Elektrický Ford v plnej sile: Explorer a Capri sú po modernizácii rýchlejšie a vytrvalejšie
Slovenský trh s elektromobilmi dostáva dôležitý impulz. Ford oznámil zásadnú technickú modernizáciu svojich dvoch kľúčových modelov, SUV Explorer a športového crossoveru Capri. Nejde len o kozmetické zmeny, pod kapotou sa udiali výmeny, ktoré priamo riešia najväčšie obavy budúcich majiteľov.
Batéria, ktorú môžete nabíjať „dosýta“
Hlavnou hviezdou tejto aktualizácie je nasadenie lítium-železofosfátovej (LFP) technológie akumulátorov. Pre bežného používateľa to znamená jednu zásadnú výhodu. Na rozdiel od starších typov batérií môžete LFP články bez výčitiek nabíjať na 100 % kapacity každý jeden deň. Odpadá tak neustále stráženie limitu 80 %, čím v praxi získavate plný potenciál auta pre každodenné jazdenie bez obáv z jeho predčasného opotrebenia.
Modernizácia priniesla aj reálne predĺženie dojazdu, ktorý teraz s prehľadom prekračuje magickú hranicu 400 kilometrov.
-
Ford Explorer Standard Range po novom prejde na jedno nabitie až 444 km.
-
Ford Capri Standard Range ponúka dojazd až 464 km, čo predstavuje nárast o citeľných 17 %.
Okrem dlhšieho dychu dostali autá aj viac sily. Nový elektromotor zvýšil výkon na 190 koní a krútiaci moment na 350 Nm. Obe novinky šprintujú z nuly na 100 km/h za rovných 8 sekúnd. Fordu sa tak podarilo zvýšiť dynamiku aj efektivitu súčasne, pričom si modely zachovávajú svoju cenovú dostupnosť.
Tento krok Fordu je pragmatickou odpoveďou na potreby trhu. Nasadenie LFP batérií je nielen ekologickejšie vďaka nižšej závislosti od vzácnych surovín, ale predovšetkým predlžuje celkovú životnosť vozidla. Pre slovenského motoristu, ktorý hľadá v elektromobile spoľahlivého partnera na dlhé roky, ide o jednu z dobrých správ na tento rok.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
