Návrat monštra W16: Rimac vzkriesil Veyron a pod kapotu mu dal brutálnu techniku z Chironu
Automobilový svet mal mnoho lídrov, ale len jedného vizionára, ktorý sa nebál povedať: „Urobte to, nech to stojí, čo to stojí.“ Ferdinand Piëch, legendárny šéf koncernu Volkswagen, bol mužom extrémov. Vnuk Ferdinanda Porscheho premenil VW na globálneho giganta a do jeho rodiny pritiahol značky ako Bentley, Lamborghini a Bugatti. Práve on stál za vznikom ikon, ako je VW Phaeton, monštruózny motor V10 TDI či prvé SUV od Porsche. Ale jeho absolútnym klenotom bol Bugatti Veyron 16.4, hyperauto s výkonom 1 001 koní, ktoré v roku 2005 prepísalo fyzikálne zákony.
Jediný kus na celom svete
Dnes, po 20 rokoch od jeho premiéry, zažíva tento mechanický zázrak novú kapitolu. Mate Rimac, súčasný vládca Bugatti, predstavil unikátny projekt Bugatti Veyron FKP Hommage. Je to symbolická poklona Piëchovi (FKP – Ferdinand Karl Piëch), bez ktorého by moderné hyperautá nikdy neexistovali.
Nejde o žiadnu sériovú výrobu. Tento stroj vznikol v rámci ultra-exkluzívneho programu „Solitaire“ a na celom svete existuje iba jeden jediný exemplár. Je to most medzi zlatou érou spaľovacích motorov a dravou budúcnosťou, postavený s myšlienkou posunúť hranice možného bez akýchkoľvek výhovoriek.
Hoci sa novinka vizuálne takmer identicky hlási k pôvodnému Veyronu, pod kapotou bije moderné srdce z modelu Chiron. Dizajnéri zachovali ikonické proporcie, ktoré navždy definovali pojem superauto, no interpretovali ich v súčasnom jazyku. Legendárna mriežka chladiča teraz hrdo nesie iniciály FKP a aerodynamika bola dotiahnutá k absolútnej dokonalosti. To najlepšie sa však skrýva vzadu. Je tam najnovšia evolúcia 8,0-litrového monštra W16 so štyrmi turbami, ktorý má brutálnych 1 600 koní, ktoré poznáme z modelu Chiron Super Sport. Nejde o tabuľkové zrýchlenie, ale o symbol inžinierstva, ktoré nerobí kompromisy.
Vnútro auta je skutočnou ódou na ručnú prácu. Žiadne lacné plasty ani zbytočné displeje. Kombinácia najjemnejšej kože, lešteného hliníka a surového karbónu vytvára minimalistický priestor, kde má každý detail svoj funkčný zmysel. Mate Rimac týmto projektom dokázal, že hoci je kráľom elektriny, hlboko si váži benzínovú históriu, ktorú zdedil. Bugatti Veyron FKP Hommage dôležitým mementom. Pripomína nám, že tie najlepšie autá sveta nevznikli v excelovských tabuľkách účtovníkov, ale v hlavách ľudí, ktorí mali odvahu snívať o nemožnom. Ferdinand Piëch by bol na tento výsledok nepochybne hrdý.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
