hrozí podobná katastrofa aj na slovenských pumpách?
Aj na Slovensku evidujeme v histórii zopár podobných prípadov, kedy došlo ku kontaminácii paliva priamo na čerpacej stanici. Niekedy išlo o čisto ľudské zlyhanie, kedy vodič cisterny omylom stočil naftu do nádrže s benzínom, inokedy zasa zaúradovala už spomínaná poškodená izolácia podzemnej stavby a do nádrže presiakla spodná voda.
Slovenská obchodná inšpekcia síce pravidelne vykonáva podrobné kontroly kvality palív na našich čerpacích staniciach, zameriava sa však najmä na meranie oktánového čísla, obsah síry či iné dôležité chemické parametre. Ak však do podzemnej nádrže náhle prenikne voda, problém sa spravidla prejaví tak rýchlo a agresívne, že autá začnú kolabovať desiatky metrov za pumpou ešte predtým, než vôbec inšpekcia stihne na nejaký podnet zareagovať.
Čo robiť u nás a prečo sa oprava môže predražiť na tisíce
Ak po natankovaní vaše auto začne neobvykle „kašlať“ alebo trhať, okamžite odstavte vozidlo na krajnicu a v žiadnom prípade sa nepokúšajte motor znova naštartovať. Voda v palivovom systéme je pre spaľovací agregát absolútnym nepriateľom. Zatiaľ čo zmes paliva so vzduchom sa dá v motorových valcoch bez problémov stlačiť, voda je vo svojej podstate nestlačiteľná. Ak sa dostane až do spaľovacieho priestoru vo väčšom množstve, môže doslova roztrhnúť blok motora, ohnúť ojnice a vyžiadať si kompletnú výmenu pohonnej jednotky.
Neprehliadnite: Systém Tesla FSD v EÚ opäť zablokovali: Slovenskí vodiči vyhodili 7 500 € von oknom, zatiaľ čo Česi už jazdia
Základom pre akékoľvek odškodnenie v našich podmienkach je pokladničný blok. Bez hmatateľného dokladu o zaplatení z danej čerpacej stanice nemáte šancu uspieť v žiadnom reklamačnom ani súdnom konaní. Privolajte ihneď odťahovú službu a auto nechajte previezť priamo do autorizovaného servisu. Diagnostika, kompletné vypustenie nádrže, jej detailné vyčistenie, prepláchnutie celého palivového vedenia a výmena zničených palivových filtrov nie je vôbec lacná záležitosť.
V tom horšom prípade, a to najmä pri moderných naftových motoroch so systémom vstrekovania Common Rail, voda fatálne zničí mimoriadne citlivé vysokotlakové čerpadlo a samotné vstrekovače. Tie sa jednoducho zadrú, keďže voda na rozdiel od nafty nemá absolútne žiadne mazacie schopnosti. Tu sa účty za opravu na bez najmenších problémov vyšplhajú na 1 500 eur a pri novších prémiových vozidlách aj podstatne vyššie. Tieto vysoké náklady na opravu si následne musíte uplatniť ako škodovú udalosť priamo z poistenia zodpovednosti samotnej čerpacej stanice.
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
