Uhádnete, o aké auto ide aj napriek detailom? Model sa zmenil na nepoznanie
Keď otvoríte katalóg ktorejkoľvek mainstreamovej značky, nájdete tam desiatky aerodynamických vajíčok, ktoré sa od seba líšia len logom na kapote a veľkosťou dotykového displeja. A potom je tu Mitsuoka. Japonský tuner, ktorý sa na moderné auto pozerá asi tak, ako by sa umelec pozeral na stenu v čakárni u lekára. S pocitom, že s tým treba niečo urobiť, aj keby to malo bolieť. Ich najnovší výtvor, M55 RS, nie je len auto. Je to dizajnový prostredník celému odvetviu, ktoré zabudlo, čo znamená charakter.
Frankenstein na štyroch kolesách? Presne tak!
Keď sa pozriete na M55 RS, prvá myšlienka nie je Wow, aké pekné auto. Prvá myšlienka je, jemne povedané, čo to do frasa je?! Máte pred sebou Hondu Civic, ktorú niekto v návale nostalgie skrížil s Lanciou zo 70. rokov a zadkom amerického muscle caru. A táto zmes by mala byť podľa všetkých pravidiel estetiky odpudivá.
Neprehliadnite: Predajca dal na Mercedes drevené brzdy, logo Brembo dokreslil fixkou
Podľa môjho názoru je však práve táto vizuálna schizofrénia niečím, čo nám na cestách chýba. Po tomto sa musí otáčať každý krk. Mitsuoka tu nehľadá eleganciu, hľadá reakciu. A či už je to zhrozenie alebo úžas, faktom zostáva, že M55 RS je auto, ktoré si zapamätáte. A to je v dnešnej dobe šedej myšacej automobilovej konfekcie výkon hodný uznania.
Čo je pod kapotou?
Tu narážame na kameň úrazu, pri ktorom sa moja racionálna časť mozgu začína búriť. Máme tu auto, ktoré vyzerá ako šialený projekt z filmu Mad Max alebo stará rally legenda, no srdce tvorí bežný 1,5-litrový turbomotor s výkonom 182 koní.
Osobne si myslím, že je to premárnená šanca. Predstavte si ten vzhľad skombinovaný so skutočne ostrým motorom! Namiesto toho dostávame štandardnú techniku Hondy, ktorá samozrejme nie je zlá, je spoľahlivá a bla bla, ale preboha, keď už chce byť niekto odvážni, tak nech má gule aj na poriadny motor. Interiér je na tom podobne. Pár kovových krúžkov na sedadlách a prešívanie majú navodiť retro atmosféru, ale akonáhle uchopíte volant, ste späť v klasickom Civicu. Je to ako nájsť v drahej reštaurácii na tanieri umelecky servírovaný polotovar. Osobne mi táto disonancia medzi divokým vzhľadom a krotkým vnútrajškom vyslovene prekáža.
Cena: Platíte za odvahu alebo za plechy?
Pýtajú si za to 47 680 eur. to mi trošku dvíha kútiky. Je to dosť peňazí za Civic, ktorý má len iné plechy. Možno aj vaša skeptická nátura sa okamžite pýta: oplatí sa to? Ak hľadáte racionálnu kúpu, toto auto je najhoršou investíciou, akú môžete urobiť. Ale Mitsuoka nepredáva racionalitu. Predáva limitku, predáva unikátnosť a predáva pocit, že ste jediný v meste, kto má niečo takéto šialené.
Neprehliadnite: Personalizácia Bugatti: Kto potrebuje luxusný byt, keď si môžete kúpiť „drobný tuning“ na auto?
Mitsuoka M55 RS nie je auto pre masy. Je to auto pre excentrikov, ktorí majú dosť peňazí na to, aby si mohli dovoliť byť nepochopení. Stojím si za tým, že hoci dizajn môže pôsobiť ako päsť na oko, svet by bol bez takýchto Frankensteinov nudným miestom, kde by každý jazdil v elektrickom SUV.
Považujem cenu za premrštenú? Áno. Kúpila by som si to? Pravdepodobne nie, radšej by som zvolila niečo s dušou aj pod kapotou. Ale tlieskam Japoncom za to, že sa neboja byť terčom, aj keď v tomto prípade skôr posmechu. Mitsuoka M55 RS je dôkazom, že fantázia nemá hranice, aj keď niekedy narazí na tvrdú realitu pragmatického inžinierstva Hondy. Je to šialenosť, ktorú možno nepotrebujeme, ale určite ju potrebujeme vidieť naživo!
Zdroj: Carscoops
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
