Po 21 kilometroch stratil tretinu hodnoty. Najvýkonnejší model značky padá na cene ako kameň
Pri tomto aute by sme si mohli povedať, že zrýchlenie z nuly na stovku za dve sekundy bude tým najpôsobivejším údajom. Ale nie je to tak. Najrýchlejším údajom pri tomto modeli je momentálne rýchlosť, akou stráca na hodnote. Audi RS e-tron GT Performance malo byť pýchou Ingolstadtu, veď má 925 koní, krútiaci moment, ktorý by pohol aj panelákom, a podvozok, čo vyžehlí aj tankodrom. Lenže za bránami showroomu toto auto vykrváca o desiatky tisíc eur skôr, než ho stihnete nabiť.
50 000 eur dole za 21 kilometrov?
V Beverly Hills sa nedávno objavil kúsok, ktorý mal na tachometri smiešnych 21 kilometrov. Prakticky sa len presunul z kamióna do predajne. Ale treba byť féroví a povedať, že Audi sa pri cenotvorbe trochu odviazalo. Základná cenovka na hranici 170 000 dolárov (cca 148 200 eur) je odvážna aj na pomery nemeckej prémie. Keď k tomu prihodíte pár karbónových doplnkov a exkluzívny lak, pozeráte sa na účet, za ktorý by ste mali slušný dom alebo tri priemerné byty.
Exemplár v Beverly Hills s nájazdom smiešnych 21 kilometrov, teda prakticky nové auto, svietil v inzercii za 124 000 dolárov. Takže auto stratilo na hodnote 54 000 dolárov skôr, než stihlo prvýkrát poriadne zrýchliť. Zákazníci skrátka nie sú ochotní platiť plnú pálku za technológiu, ktorá o dva roky môže pôsobiť neaktuálne. Vy by ste dali 180 litrov za nejaké vysnívané auto, keď viete, že sused ho o pol roka kúpi z druhej ruky o tretinu lacnejšie?
Nemôžeme byť ale zlí, lebo Audi za to v podstate nemôže. Postavili technický skvost. Tento model jazdí chirurgicky presne, vyzerá to ako z budúcnosti a vnútri sa cítite ako v prvej triede Emirates. Lenže trh s elektrickými jazdenkami je momentálne v stave klinickej smrti a high-end modely ako tento to schytávajú najviac. Kým staré benzínové osemvalce si držia cenu vďaka emóciám a zvuku, elektrické superšporty sú vnímané skôr ako špičková spotrebná elektronika. A tá, ako vieme, starne rýchlejšie.
Životná šanca pre „sekundárnych“ milionárov
Teraz tá lepšia časť príbehu. Ak nie ste ten nešťastník, čo kupoval model ako nový, máte dôvod na úsmev. Audi RS e-tron GT Performance je totiž geniálne auto. Máte tu 800-voltovú architektúru, brutálny výkon a komfort, ktorý vám konkurencia len tak nedá. Ak by ste chceli pre seba auto, ktoré vám vykrúti krk pri každom štarte zo semaforu a rozmazná vás na ceste do Álp, toto je vaša šanca. Vďaka tomu, že prví majitelia zadotovali luxus masívnym prepadom ceny, môžete jazdiť s technologickou špičkou za cenu slušne vybaveného naftového SUV. Audi vyrobilo masterpiece, len mu dalo cenovku, ktorú trh jednoducho neustál.
Zdroj: MSN
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
