Nový zákaz áut v meste nad 30 stupňov. Pobúrení vodiči útočia na expertov
Teplomer ukáže viac ako 30 stupňov a svoje benzínové alebo naftové auto budete musieť nechať stáť doma. Takúto radikálnu zmenu požaduje zaviesť rakúsky profesor Ulrich Brand z neďalekej Viedenskej univerzity. Zákaz áut by sa týkal miest a aktivoval by sa počas horúcich dní.
Zatiaľ nejde o schválený zákon zo strany rakúskej vlády. Návrh však aj tak okamžite vyvolal búrlivú diskusiu. Pod pôvodným textom rakúskeho denníka Der Standard sa objavili aj desiatky odmietavých reakcií.
Profesor však argumentuje tým, že automobily so spaľovacími motormi počas horúčav ešte viac zohrievajú mestské prostredie. Nejde pritom iba o emisie, ale tiež o odpadové teplo vznikajúce pri prevádzke motora.
Zákaz áut by sa začínal pri 30 stupňoch
Najväčšiu pozornosť vyvolala hranica, pri ktorej by sa obmedzenie aktivovalo. Nemuselo by ísť o extrémnych 38 či 40 stupňov.
Brand navrhuje zákaz áut so spaľovacími motormi už vtedy, keď denná maximálna teplota dosiahne 30 stupňov Celzia. O obmedzení by sa vodiči mali dozvedieť niekoľko dní vopred, aby sa naň dokázali pripraviť.
Teplotná hranica 30 stupňov však robí návrh kontroverzným. Takéto teploty už počas leta nie sú v Rakúsku ani na Slovensku ničím výnimočným.
Ak by sa teda návrh pretavil do reality, nešlo by o opatrenie uplatnené raz za niekoľko rokov. Počas horúceho leta by mohlo ovplyvňovať vodičov opakovane. Elektromobilov by sa pritom zákaz áut podľa navrhovaného princípu netýkal vôbec.
Profesor chce vytlačiť spaľovacie autá preč z miest
Jedným z dôvodov je odpadové teplo. Spaľovací motor nedokáže všetku energiu obsiahnutú v benzíne alebo nafte premeniť na pohyb vozidla. Veľká časť sa stratí vo forme tepla, ktoré následne končí v okolí. Tento problém sa prejavuje hlavne v mestách. Rozpálený asfalt, parkoviská, budovy a ďalšie spevnené plochy akumulujú počas dňa teplo a neskôr ho opäť uvoľňujú.
Vzniká tak efekt mesta ako akéhosi tepelného ostrova. Brand upozorňuje, že rozdiel medzi veľkým mestom a vidiekom môže dosahovať až desať stupňov. Odborník tvrdí tiež, že doprava môže predstavovať až 30 percent tepelných emisií vytvorených ľudskou činnosťou v mestách.
Zákaz áut so spaľovacím motorom preto považuje za jedno z opatrení, ktoré by dokázali situáciu počas najhorúcejších dní zmierniť.
Vodiči sa pustili do návrhu
Reakcia verejnosti je výrazná. Časť čitateľov návrh podporuje, no ďalší spochybňujú jeho reálny prínos a upozorňujú na praktické problémy.
Jednou z najčastejších otázok je, čo by robili ľudia, ktorí auto potrebujú na cestu do práce. „Namiesto celkovo 50 minút by mi cesta do práce a späť trvala viac ako 3 hodiny,“ napísal jeden z čitateľov a ďalší dodal otázku: „To potom budú obchody zásobovať koňmi a kočmi, či čo? Alebo v nich nebude minerálka a zelenina?“
Problémy by mohli mať seniori, ľudia so zníženou mobilitou či rodiny, ktoré sa bez automobilu nezaobídu. Ďalšou otázkou zostáva spomenuté zásobovanie. Prípadný zákaz áut by nevyhnutne potreboval množstvo výnimiek pre záchranné zložky, zásobovacie vozidlá, taxislužby a ďalšiu nevyhnutnú dopravu.
Či by to pomohlo, nie je jasné
Zrejme najdôležitejšia otázka celého návrhu je, či by skutočne opatrenie niečo dokázalo zmeniť. Samotné odstavenie spaľovacích áut na parkoviskách totiž nevyrieši hlavný dôvod, prečo sú mestá počas leta také horúce.
Veľký problém predstavujú rozsiahle asfaltové a betónové plochy, nedostatok zelene či hustá zástavba. Aj zaparkovaný elektromobil sa na priamom slnku rozpáli a následne odovzdáva teplo okoliu.
Brand preto zákaz áut neprezentuje ako jediné riešenie. Aj on požaduje viac parkov a vodných plôch, zelené fasády a strechy či odstraňovanie nepotrebných spevnených plôch. Obmedzenie spaľovacích vozidiel označuje za symbolicky účinné opatrenie, ktoré by vraj malo byť súčasťou širšej ochrany miest pred horúčavami.
Nízkoemisné zóny aj obmedzené parkovanie
Zákaz áut v letných týždňoch zostáva verejným návrhom profesora Viedenskej univerzity, no do veľkej miery sa ako téma týka aj Slovenska. Bratislava patrí medzi mestá, kde sa počas leta pravidelne stretávame s tropickými dňami.
Extrémne vysoké teploty zaznamenávajú aj inde. Slovensko dosiahlo nový teplotný rekord 42,2 °C, a to tento štvrtok v Dolných Plachtinciach v okrese Veľký Krtíš.
Ak by sa letné obmedzenie osobných vozidiel v budúcnosti stalo zámerom Európskej únie či vlád na úrovni štátov, dotkla by sa miliónov vodičov vrátane ľudí dochádzajúcich do hlavného mesta za prácou. Európske mestá pritom už dnes zavádzajú nízkoemisné zóny, obmedzujú parkovanie a postupne vytláčajú staršie autá z centier. Zákaz áut podľa aktuálnej teploty by však predstavoval ešte vyšší stupeň obmedzení.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
