Policajtom rozdali mobily: Skenujú ŠPZ a rozdávajú pokuty 133 eur
Polícii stačí niekoľko sekúnd. Nová kontrola odhalí problém s autom, pričom mužom zákona stačí ŠPZ vozidla. Údaje, ktoré museli pôvodne prácne zisťovať cez operačné stredisko, teraz dostanú takmer okamžite. Výsledok sa už prejavil v štatistikách pokút.
Časy, keď musela policajná hliadka pri preverovaní vozidla telefonovať na operačné stredisko, uviesť pracovníkovi ŠPZ a čakať na informácie, sa skončili. Vo Švédsku dostali policajti smartfóny a spolu s nimi nástroj, ktorý dokáže bleskovo preveriť auto.
Zmena vyzerá na prvý pohľad nenápadne, no počet vodičov prichytených za volantom vozidiel, ktoré mali zákaz prevádzky, vzrástol za štyri roky približne o tretinu. Policajti však tvrdia, že hlavným dôvodom nie je prudký nárast problémových áut. Čo sa zmenilo, je fakt, že v súčasnosti ich odhaľujú oveľa ľahšie.
Stačí naskenovať evidenčné číslo
Nový spôsob kontroly ŠPZ je nenáročný. Policajt prostredníctvom mobilného telefónu naskenuje evidenčné číslo vozidla a systém mu hneď zobrazí dostupné informácie. „Teraz môžeme evidenčné číslo rýchlo naskenovať a všetky informácie dostaneme za jednu sekundu,“ vysvetľuje Johan Alm, šéf dopravnej polície vo švédskom Falune.
Pred niekoľkými rokmi bola situácia iná. Pri preverovaní auta bolo potrebné kontaktovať operačné stredisko. Podľa odborníka preto nebolo realistické týmto spôsobom preverovať každé zastavené vozidlo.
Mobilný prístup celý proces zrýchlil a výsledok sa už stihol prejaviť. Pred štyrmi rokmi zaznamenala švédska polícia 8 415 prípadov jazdy s vozidlami, ktoré mali zákaz prevádzky. Vlani ich bolo už 11 173. Ide o nárast približne o 33 percent. Za štyri roky dostalo za tento priestupok pokutu takmer 40-tisíc motoristov.
Pokuta nie je jediný problém, viacerým autám chýba STK
Finančná sankcia predstavuje vo Švédsku 1 500 švédskych korún, teda približne 133 eur. Pre vodiča sa tým však problém nemusí skončiť. Ak vozidlo nesmie pokračovať v premávke, musí byť odtiahnuté. Náklady znáša motorista. Takéto prípady sa zároveň môžu dostať na stôl švédskeho dopravného úradu. Ten má právomoc následne preverovať oprávnenie vodiča viesť motorové vozidlo.
Zákaz prevádzky nemusí znamenať iba to, že je auto v zlom technickom stave. Problém môže vzniknúť napríklad po zmeškanej technickej kontrole, nezvládnutej opakovanej kontrole alebo nezaplatenej cestnej dani. Polícia môže vozidlo skontrolovať aj priamo na ceste a pri závažnej technickej chybe mu ďalšiu jazdu zakázať. Typickým príkladom sú nefunkčné brzdy, výrazné poškodenie zavesenia kolies či únik paliva.
Policajti vidia na základe ŠPZ viac údajov
Výhodou systému nie je iba informácia o tom, či vozidlo môže jazdiť. Policajt dokáže počas kontroly preveriť ďalšie údaje súvisiace s autom a jeho prevádzkovateľom. Rýchlosť je z tohto hľadiska rozhodujúca. Ak kontrola jedného auta so zadaním ŠPZ trvá iba niekoľko sekúnd, hliadka môže počas služby preveriť výrazne viac vozidiel ako v minulosti.
Polícia pripúšťa, že pred zavedením nového systému mohlo pôvodne veľké množstvo vodičov uniknúť kontrole preto, že preverovanie každého auta bolo príliš komplikované. Ani súčasné čísla nemusia ukazovať celý rozsah problému. Policajti pritom nechcú odhadovať, koľko vozidiel so zákazom prevádzky sa po cestách stále pohybuje bez toho, aby ich hliadky zachytili.
Štát vybral milióny eur
Vyšší počet odhalených vodičov sa prejavil na vyzbieraných pokutách. Kým pred štyrmi rokmi priniesol tento druh priestupku do štátnej pokladnice približne 13,8 milióna švédskych korún, vlani suma dosiahla 18,5 milióna korún. V prepočte ide približne o 1,64 milióna eur.
Najviac prípadov v absolútnych číslach zaznamenal Štokholm, kde bolo udelených 2 123 pokút. Nasledovalo Malmö s 1 194 a Göteborg s 1 129 prípadmi. V prepočte na počet obyvateľov však dominujú menšie samosprávy na severe krajiny. V meste Skellefteå pripadá približne 709 prípadov na 100-tisíc obyvateľov, v meste Luleå je to zhruba 674 prípadov.
Polícia nevie povedať, či tam vodiči častejšie používajú autá so zákazom prevádzky, alebo tamojšie hliadky vykonávajú kontroly intenzívnejšie.
Automatické kamery zatiaľ nefungujú podľa predstáv
Švédsko zároveň chcelo ísť ešte ďalej. Polícia začala používať systém ANPR, teda automatické rozpoznávanie evidenčných čísel. Kamera na policajnom aute vďaka nemu automaticky číta ŠPZ okoloidúcich vozidiel. Ak databáza zistí problém, hliadka dostane upozornenie a auto môže zastaviť.
Takáto predstava však zatiaľ zaostáva za očakávaniami. Podľa švédskej polície systém ešte nie je dostatočne vyvinutý na plnohodnotné používanie a nie je jasné, kedy bude pripravený.
Policajti sa tak naďalej spoliehajú najmä na „vlastnoručný“ výber vozidiel a následnú kontrolu ŠPZ cez mobilný telefón. Aj to však stačilo na výraznú zmenu štatistík. Šanca, že problémové vozidlo bude na cestách dlhodobo beztrestne jazdiť, výrazne klesla.
Zdroj: svt.se
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
