Vybuchla cisterna, brzdy dymili: 34-tisíc litrov paliva, 5 mŕtvych a 38 zranených
Do centra mesta prechádzala vysokou rýchlosťou cisterna naložená desiatkami tisíc litrov paliva. Nasledoval výbuch. Mala problémy s brzdami, o ktorých sa však vedelo.
Bežný večer sa tak zmenil na jednu z najhorších udalostí v histórii nemeckého mesta Herborn. Bol 7. júl 1987 a cisternová súprava smerovala po ceste B255 do Herbornu v Hesensku.
V nádržiach viezla zhruba 18-tisíc litrov benzínu Super, 10-tisíc litrov bežného benzínu a 6-tisíc litrov nafty. Celkovo išlo o viac ako 34-tisíc litrov pohonných hmôt.
Pri klesaní smerom do mesta začala súprava naberať rýchlosť. Neskoršie vyšetrovanie ukázalo, že brzdy boli prehriate a opotrebované. Vodič pritom ešte pred nehodou zastavil a všimol si, že z bŕzd stúpa dym. Napriek tomu pokračoval v jazde ďalej.
Cisterna smerovala do centra
O 20:43 sa kamión dostal ku križovatke ulíc Hauptstraße a Westerwaldstraße. V ostrej pravotočivej zákrute pri zmrzlinárni a pizzerii už vodič ťažkú súpravu nezvládol.
Cisterna sa prevrátila na ľavú stranu a po ceste sa kĺzala ďalších približne 20 metrov. Nádrž sa pri dopravnej nehode poškodila a pohonné hmoty začali vytekať do okolia. Dostali sa do susednej prevádzky, cestných vpustov a hlavne do kanalizácie.
Centrum mesta v tej chvíli ešte nehorelo. O 20:45 dostalo operačné stredisko hlásenie o prevrátenej cisterne a unikajúcom palive. O minútu neskôr bol vyhlásený poplach hasičom. Približne o 20:47 sa palivo vznietilo. Nasledoval prvý výbuch.
Podľa miestnych hasičov dosahovali plamene výšku 50 až 80 metrov. Budova zmrzlinárne sa zrútila a požiar zachvátil okolité domy. Tlaková vlna poškodila ďalšie objekty a rozbíjala okná.
Palivo po výbuchu horelo aj v kanalizácii
Nebezpečné bolo palivo, ktoré pred výbuchom stihlo natiecť pod zem. Výpary sa šírili kanalizačným systémom a nastali ďalšie prudké vzplanutia. Tlak vyhadzoval kanalizačné poklopy a vpuste. Podľa hasičov sa následky prejavili do vzdialenosti približne 700 metrov od havarovanej cisterny.
Pohonné hmoty sa dostali aj do rieky Dill. Odvodňovacie potrubie do nej ústilo približne 70 metrov od miesta nehody a požiar sa po hladine rozšíril na úsek dlhý asi 370 metrov. Hasiči časť horiaceho paliva napokon nechali kontrolovane vyhorieť.
Prvé hasičské vozidlo po výbuchu prišlo približne o 20:50. V jednom z domov zostalo na prvom poschodí uväznených šesť ľudí. Niektorí začali vyskakovať z okien a hasiči sa ich pokúšali zachytiť. Z ďalšieho domu museli cez rebrík a strechu susednej budovy dostať do bezpečia 87-ročnú ženu.
Ešte pred polnocou polícia evidovala desiatky nezvestných. Postupne sa však ukázalo, že mnohí z nich katastrofu prežili a iba sa nestihli spojiť s rodinami, pretože na mieste bol chaos.
Bilancia výbuchu bola napriek tomu tragická. Päť ľudí zomrelo pri udalosti alebo neskôr na následky ťažkých popálenín. 38 osôb utrpelo zranenia. Miestni hasiči v záznamoch uvádzajú aj 64-ročnú ženu, ktorá v súvislosti s katastrofou zomrela na zlyhanie srdca.
Tragédii sa dalo zabrániť
Technický stav cisterny sa následne stal dôležitou témou na súde. Trestné konanie sa skončilo v januári 1990. Vyšetrovanie poukázalo na prehriate a opotrebované brzdy a na skutočnosť, že vozidlo nebolo v bezpečnom technickom stave.
Vodič navyše problémy zaznamenal ešte pred príchodom do Herbornu. Podľa zistení súdu videl dymiace brzdy, no napriek tomu pokračoval v jazde. O technických problémoch vozidla malo vedieť aj vedenie dopravnej spoločnosti. Majiteľ dopravnej firmy dostal nepodmienečný trest dva a pol roka. Vodičovi udelil súd trest jeden a pol roka s podmienečným odkladom.
Tragédia viedla aj k zmenám v cestnej premávke. V roku 1990 sa začala na mieste udalosti výstavba núdzového únikového pruhu pre vozidlá, ktorým pri klesaní zlyhajú brzdy. Upravené bolo tiež napojenie na diaľnicu A45.
Rozsah katastrofy ukazujú čísla v súvislosti so zásahom záchranných zložiek. Zapojilo sa doň 536 hasičov s 91 vozidlami a približne 470 policajtov. Hasiči ešte niekoľko dní po udalosti kontrolovali kanalizáciu, v ktorej zostali nebezpečné koncentrácie palivových výparov. Od prevrátenia cisterny po výbuch uniknutého paliva uplynuli približne tri minúty.
Zdroj: Welt
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
