Policajti už merajú 10 metrov pred koncom obce. Slávny novinár na to doplatil
Ani tesne pred tabuľou označujúcou koniec mesta či obce sa nesmiete rozbehnúť, inak vás môžu radarom odmerať policajti. Túto skúsenosť najnovšie získal známy poľský novinár Krzysztof Stanowski, ktorý zrýchlil tesne pred opustením obce a policajný radar mu nameral 110 km/h na mieste, kde platila päťdesiatka.
Dostal pokutu, trestné body zapísané do karty vodiča a zároveň mu vodičák zadržali na tri mesiace. Poľské pravidlá však od tohto týždňa obsahujú ešte oveľa tvrdšiu sankciu. Ak by počas zákazu opäť sadol za volant, o oprávnenie môže prísť na päť rokov.
Policajti zastavili zakladateľa populárneho poľského projektu Kanał Zero v obci Odrowąż vo Svätokrížskom vojvodstve. Radar ukázal 110 km/h, teda o 60 km/h viac, ako bolo povolené. Stanowski následne dostal pokutu 3 000 zlotých (v prepočte približne 696 eur) a 13 trestných bodov.
Od konca obce ho delilo 10 metrov
Na celom prípade je zaujímavé miesto merania. Stanowski tvrdí, že prechádzal malou obcou a začal zrýchľovať tesne pred jej koncom. Policajná hliadka ho podľa jeho slov zachytila približne desať metrov pred značkou označujúcou koniec zastavaného územia.
Týchto pár metrov malo zásadný význam. V Poľsku totiž už viac ako desať rokov platí pravidlo, podľa ktorého vodič pri prekročení maximálnej rýchlosti v obci o viac ako 50 km/h prichádza o vodičák na tri mesiace.
Novinár situáciu komentoval s nadhľadom. Najbližšie tri mesiace chce podľa vlastných slov jazdiť na bicykli a v zlom počasí využije služby súkromného vodiča. Tým sa však jeho prípad stáva zároveň dobrým príkladom toho, ako výrazne Poľsko v poslednom období sprísnilo pravidlá.
Vodičský preukaz odoberajú policajti na nových miestach
Od 3. marca 2026 neplatí rovnaký postih iba v zastavanom území. Poliaci rozšírili trojmesačné zadržanie vodičského oprávnenia aj na vybrané cesty mimo obcí. Policajti tak dostali novú kompetenciu.
Týka sa to obojsmerných ciest s jedným jazdným pruhom v každom smere, teda typických okresných a regionálnych cestných komunikácií, na ktorých je premávka usmerňovaná v oboch smeroch na spoločnom telese cesty.
Ak tam vodič prekročí povolenú rýchlosť o viac ako 50 km/h, môže o oprávnenie prísť na jeden celý štvrťrok rovnako ako pri rýchlej jazde v obci.
Dôvodom je najmä závažnosť dopravných nehôd mimo zastavaného územia. Vyššie rýchlosti spôsobujú tvrdšie následky a úlohu môže pri takýchto situáciách zohrávať aj dlhší čas potrebný na príchod záchranných zložiek.
Z troch mesiacov môže byť päť rokov
Ešte väčší pozor si musia dávať vodiči, ktorí už vodičák dočasne stratili. V minulosti platilo, že vodičovi, ktorého polícia pristihla za volantom počas trojmesačného zadržania oprávnenia, sa obdobie zákazu predĺžilo opäť o tri mesiace. Od marca 2026 sú však následky takéhoto konania motoristov ešte citeľnejšie.
Ak človek šoféruje napriek rozhodnutiu o zadržaní vodičského oprávnenia, príslušný úrad mu musí oprávnenie odobrať na päť rokov. Z relatívne krátkeho trojmesačného trestu sa tak ďalším jazdením môže stať päťročný problém.
Nejde pritom iba o teoretickú hrozbu. Podľa údajov poľského ministerstva vnútra zaznamenala polícia od 3. marca do 11. augusta 2026 už 87 prípadov, keď dostali vodiči päťročný zákaz šoférovania preto, že nerešpektovali pôvodné trojmesačné zadržanie oprávnenia. Nie je známe, či medzi nimi boli aj Slováci, no takýto trest im poľskí policajti môžu udeliť. V ich prípade však platí len na území Poľska.
Tri mesiace bez vodičáku, zahraniční policajti to nemusia zistiť
Rýchlosť navyše nie je jediným dôvodom, pre ktorý môže poľský vodič na tri mesiace prísť o vodičské oprávnenie. Od marca 2026 sa sankcia vzťahuje aj na úmyselné uvedenie auta do šmyku, teda driftovanie.
Poľské predpisy pritom pod podobné konanie zahŕňajú aj jazdu na jednom kolese na motocykli či skútri. Trojmesačné zadržanie preukazu môže za určitých okolností hroziť tiež vodičovi, ktorý vo vozidle prepravuje viac ľudí, ako povoľujú jeho doklady.
Poľský systém má jednu zvláštnosť. Vodiči totiž od roku 2020 nemusia mať pri jazde autom pri sebe fyzický vodičský preukaz. Policajti pri zadržaní oprávnenia často iba zapíšu túto informáciu do elektronického systému. Plastová kartička môže majiteľovi zostať. To však vytvára problematickú situáciu pri cestách do zahraničia. Fyzický doklad totiž ešte neznamená, že má jeho držiteľ platné oprávnenie šoférovať.
Spoliehať sa na to, že zahraniční policajti sa o zákaze nedozvedia, určite nie je dobrý nápad. Najväčší problém môže nastať pri nehode a následnom riešení poistnej udalosti. Vodič by sa mohol dostať do situácie, keď od neho budú následne vymáhané náklady spojené so spôsobenou škodou.
Zdroj: zero.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
