Tankujete benzín 95? Tieto autá poškodí, potrebujú palivo za 2 eurá
Vodiči na Slovensku pri stojanoch najčastejšie volia 95-oktánový benzín. Je lacnejší a pre väčšinu moderných áut predstavuje to palivo, ktoré potrebujú. Existujú však prípady, keď sa snaha ušetriť niekoľko eur na jednej nádrži nevyplatí. Rozdiel medzi benzínom 95 a 98 totiž nespočíva iba v čísle napísanom na stojane.
Vyššie oktánové číslo negarantuje, že ide o lepší benzín pre každé vozidlo. Vyjadruje odolnosť paliva proti detonačnému spaľovaniu. Nemá preto citeľný význam tankovať drahšiu 98-ku do bežného auta, ktorého výrobca ju nevyžaduje. Pri niektorých motoroch je však situácia opačná. O aké modely ide?
Rozhoduje výrobca auta
Najjednoduchšiu (a najpresnejšiu) odpoveď nájdete na veku palivovej nádrže alebo v návode na obsluhu. Ak automobilka uvádza minimálne 98 RON, nejde iba o odporúčanie, ktoré možno bez následkov ignorovať.
Týka sa to najmä niektorých výkonných motorov a športových áut. Motor je vtedy skonštruovaný a nastavený na palivo s vyššou odolnosťou proti neželanému samovznieteniu zmesi. Pri použití benzínu s nižším oktánovým číslom dokáže elektronika moderného auta bežne upraviť chod motora (napríklad zmeniť predstih zapaľovania).
Prejaví sa to však nižším výkonom a v niektorých prípadoch aj vyššou spotrebou PHM. Pri motore, ktorý 98-oktánový benzín vyžaduje, môže viesť dlhodobé používanie nesprávneho paliva a vysoké zaťaženie k vážnejšiemu poškodeniu.
E10 ako problém pre vybrané autá
Iný dôvod na tankovanie 98-oktánového benzínu sa týka starších automobilov. Na slovenských čerpacích staniciach sa vodiči pri benzíne 95 bežne stretávajú s označením E10. To znamená, že palivo môže obsahovať až desať percent bioetanolu ako ekologickej zložky.
Moderné vozidlá sú na takéto palivo pripravené. Znižuje emisie a týmto autám nespôsobuje problémy. Pri niektorých starších modeloch však nie je kompatibilita s E10 samozrejmosťou.
Citlivé sú napríklad staršie hadice, tesnenia či ďalšie časti palivovej sústavy. Pri automobile, ktorý výrobca pre používanie E10 neschválil, nie je vhodné experimentovať. Alternatívou je benzín označený E5, ktorý obsahuje najviac päť percent ekozložky. Na pumpách ide často práve o prémiový benzín s oktánovým číslom 98 alebo 100. Ten aktuálne u nás stojí zhruba 2 eurá (1,97 eura za liter podľa dát Štatistického úradu SR).
Neplatí však, že každé staré auto automaticky potrebuje 98-ku. Dôležitá je konkrétna motorizácia a údaj výrobcu. Zaujímavým príkladom sú niektoré motory z relatívne nedávnej minulosti. Problémy s kompatibilitou E10 sa týkajú napríklad vybraných skorších agregátov FSI koncernu Volkswagen či niektorých motorov Renault IDE.
Etanol a auto odstavené na niekoľko mesiacov
Vyšší podiel etanolu je nevýhodou aj vtedy, keď auto čaká dlhé státie bez prevádzky na cestách. Typickým príkladom je kabriolet, veterán alebo športové vozidlo, ktoré majiteľ na jeseň odstaví do garáže a opäť vytiahne až na jar.
Etanol je hygroskopický, teda viaže vodu. Pri dlhodobom skladovaní paliva je preto vyšší obsah etanolu nežiaduci. Aj z tohto dôvodu sa pri autách odstavených na dlhšie obdobie používa palivo E5.
Fakt, že tankujete 98-oktánový benzín, hlavne v zahraničí nemusí nič hovoriť o obsahu etanolu. Pri konkrétnom palive však nájdete na stojane čerpacej stanice uvedený symbol E5 alebo E10. Aby to bolo celé ešte komplikovanejšie, v prémiových palivách sa v súčasnosti nepoužíva čistý etanol, ale ETBE, ktorý na rozdiel od čistého liehu neviaže vodu ani nerozpúšťa gumené tesnenia. Percentá ekozmesi tak neznamenajú vždy prítomnosť čistého etanolu.
Upravené motory majú vlastné pravidlá
Osobitnou kategóriou sú vozidlá po úprave riadiacej jednotky. Chip tuning, zvýšenie plniaceho tlaku turbodúchadla či výraznejšie mechanické úpravy dokážu zmeniť požiadavky motora na palivo.
Ak bola úprava vytvorená a odladená pre 98-oktánový benzín, majiteľ by mal túto požiadavku dodržiavať. Pri vyššom výkone a tlakoch vo valcoch rastie riziko detonačného spaľovania. Vyššie oktánové číslo poskytuje väčšiu rezervu proti tomuto javu.
To zároveň vysvetľuje, prečo natankovanie benzínu 98 do každého auta automaticky nepridá výkon. Motor musí byť v prvom rade schopný vlastnosti paliva využiť.
Benzín 95 vs. 98
Riaďte sa údajmi výrobcu svojho auta. Ak výrobca povoľuje 95-oktánový benzín E10, pravidelným tankovaním 98-oktánového paliva nemusíte získať nič okrem toho, že na čerpacej stanici zaplatíte viac peňazí.
Ak však automobil vyžaduje minimálne 98 RON, nie je kompatibilný s E10 alebo má motor upravený na používanie vysokooktánového paliva, situácia sa mení. Vtedy už drahšie palivo nie je zbytočným míňaním peňazí, ale ide o spôsob, ako motor prevádzkovať tak, ako bol navrhnutý.
Zdroj: ADAC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
