Muži vs. ženy pri platbe pokút: Kto častejšie napáda rozhodnutia úradov a prečo?
Muži a ženy sa odlišujú nielen za volantom, ale aj vtedy, keď im príde pokuta za dopravný priestupok. Zatiaľ čo muži častejšie spochybňujú nameranú rýchlosť a presnosť radarov, ženy majú podľa jednej štúdie väčšiu tendenciu priznať chybu a žiadať o zhovievavosť. Výskum sa robil vo Francúzsku, a tam tvoria muži až 82 % vodičov, ktorí sa proti pokutám odvolávajú.
Znamená to, že muži častejšie jazdia rýchlo, alebo sa len menej ochotne zmieria s trestom? Výsledky prieskumu naznačujú, že rozdiely sa nemusia končiť samotným dopravným priestupkom. Významnú úlohu môže zohrávať aj spôsob, akým vodiči reagujú na rozhodnutie úradov.
Muži tvoria väčšinu vodičov, ktorí prichádzajú o body
Podľa údajov francúzskeho Národného medzirezortného observatória bezpečnosti cestnej premávky (ONISR) pripadá na mužov 68 % všetkých odpočítaných bodov. Ide o ďalší ukazovateľ rozdielov v správaní mužov a žien v cestnej premávke.
Muži sú podľa údajov citovaných v pôvodnom článku častejšie zastúpení medzi vodičmi, ktorí sa dopúšťajú priestupkov, ako sú prekročenie rýchlosti, prejazd na červenú či nerešpektovanie značky STOP. Samotné štatistiky však treba interpretovať opatrne. Bez údajov o počte aktívnych vodičov, najazdených kilometroch a konkrétnych druhoch priestupkov nemožno všetky rozdiely pripisovať výlučne pohlaviu. Zaujímavejšie je preto to, čo sa deje po doručení pokuty.
Až 82 % odvolaní vo Francúzsku podávajú muži
Spoločný prieskum americkej platformy Off the Record a francúzskej služby Captain Radar sa zameral na zákazníkov, ktorí sa rozhodli napadnúť dopravné pokuty. Výsledky ukázali, že v Spojených štátoch tvoria muži 80 % vodičov, ktorí pokuty napádajú. Vo Francúzsku ich podiel dosahuje až 82 %. Autori prieskumu analyzovali aj približne 500 000 e-mailových a listových výmen a prepisov telefonických rozhovorov. Podľa ich zistení sa líši aj spôsob, akým muži a ženy svoju situáciu komunikujú.
Ženy majú častejšie priznať pochybenie, ospravedlniť sa a požiadať o zrušenie alebo zmiernenie sankcie. Muži naopak častejšie spochybňujú samotný priestupok, nameranú rýchlosť alebo správnosť meracieho zariadenia. Dôležité je, že vyšší podiel mužov medzi odvolávajúcimi sa vodičmi automaticky neznamená, že ich námietky sú menej oprávnené. Rovnako ani ospravedlnenie zo strany ženy nemusí znamenať, že pokuta bola uložená správne.
Má zmysel spochybniť aj pokutu, ktorú vodič dostal oprávnene?
Ibrahim Shalabi, dopravný právnik a spoluzakladateľ Captain Radar, upozorňuje, že napadnutie pokuty môže mať právny význam bez ohľadu na prvotnú motiváciu vodiča. Vodič má právo preveriť, či bola sankcia uložená v súlade s právnymi predpismi, či boli dodržané príslušné postupy a či existujú dôvody na jej zrušenie. Samotné podanie námietky však automaticky neznamená, že pokuta zanikne.
Pre slovenských vodičov je podstatné najmä to, že spôsob obrany proti pokute musí zodpovedať konkrétnemu konaniu a právnemu režimu, podľa ktorého bola uložená. Pravidlá a možnosti obrany vo Francúzsku či Spojených štátoch nemožno automaticky prenášať na Slovensko.
Ak vodič dostane pokutu za prekročenie rýchlosti, mal by si najskôr overiť údaje uvedené v rozhodnutí, okolnosti merania a dostupné možnosti podania opravného prostriedku. Ak má konkrétne dôvody pochybovať o správnosti sankcie, nemal by sa vzdať svojich práv iba preto, že sa obáva spochybňovať rozhodnutie úradu.
Rozhoduje za volantom aj mimo neho pohlavie?
Výsledky prieskumu ponúkajú zaujímavý pohľad na rozdiely v správaní vodičov. Nemožno ich však chápať ako dôkaz, že všetci muži sú konfrontační a všetky ženy sa radšej ospravedlnia. Ide o tendencie pozorované v konkrétnych databázach zákazníkov, nie o univerzálne pravidlo.
Navyše, prieskum sa týka ľudí, ktorí sa už rozhodli využiť služby platforiem pomáhajúcich pri napádaní pokút. Nemusí preto reprezentovať všetkých vodičov vo Francúzsku a Spojených štátoch.
Ale pokutu netreba automaticky považovať za nespochybniteľnú, ale ani ju napádať bez dôvodu. Rozhodujúce by mali byť fakty, dôkazy a platné právne predpisy, nie to, či sa vodič cíti ukrivdený alebo či sa mu jednoducho nechce priznať chybu.
Zdroj: caradisiac.com
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
