Prvý štát zakázal benzínové autá. Ľudia zarábajú 132 eur, elektromobily sú na smiech
Keď Etiópia v roku 2024 zakázala dovoz benzínových a naftových osobných áut, mnohí pochybovali, či takéto rozhodnutie bude fungovať. Rozvojová africká krajina, v ktorej si veľká časť obyvateľov nemôže dovoliť ani lacnejšie ojazdené vozidlo, sa rozhodla preskočiť postupný prechod na elektromobilitu, ako ho poznáme na Slovensku.
Najnovšie sa ukazuje, že výsledok je stále rozpačitý. Na jednej strane zákaz spaľovákov podporil to, že počet elektromobilov rastie, vodiči šetria na prevádzke áut a vláda pripravuje ďalšie investície. Zároveň sa však objavujú problémy, ktoré v Európe v takej podobe nepoznáme.
Ľudia zarábajú v priemere 132 eur mesačne
Rozhodnutie etiópskej vlády pôsobí odvážne pri pohľade na príjmy obyvateľov. Podľa údajov, ktoré v októbri 2026 publikoval portál Ethiopian Business Review, odhadovaná priemerná čistá mesačná mzda v krajine dosahuje približne 24 140 etiópskych birrov (ETB).
Pri aktuálnom výmennom kurze ide o približne 132 eur. Etiópia sa podľa tohto porovnania umiestnila na 30. mieste spomedzi afrických krajín. Údaj však treba vnímať ako štatistický rámec, nie ako oficiálnu štatistiku príjmov všetkých Etiópčanov. Veľká časť obyvateľov pracuje v poľnohospodárstve alebo neformálnej ekonomike.
Aj pri takomto príjme predstavuje kúpa elektromobilu veľkú investíciu. Vozidlo za 10-tisíc eur stojí viac ako šesť rokov priemerného čistého zárobku, a to bez započítania výdavkov na bývanie, potraviny či ďalšie životné potreby.
Zakázali benzínové autá, aby ušetrili miliardy
Za rozhodnutím etiópskej vlády nestála iba ochrana životného prostredia. Krajina každoročne míňa miliardy dolárov na dovoz ropných produktov, čo zaťažuje jej hospodárstvo aj devízové rezervy.
Vláda sa rozhodla využívať domácu elektrinu namiesto dovážaných palív. Dôležitú úlohu z tohto hľadiska zohráva voda ako energetický zdroj vrátane obrovskej priehrady Grand Ethiopian Renaissance Dam na Modrom Níle, ktorú slávnostne otvorili v septembri 2025.
Zákaz pritom neznamená, že naftové a benzínové autá musia zmiznúť z ciest. Existujúce vozidlá môžu naďalej jazdiť. Obmedzenie sa týka dovozu ďalších spaľovacích áut.
Elektromobily šetria vodičom desiatky eur. Iba niektorým
Podľa údajov publikovaných v roku 2026 jazdí v Etiópii približne 115-tisíc elektromobilov. Ich počet v posledných rokoch výrazne vzrástol a tento trend pokračuje.
Pre tých, ktorí si ich môžu dovoliť, sú najväčším lákadlom nízke prevádzkové náklady. Agentúra Associated Press opísala porovnanie, podľa ktorého stojí mesačné nabíjanie elektromobilu približne štyri doláre, zatiaľ čo benzín pri porovnateľnom používaní vychádza na 27 dolárov.
Rozdiel predstavuje 23 dolárov mesačne, teda približne 20 eur. V porovnaní s odhadovaným priemerným čistým zárobkom 132 eur ide o veľkú sumu.
Problémom však zostáva prvý krok, teda kúpa vozidla. Elektromobily sú dostupné z cenového hľadiska najmä pre bohatšie domácnosti, podnikateľov a prevádzkovateľov komerčnej dopravy. Úspora na palive nepomôže človeku, ktorý nemá peniaze na auto, a to bez ohľadu na druh pohonu.
(Ne)funkčný zákaz? Niektorí vodiči sa vrátili k benzínu
Etiópia stále nemá dostatočne rozvinutú sieť verejných nabíjacích staníc. Mimo hlavného mesta Addis Abeba zvykne byť cestovanie elektromobilom komplikované a niektoré oblasti „bojujú“ s nespoľahlivými dodávkami elektriny.
Ďalším problémom je servis elektroáut. Náhradné diely nie sú vždy dostupné a mechanikov, ktorí dokážu opravovať moderné elektrické vozidlá, je nedostatok.
Skúsenosti z Etiópie zahrňajú aj prípady majiteľov, ktorí sa po negatívnych skúsenostiach rozhodli elektromobil predať a vrátiť sa k spaľovaciemu vozidlu.
Do roku 2030 chcú ďalšie státisíce elektromobilov na cestách
Etiópia napriek problémom pokračuje vo svojej stratégii a zákaz spaľovákov sa nechystá zrušiť. Podľa správy Medzinárodnej energetickej agentúry z októbra 2026 chce štát do roku 2030 dosiahnuť 80-percentný podiel elektromobilov medzi novými registráciami osobných áut.
Plánuje tiež rozšíriť verejnú nabíjaciu infraštruktúru na viac než 2 000 nabíjacích bodov a podporiť domácu výrobu či montáž elektrických vozidiel.
Irónia sa však len tak ľahko nevytratí. Podľa IEA malo v roku 2024 prístup k elektrine približne 35 percent obyvateľov Etiópie. Milióny domácností teda stále žijú bez elektrického pripojenia, zatiaľ čo vláda buduje budúcnosť automobilovej dopravy na elektromobiloch.
Etiópsky experiment ukazuje, že lacnejšia prevádzka vozidla ešte neznamená cenovo dostupnejšie autá pre všetkých. Časť vodičov dokáže vďaka elektrickému pohonu mesačne ušetriť desiatky eur, no pre väčšinu obyvateľov zostáva vlastníctvo automobilu (bez ohľadu na jeho pohon) nedosiahnuteľným luxusom. V tomto prípade nepomôže ani akýkoľvek zákaz, pretože problém je niekde inde.
Zdroj: AP, Ethiopian Business Review
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
