Nový radar polície. 18 meraní za sekundu, 13-tisíc pokút
Policajti už nemusia stáť s radarom pri ceste a čakať, kým prejde okolo rýchle auto. Nový radar dokáže kontrolovať vodičov z idúceho policajného vozidla. Prvé čísla ukazujú, že tento spôsob merania rýchlosti je vysoko účinný.
Vodič ide po bežnej ceste, oproti nemu prejde policajné vozidlo a pokračuje ďalej. Žiadna hliadka pri krajnici, žiadny policajt s laserom v ruke a na prvý pohľad ani klasický radar. Napriek tomu už bola rýchlosť vozidla zmeraná.
Takýto typ techniky majú vo výbave nielen slovenskí muži zákona, ale začala ju používať už aj švédska polícia. Ako to v tejto škandinávskej krajine funguje? Radar zabudovaný do policajných vozidiel automaticky kontroluje rýchlosť áut, ktoré hliadka stretáva počas jazdy.
Policajtom sa údaje zobrazia na obrazovke a následne sa rozhodnú, ktoré vozidlo zastavia. Výhodou je najmä to, že meranie nie je viazané na jedno miesto. Policajné auto sa môže pohybovať v premávke a súčasne kontrolovať ostatných účastníkov cestnej premávky.
Radar funguje aj pri autách za policajným vozidlom
Zariadenie je umiestnené v prednej časti policajného auta. Dokáže merať vozidlá prichádzajúce oproti hliadke, ale aj autá nachádzajúce sa za ňou. Pre vodiča je tak výrazne ťažšie rozpoznať, že práve prebieha kontrola rýchlosti.
Technológiu, ktorá vyhotovuje 18 meraní za sekundu, si ako prví vyskúšali policajti v mestách Luleå, Štokholm a Uppsala. Prístroj meria približne zo vzdialenosti 20 až 150 metrov.
Podľa Daniela Petterssona, ktorý je šéfom dopravnej polície v severnom regióne, dokázalo už jedno vozidlo vybavené novou technikou od marca zaznamenať niekoľko stoviek prípadov prekročenia rýchlosti.
Zaujímavý je aj ďalší detail. Veľa vodičov o existencii takto vybavených policajných áut stále nevie. Odpadá tak typické správanie, keď šofér pred známym miestom merania prudko spomalí a o niekoľko stoviek metrov opäť zrýchli.
Za týždeň chytili takmer 13-tisíc vodičov
Rozsah kontrol ukázal švédsky národný týždeň bezpečnosti cestnej premávky. Polícia počas neho zaznamenala 12 746 vodičov prekračujúcich povolenú rýchlosť. Nešlo iba o výsledok nových mobilných radarov. Policajné hliadky používali viacero spôsobov merania vrátane klasických laserov.
Vysoké čísla však hlásili policajti na severe krajiny. V tamojšom policajnom regióne prichytili 3 643 vodičov, čo predstavovalo približne 30 percent všetkých prípadov v krajine.
Polícia však dopĺňa, že porovnanie medzi regiónmi nemusí byť objektívne. Výsledok závisí od počtu nasadených policajtov, intenzity kontrol či výberu konkrétnych úsekov. Hliadky sa podľa Petterssona snažia sústreďovať najmä na cesty s vyšším počtom dopravných nehôd.
Ilustračná fotka
Klasické meranie pokračuje
Nový radar zatiaľ nenahrádza tradičné policajné lasery. Tie zostávajú základom kontroly rýchlosti a polícia vo Švédsku používa aj novšiu generáciu zariadení ProLaser 4. Do terénu vyrážajú tiež neoznačené policajné vozidlá, ktoré vyhľadávajú rýchlo jazdiace autá v cestnej premávke.
Mobilný radar však rozširuje možnosti polície. Hliadka nemusí čakať na vybranom úseku a počas bežnej jazdy môže kontrolovať viac vozidiel. Práve nenápadnosť systému môže byť pre vodičov najväčšou zmenou.
Švédska polícia predpokladá, že keď sa informácia o nových radaroch rozšíri, časť vodičov začne jazdiť opatrnejšie aj bez toho, aby pred sebou videli klasické miesto kontroly. Presne to je cieľom štátu, ktorý chce pôsobiť preventívne, a nie iba rozdávať sankcie.
Vysoké pokuty za rýchlosť
Švédsko patrí medzi krajiny, kde býva aj menšie prekročenie rýchlosti drahé. Na cestách s maximálnou rýchlosťou 50 km/h alebo menej sa pri prekročení limitu o 1 až 10 km/h platí 2 000 švédskych korún, teda približne 178 eur.
Pri prekročení o 21 až 25 km/h pokuta stúpa na 3 200 korún, približne 285 eur. Najvyššie štandardné blokové pokuty dosahujú 4 000 korún (356 eur). Pri závažnejších prípadoch už porušenie pravidiel cestnej premávky skončí na stole prokurátora a často nasleduje aj odobratie vodičského oprávnenia.
Švédsky systém je prísnejší predovšetkým k vodičom, ktorí limit prekročia iba mierne. V porovnaní so Slovenskom ide o výrazný rozdiel.
Pri objektívnej zodpovednosti je u nás za prekročenie rýchlosti v obci o 6 až 10 km/h stanovená sankcia 15 eur a pri 11 až 15 km/h je to 39 eur. Pri jazde nad rýchlostný limit o 16 až 20 km/h nasleduje pokuta 66 eur. S vyššou rýchlosťou však sankcie na Slovensku rastú. Za prekročenie o 31 až 35 km/h v obci ide o 201 eur a pri 46 až 50 km/h prídete o 402 eur. Pri prekročení o viac ako 70 km/h vám udelia pokutu 798 eur. Tento sadzobník pokút uvádza na svojom webe ministerstvo vnútra.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
