KTM sa dostali do problémov kvôli anonymnému bonzovaniu. EÚ ich za to potopí, no jazdci ich kvôli tomu milovali
Podľa mediálneho vyšetrovania výrobca KTM údajne dodáva predajcom okrem homologovaných motocyklov aj úpravy zariadení a softvéru, ktoré dokážu vozidlá dostať nad limity stanovené počas oficiálnej certifikácie.
Motocykle KTM boli vždy o zážitku. Nízka váha, vysoký výkon a hlavne radosť z jazdy – keď to ide….
Motocykle boli spočiatku technicky obmedzené na získanie európskych povolení, ale po ukončení postupu ich bolo možné prerobiť na výkonnejšiu verziu. Tým by sa odstránili rýchlostné obmedzenia, zvýšil výkon motora a vozidlá by už nespĺňali normy, podľa ktorých boli pôvodne schválené na predaj.
Neprehliadnite: MotoGP Jeréz 2026 som precítil na vlastnej koži. Zažil som, keď hviezda pádom stratila šancu a tribúny zavalil žiaľ
Táto prax je vraj v tomto odvetví už nejaký čas verejným tajomstvom. Na údajné nezrovnalosti upozornil mimovládnu organizáciu Climate Whistleblowers oznamovateľ a vyšetrovanie koordinovalo mediálne združenie Unrestricted. Zapojili sa doň novinári z desiatich médií vrátane francúzskeho Le Monde a rakúskych ORF a Der Standard.
Reportéri v utajení hovorili s predajcami v Rakúsku a ďalších európskych krajinách. Údajne zistili, že KTM dodáva predajcom nielen motocykle, ale aj diely a vybavenie na ich následnú prestavbu.
KTM údajne vysvetlila, že takéto úpravy sa vykonávajú na výslovnú žiadosť zákazníka a sú určené na použitie v súťažiach. Spoločnosť sa po zverejnení zistení vyšetrovania ďalej nevyjadrila.
Prípad už vyšetrujú príslušné orgány. Podľa miestnych médií rakúska prokuratúra zatiaľ nedostala správu, ale nemecký Spolkový úrad pre motorovú dopravu (KBA) začal konanie. Ak sa zistia odchýlky od predpisov, môžu byť voči zúčastneným spoločnostiam prijaté opatrenia.
Prípad z vyšetrovania
December 2025 v parížskom regióne. Konverzácia s predajcom sa utápala v technických detailoch o autorizovaných motocykloch s registračnými osvedčeniami, evidenčnými číslami, svetlami, smerovkami, keď zrazu manažér významného francúzskeho predajcu výrobcu KTM prezradil výbušné tajomstvo.
„Všetky naše motocykle sú štandardne obmedzené, ale musíme toto obmedzenie odstrániť, aby motor fungoval. KTM ich dodáva s iným výfukovým systémom. Okamžite meníme celú konfiguráciu. Obmedzený režim slúži len na splnenie európskych testov a noriem proti znečisteniu.“
Ďalší dieselgate?
Jedenásť rokov po škandále Dieselgate týkajúcom sa zmanipulovaných motorov a napriek zvýšenému dohľadu nad automobilovým trhom dostala mimovládna organizácia Climate Whistleblowers (CW) správu o podobnej záležitosti. Autor, odborník z motocyklového priemyslu, odsúdil praktiky, ktoré by mohli vážne poškodiť životné prostredie a verejnú bezpečnosť. Ide o prípad verejného záujmu.
Obyčajný anonymný bonzák
Vyšetrovanie inicioval oznamovateľ, ktorý sa rozhodol zostať v anonymite. Celý život jazdil na motocykli a v motocyklovom priemysle pôsobil 20 rokov. Rozhodol sa prehovoriť, aby podporil pozitívne zmeny v enduro priemysle: „Rád by som videl na trhu inovácie. Inováciami by boli motocykle s menším znečistením ovzdušia a menším hlukom a myslím si, že je to možné, ale nie je to možné, ak sa zameriavame na podvádzanie systému.“
Európske právo prísne reguluje znižovanie obmedzení pre motocykle, pretože úpravy, ktoré zvyšujú výkon nad zákonné limity, môžu nezákonne zvýšiť emisie a poškodiť životné prostredie. Ak by spoločnosť KTM alebo jej oficiálni predajcovia obchádzali tieto nariadenia, táto prax by bola – ako povedal nemecký environmentálny právnik Remo Klinger – „ tak hrubo nezákonná a nelegálna, že sa s niečím podobným stretnete len zriedka“. Bolo by to očividné ignorovanie environmentálnych pravidiel a globálneho úsilia o zníženie emisií, ktoré je ešte dôležitejšie v sektore dopravy, ktorý je jedným z najväčších zdrojov priamych emisií skleníkových plynov.
Climate Whistleblowers
Climate Whistleblowers je mimovládna organizácia, ktorá sa venuje ochrane jednotlivcov, ktorí odhaľujú priestupky zhoršujúce klimatickú krízu, a zabezpečuje, aby ich oznámenia mali vplyv. Aj jediný akt nahlásenia môže znamenať veľký rozdiel. Veria, že s individuálnou podporou môže nová generácia oznamovateľov v oblasti klímy katalyzovať zmenu, ktorú svet zúfalo potrebuje.
Názor o tomto celom si spravte všetci sami…
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
