Honda po 40 rokoch mení ikonické logo. Príde s ním 13 nových modelov
Honda nemala dôvod siahnuť na svoju identitu od roku 1981. Po viac ako štyroch desaťročiach však prichádza zlom, ktorý v roku 2027 uvidíme aj na našich cestách. Nejde o samoúčelný rebranding, ale o jasný signál, že éra spaľovacích klasík dostáva moderného nástupcu.
Staré známe 3D logo s kovovým efektom nahradí čistý, plochý dizajn. Honda sa ním symbolicky vracia k svojmu prvému znaku zo 60. rokov, no pridala k nemu futuristický rozmer. Odstránenie vonkajšieho lemu (rámu) dodáva logu vzdušnosť a pôsobí ako „otvorená náruč“ smerom k novej mobilite. Prechod na takzvaný flat dizajn má aj čisto praktický dôvod. Na displejoch smartfónov a v palubných systémoch je čitateľnejší. Zároveň umožňuje podsvietenie priamo na maske auta, čo bude pri nových modeloch kľúčový estetický prvok.
Praktické novinky pre reálny svet
Nové logo debutuje s radom Honda 0. Pre nás v praxi to znamená úplne novú architektúru vozidiel. Inžinieri sa zamerali na prístup „Thin, Light, and Wise“ (Tenký, ľahký a múdry).
| Vlastnosť | Čo má z toho vodič? |
| Nízka podlaha | Viac miesta na nohy a nižšie ťažisko pre lepšiu stabilitu v zákrutách. |
| Tenké batérie | Väčší vnútorný priestor pri zachovaní kompaktných vonkajších rozmerov. |
| Rýchle nabíjanie | Z 15 % na 80 % kapacity sa dostanete za menej ako 15 minút. |
V našich podmienkach oceníte najmä vylepšený systém Sensing 360. Modely s novým logom budú využívať umelú inteligenciu na predvídanie rizík. Systém sa učí vaše trasy a vie optimalizovať kúrenie či chladenie kabíny podľa toho, kedy zvyčajne vyrážate do práce. Zmena sa však netýka len elektromobilov. V rokoch 2027 až 2031 uvidíme na trhu 13 nových hybridov. Budú využívať evolúciu systému e:HEV, ktorý je už dnes v modeloch ako Civic alebo CR-V špičkou v efektivite.
Prvým nositeľom nového znaku bude SUV vyrábané v americkom Ohiu, no hneď za ním dorazí elegantný sedan. Na slovenskom trhu očakávame prvé kusy v priebehu roka 2027. Postupne sa nové „H“ objaví všade, od budov showroomov až po kombinézy v motoršporte. Ak však plánujete kúpu legendárneho kupé Prelude alebo modelu Super-One, tie budú pravdepodobne poslednými strážcami súčasného loga.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
