Poslušný sluha / TEST SEAT Ateca 1.0 TSI + kalkulácia financovania

Stačí na každodenné povinnosti trojvalec pod kapotou, alebo ho treba širokým oblúkom v cenníku obchádzať?

Odomkli sme celý článok z auto motor a šport č. 5/2024
Vydané Text: 

Povedali by ste, že aktuálna generácia modelu Ateca je s nami na cestách už 8 rokov? Ja určite nie a myslím si, že ostré línie pekne dotvárajú jej dynamický vzhľad. Už tradične pri značke SEAT nesmú chýbať dobre svietiace LED svetlomety, ktoré disponujú vcelku homogénnym lúčom. Jeho intenzita výrazne neklesá ani po okrajoch svetelného kužeľa. Zatiaľ som mal možnosť otestovať model Ateca dvakrát, a to vo výbave FR s najvýkonnejším dvojlitrovým benzínovým motorom s pohonom štyroch kolies a jej športovejšieho brata z rodu Cupra. Dnes tu však mám model z úplne opačného konca, a to s trojvalcom pod kapotou, manuálnou prevodovkou a jednoduchou zadnou nápravou.

Od základnej ceny modelu je testovaná verzia drahšia len o 600 €, a preto neprekvapí, že na palube nájdeme len to najdôležitejšie. To, že má model základnú výbavu, azda najviac odzrkadľujú sedadlá. Čierno-sivé čalúnenie trochu pripomína poťah zo supermarketu a dáva najavo, že toto je základ. Výhodou je, že keď na sedadle sedíte, tak ho nevidíte a môžete sa sústrediť len na jazdu. A treba uznať, že počas nej mi naozaj nič nechýbalo. Po studených štartoch v decembri dobre zahriali vyhrievané sedadlá, pri cúvaní pomohli parkovacie senzory a na diaľnici bolo doslova osviežujúce jazdiť s klasickým a nie adaptívnym tempomatom. Na to, že Ateca má dĺžku len 4 381 mm, ponúka slušný priestor na zadných sedadlách. Dvaja ľudia sa bez starostí odvezú aj niekoľko stoviek kilometrov a v prípade nutnosti môžete na kratšie trasy ešte jedného stopára pridať.

Inzercia

Inzercia

Pokiaľ sme boli v aute dvaja, tak som nepociťoval deficit výkonu. V prípade plne naloženého auta už objem a výkon neoklamete a treba povedať, že trojvalec pod kapotou sa začal vcelku potiť. Hlavne na diaľnici. Koncernový motor 1.0 TSI dodáva Atece len 81 kW (110 k), no úctyhodných 200 Nm krútiaceho momentu. Maximálny krútiaci moment je k dispozícií už od 2 000 otáčok, čo v kombinácii s dobre odstupňovanými prevodmi stačí na slušnú pružnosť v meste.

Myslím si, že táto Ateca je dobrým príkladom, aká dobrá vie byť manuálna prevodovka

Inzercia

Inzercia

Keďže som mal doteraz možnosť testovať Atecu len s viacprvkovou nápravou, musím priznať, že rozdiel v komforte je citeľný, ale nie až tak veľmi, ako som očakával. Typicky robia zadnej náprave problémy priečne nerovnosti a prejazdy cez prepadnuté kanále, kde je vidieť, že torzná priečka pracuje na hranici svojich možností. Naopak, milo prekvapí správaním v zákrutách, kde som ani na zvlnenom asfalte nepociťoval nedostatok priľnavosti a spolu s dobre naladeným pružením som si jazdu vedel naozaj užiť. Auto som odovzdával s priemernou spotrebou 6,3 l/100 km, čo je veľmi slušný výsledok vzhľadom na typ auta a chladné počasie s teplotami okolo 0 °C.

Zatiaľ čo mimo mesta sa viete s priemernou spotrebou dostať na úroveň 5,3 l/100 km, v meste sa mi so spotrebou podarilo dostať tesne pod úroveň 7,0 l/100 km

Za niečo málo nad 23 000 € dostanete výborného sluhu na každodenné jazdenie do práce, pre deti do školy, nákup, či výlet do prírody. Priestranný interiér ulahodí aj ostatným členom rodiny a s viac ako 500-litrovým kufrom poskytne dostatok miesta na batožinu. S LED svetlometmi sa nemusíte báť jazdiť ani v noci a s vyššou svetlou výškou sa Ateca nezľakne ani ľahkého terénu.

TECHNICKÉ ÚDAJE SEAT ATECA REFERENCE FAMILY 1.0 TSI
  • Motor preplň. benzínový R3, 999 cm3
  • Výkon 81 kW (110 k) pri – ot./min.
  • Krútiaci moment 200 Nm pri 2 000 – 3 000 ot./min.
  • Pohon a podvozok: 6-st. manuálna prevodovka, pohon predných kolies, vpredu MacPherson, vzadu torzná priečka.
  • Brzdy kotúčové, vpredu s vnútorným chladením.
  • Pneu. 215/60 R16.
  • Batožinový priestor 510/– dm³
  • Rozmery: 4 381 × 1 841 × 1 615 mm, rázvor 2 621 mm,
  • pohotovostná/celková hmotnosť 1 300/1 870 kg, objem nádrže 50 l.
  • Najvyššia rýchlosť 180 km/h
  • Zrýchlenie 0 – 100 km/h 11,4 s
  • Spotreba (WLTP) 6,1 l/100 km
  • Emisie CO2 138 g/km
  • Cena/testované auto 22 520/23 121 €
  • Konkurenti: Škoda Karoq, Peugeot 3008, Nissan Qashqai

 




Autá boli moja srdcovka už od malička, keď sme sa hrávali Need for Speed II na prvých počítačoch. Hneď po spravení vodičáku, som mal možnosť ako prvé auto zdielať bratovú BMW E36 328i so samosvorným diferenciálom. Toto auto mi dalo veľkú školu života a odštartovalo moju vášeň pre automobilové závodenie. Naučilo ma jak jazdu driftom tak jazdu na čistú stopu. Neskôr som presedlal do Citroenu Saxo VTS (predný pohon, ľahký hatchback) s ktorým sme získali už cez 30 pohárov v auto slalomových súťažiach. Moje testy budú zamerané najmä na dojmy z jazdy, správanie podvozku a odozvu motora. Ako každý fanúšik rýchlej jazdy mám na 1. mieste Porsche 911 GT3 ( hádam sa raz dostanem za volant 🙂 . Z aut, ktoré som mal možnosť šoférovať sú u mňa v TOP 3 BMW M2, Renault Megane IV Trophy FL. a Toyota Yaris GR 🙂




ODPORÚČANÉ


Test motocykla

Ako pierko / Yamaha RayZR

  • Ak hľadáte malé, ľahké a obratné premiestňovadlo do mesta, prichádza Yamaha s niečím, čo vás môže zaujať. Navyše nestojí veľa peňazí a o jeho spoľahlivosti vôbec netreba pochybovať.

      
  • Servis

    Nevydržali ani 100 000 km: Desať najhorších áut v teste odolnosti

  • Uvažujete nad kúpou nového auta a jeho dlhodobá spoľahlivosť je pre vás kľúčová? Potom by ste mali poznať výsledky nemeckých testov dlhodobej odolnosti áut. Nedopadli dobre ani pre nemecké značky.

     Dlhodobým testom odolnosti prešlo viac ako 100 áut. 
  • Predstavenie

    Viac dynamiky / Lexus UX 300h

  • Keď je niečo dobré, už sa toho nechytajte. Alebo to ešte vylepšite! Lexus sa pri svojom mimoriadne úspešnom modeli UX vybral tou druhou cestou. Obľúbený luxusný crossover je teraz ešte dynamickejší. Privítajte vylepšenú verziu UX 300h.

      
  • Rozhovor

    Prvoradá je spokojnosť našich zákazníkov, hovorí Erika Tanečková z TANEX TRNAVA, ktorý predáva aj SsangYong

  • Spoločnosť Tanex s. r. o. je tu s nami už vyše 30 rokov. Začala predajom ojazdených automobilov a časom sa vypracovala na obľúbeného predajcu a poskytovateľa širokého spektra služieb motoristom. Nedávno pribudla pod jej krídla aj značka SsangYong. To je skvelý námet na rozhovor s konateľkou spoločnosti, Erikou Tanečkovou.

     Odomkli sme celý článok z auto motor a šport č. 6/2024 
  • Auto pre život / Test Nissan Townstar Combi

  • Máte radi spontánnosť, žijete naplno a vychutnávate si, čo deň prinesie? Nissan Townstar je auto, ktoré vás pri tom rado bude sprevádzať.

     Odomkli sme celý článok z auto motor a šport č. 6/2024 
  • Športový crossover

    Predstavujeme CUPRA Formentor: Rodí sa ikona

  • Model Formentor vznikol ako prvý vlastný model značky Cupra. Pri prvom predstavení vyvolal rozruch a vzbudil veľký záujem, čím pomohol, že sa nová značka naplno presadila. Odvtedy sa Cupra zapísala do povedomia a Formentor si získal mnoho priaznivcov.

     Odomkli sme celý článok z auto motor a šport č. 6/2024