Špičkové vizuálne a grafické vyhotovenie v novom modro-oranžovom motíve, schopnosť učiť sa od svojho majiteľa pomocou umelej inteligencie, radikálne zjednodušené ovládanie.
To sú iba niektoré z kľúčových vlastností nového prístrojového a ovládacieho panela MBUX Hyperscreen, ktorý bude dostupný v pripravovanom elektrickom vozidle Triedy EQS od značky Mercedes-Benz.
Nemecká automobilka usilovne pracuje na tom, aby mali jej modely výrazný náskok pred konkurenciou aj vďaka technológiám, ktoré sú doslova na dosah vodičovi a spolujazdcom. V tomto prípade aj na dosluch, kedže hlasové ovládanie zohráva v systéme MBUX jednu z kľúčových úloh.
MBUX Hyperscreen vyzerá a snaží sa budiť dojem jedného obrovského kompaktného displeja, ale v skutočnosti sa jedná o systém displejov osadený v zakrivenom sklenom paneli.
Toto nové riešenie môžeme považovať za prirodzenú evolúciu zobrazovacích jednotiek, ktoré značka Mercedes-Benz vyvíja už dlhé roky.
Keď automobilka v predchádzajúcej generácii Triedy S použila koncepciu spojeného prístrojového panela a centrálneho displeja, vzbudila tým veľké ohlasy a zdalo sa, že práve toto je tá správna cesta. Napriek tomu najnovšia generácia Triedy S zmenila prístup a tieto displeje oddelila, a to zásadným spôsobom.
Návrat k vizuálne spojeným displejom v pripravovanej Triede EQS je tak pre mnohých prekvapením i potešením zároveň.
Prečítajte si aj:
Vyššia cena, viac výbavy
Dôvody, prečo sa Mercedes-Benz rozhodol takto rozlíšiť konvenčnú Triedu S od elektrickej EQS, podľa všetkého spočívajú v snahe tejto automobilky v niektorých ohľadoch upustiť od unifikácie interiérov.
Elektrické automobily sa totiž od tých súčasných nelíšia iba iným pohonom, ale komplente odlišnou filozofiou používania a ovládania, čomu zodpovedá aj odlišný prístup pri vývoji interiéru ako takého. Okrem toho, predpokladáme, že Trieda EQS bude v predaji figurovať s veľmi vysokými nadobúdacimi cenami, automobilka potrebuje tieto ceny obhájiť nielen vzhľadom a pohonom. Pre porovnanie, Mercedes-Benz Triedy GLC sa dá na Slovensku kúpiť od 50 490 eur, elektrická alternatíva EQC stojí už 77 508 eur. No a Trieda S v novej generácii dnes výjde na minimálne 104-tisíc eur.
Najlepšie displeje sveta a ovládanie bez tlačidiel
Pokiaľ by vás zaujímali technické detaily MBUX Hyperscreen, výrobca si tie podstatné, ako rozlíšenie a uhlopriečky, zatiaľ ponecháva pre seba.
V tlačovej správe však uvádza, že displeje využívajú obrazovú technológiu OLED, ktorá je príznačná dokonalou reprodukciou čiernej farby a tým, že jednotlivé pixely doslovne svietia (na rozdiel od LCD panelov, ktoré sú len podsvietené). Homogénny lesklý povrch MBUX Hyperscreen pozostáva z troch tenkých ochranných vrstiev „Silver Shadow“ a z pohľadu vodiča a pasažiera sa má vďaka ambientnému podsvieteniu v spodnej časti zdať, že displeje vystupujú z lesklej plochy zakriveného panela.
Spolujazdec má k dispozícii vlastný displej, ale výrobca vo svojej správe pripomína, že hoci bude možné obsah na MBUX Hyperscreene nastaviť do jedného zo siedmich režimov, konečná ponuka režimov sa bude líšiť v závislosti od regiónu a miestnej legislatívy. Ak na mieste spolujazdca nikto nebude sedieť, namiesto obsahu sa na tomto displeji zobrazí grafika s hviezdami.
Zaujímavosťou je, že manuálne ovládače výduchov klimatizácie sú priamo zasadené do tejto lesklej čiernej plochy. Jedná sa o jediné manuálne ovládače na paneli, pretože očakávame, že všetky ostatné v Triede EQS už budú iba virtuálne.
Zo skúsenosti už dnes vieme potvrdiť, že hoci sa Mercedes-Benz aj v Triede S vydal cestou simplifikácie ovládania a redukcie tlačidiel, z hľadiska ergonómie ovládania to nie je žiadny krok späť. Systém MBUX druhej generácie skrátka vychytal všetky eventuálne nedostatky a preto nemáme obavy, či bude MBUX Hyperscreen aj prakticky použiteľný.
Za poskytnutie fotografií a informácií k tomuto článku ďakujeme spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia.
